Un hombre de 68 años ha muerto y otros dos trabajadores han resultado heridos en un accidente laboral ocurrido en la localidad alavesa de Agurain al explotar la rueda de un tractor.
#7 Hace unos años, en un taller de neumáticos de coches y vehículos pesados, oímos una explosión y nos dio tiempo a ver a un tío atravesar la nave volando. Había reventado una rueda de tractor. El colega con el mono hecho girones y milagrosamente con unos pocos moretones. Al hospital del tiron por si podía estar reventado por dentro.
Qué muerte más poco poética. Lo siento por el fallecido y los heridos, no sabía que éso podía pasar y entiendo que ellos tampoco....Ahora lo que toca es aclarar el asunto pero me suena a negligencia.
#1 No se cuanto tardará en inflarse una rueda de las grandes, pero seguro dejas el compresor/inflador bloqueado, mientras haces otras cosas. Para reventarla se te ha tenido que olvidar bastante tiempo.
Hace unos años, en un taller de neumáticos de coches y vehículos pesados, oímos una explosión y nos dio tiempo a ver a un tío atravesar la nave volando. Había reventado una rueda de tractor. El colega con el mono hecho girones y milagrosamente con unos pocos moretones. Al hospital del tiron por si podía estar reventado por dentro.
#7 positivo por la breve, cruda y literal descripción. Espero se recuperara pronto y que el taller tenga en cuenta lo de las jaulas que mencionan por arriba.
#5 hay uno de esos videos de risa que incluso ha salido en la tele, pero que si te fijas bien le destroza un brazo al tipo, parece que son trozos del neumático pero es el brazo
#5 Un compañero mío fue herido grave al reventarle la rueda de un vehículo pesado. Y eso que íbamos protegidos con casco, corretae y ropa de faena.
A nada que la rueda este un poco desgastada o tenga parches o puntos débiles son una bomba.
Hay que hincharlas siempre de poco en poco dejando reposar y siempre vigilar el barómetro.
Nunca llegar al límite
#6 para tractor agrícola no, lo normal es que tengan muy poca presión, otra cosa es el despiste.
La jaula es para camiones y otros vehículos donde la presión de trabajo normal es peligrosa.
Una rueda de camión a presión normal si explota es peligrosa, una rueda de tractora presión normal no es peligrosa, esto no evita que puedes darle presión hasta que sea peligrosa.
#4 ésa es la crítica social que echo de menos en el resto de comentarios
La gente no debería tener accidentes laborales a ninguna edad, pero con 68 años no debería tener ni trabajo ni la posibilidad de accidentes laborales, debería estar disfrutando de la pensión y la jubilación, que seguro que ya se la ha ganado...
Si está explicando a los otros, desde los 40 (que ya tendría experiencia) hasta los 60 (mismamente) ha tenido tiempo de enseñar 20 años a muchísimas personas...
#5 Mira, justamente hace poco estaba tomando un café en un bar y pasó el camión de la basura terminando su jornada y escuchamos una explosión enorme. Reventó un neumático.
Solo te diré como quedó una persiana metálica...
#34 el indicador es un manómetro, el presostato para el caso que dicen marca el límite superior de una parte del circuito de presión o de todo, en este caso es que evita dar presión de más al neumático.
Normalmente están tarados a 12~16 bares, una rueda de camión sin problemas no debería explotar por esa presión, la de un tractor si.
#23 Que locura eso de seguir trabajando porque te aburre estar desocupado. Entiendo que no entre en vuestra cabeza socialista cuyo mayor sueño es ser funcionario y mamar de la teta del estado trabajando lo menos posible y durante el menor tiempo posible.
#16 Efectivamente el agua es para que pesen, pero más que nada para que tengan tracción. Un peso extra que se le añadía al eje para mejorar la tracción. Como digo, añadía, ya que hoy no es necesario hacerlo, por la calidad de las ruedas, de los tractores, y además, en todo caso, se le ponen contrapesos.
#2 Un tractor pesa bastante. Las ruedas deben de soportar el peso del tractor. Es decir, la presión que aguanta una rueda de tractor es muy alta. Supongo que casi que la presión ejercida al llenarla mecánicamente de aire.
Así, lo que me hace pensar es que el neumático estaba deteriorado, gastado, etc. Y el reventón ha sido al llenarlo de aire.
Las ruedas de los tractores, hablo de la trasera, lleva muy poca presión, apenas 1,5, cuanto más grande es la rueda menos presión ha de llevar, aunque también influyen la proporción de kg a soportar.
Se han de poner con la boquilla en la parte superior, llenar de agua hasta la altura de la llanta, y este agua no es para contrapeso como dicen por aquí, es sobre todo porque no llevan amortiguadores y como siempre estan en zonas de muchos baches con el agua hace que no vaya continuamente dando botes. Luego se pone la válvula a la boquilla y se le pone el aire.
En este caso o no sabian hacerlo o se les fue la mano con la presión, con 1,5 aunque reventase una es difícil que ocurra algo grave.
Pero esto es Hispañistan country y las PRL son los padres. Salen noticias cada poco tiempo similares (hace unos meses otro fallecido en una empresa de autobuses por lo mismo).
#4 Por desgracia uno de los mejores comentarios del año.
Vi un documental en el que las ruedas de los camiones mineros las hinchaban dentro de una jaula por seguridad. Peligroso debe de ser y mucho.
Las ruedas del tractor van a dos kilos y medio tanto las pequeñas como las grandes, se les pone agua para evitar vibraciones dependiendo del terreno y el tipo de trabajo que vayan a realizar, a veces se les pone agua sólo en las de delante para hacer de contrapeso, pero lo normal es llevar agua en las cuatro ruedas, así las llevo yo en el mío y es para evitar que vibre el tractor, la diferencia entre llevar agua o sólo aire es brutal.
#50 Lo normal de un tractor agrícola es que ni el neumático tenga admitida esa presión, salvo los de hileras y alguna excepción más.
Los neumáticos industriales sí soportan eso y bastante más. agri.firestone.eu/down/FS_AGDatabook2016_Brochure_ES.pdf
Yo es que no se si se pueden poner fotos aquí, pero en las ruedas te pone como tienen que ir y es a dos kilos y medio, yo las llevo así y hasta la llanta de agua
No me cuadra que sea maquinaria agrícola.
Difícil pasar de 4 bar de presión en ningúna maquinaria agrícola.
Tractor lleva 1,5 a 2,5 bar
Remolques modernos pueden ir con 4 Bar
Autobuses y camiones van con 6 u 8 Bar que ya es peligroso.
#57 agrícola va de los 0,4 a los 2, puede llegar a 4 si lleva ruedas de perfil muy fino para un uso especifico.
Ese mismo tractor con ruedas industriales puede ir a los 2 hasta los 8.
Depende de si la preferencia es tener baja compactación o bajo consumo y más capacidad de carga, aunque en un terreno agrícila no debería entrar nada por encima de 2.
#28 Habia un video por ahi que vi hace años de una rueda de las grandes (no se si camion o tractor) con un muñeco de estos de prueba de coches. En fin, se inflaba la rueda hasta que reventaba por presion y por supuesto del muñeco no quedaban ni las pestañas
#63 oye, pues no se me había pasado por la cabeza, conocía la función por leer sobre ella cuando la sacaron (también en safari) y va muy bien (pero no había pensado en usarla para casos de publicidad intrusiva)
Aquí ‘vista del lector’ en safari:
A nada que la rueda este un poco desgastada o tenga parches o puntos débiles son una bomba.
Hay que hincharlas siempre de poco en poco dejando reposar y siempre vigilar el barómetro.
Nunca llegar al límite
La jaula es para camiones y otros vehículos donde la presión de trabajo normal es peligrosa.
Una rueda de camión a presión normal si explota es peligrosa, una rueda de tractora presión normal no es peligrosa, esto no evita que puedes darle presión hasta que sea peligrosa.
youtu.be/JC55_uUcWQM
La gente no debería tener accidentes laborales a ninguna edad, pero con 68 años no debería tener ni trabajo ni la posibilidad de accidentes laborales, debería estar disfrutando de la pensión y la jubilación, que seguro que ya se la ha ganado...
Si está explicando a los otros, desde los 40 (que ya tendría experiencia) hasta los 60 (mismamente) ha tenido tiempo de enseñar 20 años a muchísimas personas...
Solo te diré como quedó una persiana metálica...
Normalmente están tarados a 12~16 bares, una rueda de camión sin problemas no debería explotar por esa presión, la de un tractor si.
Así, lo que me hace pensar es que el neumático estaba deteriorado, gastado, etc. Y el reventón ha sido al llenarlo de aire.
Se han de poner con la boquilla en la parte superior, llenar de agua hasta la altura de la llanta, y este agua no es para contrapeso como dicen por aquí, es sobre todo porque no llevan amortiguadores y como siempre estan en zonas de muchos baches con el agua hace que no vaya continuamente dando botes. Luego se pone la válvula a la boquilla y se le pone el aire.
En este caso o no sabian hacerlo o se les fue la mano con la presión, con 1,5 aunque reventase una es difícil que ocurra algo grave.
maquiterautomocion.com/productos/jaula-de-inflado-2/
Pero esto es Hispañistan country y las PRL son los padres. Salen noticias cada poco tiempo similares (hace unos meses otro fallecido en una empresa de autobuses por lo mismo).
Vi un documental en el que las ruedas de los camiones mineros las hinchaban dentro de una jaula por seguridad. Peligroso debe de ser y mucho.
video de la explosion de rueda de camion, la de tractor es mucho mas grande,
Los neumáticos industriales sí soportan eso y bastante más.
agri.firestone.eu/down/FS_AGDatabook2016_Brochure_ES.pdf
Difícil pasar de 4 bar de presión en ningúna maquinaria agrícola.
Tractor lleva 1,5 a 2,5 bar
Remolques modernos pueden ir con 4 Bar
Autobuses y camiones van con 6 u 8 Bar que ya es peligroso.
Ese mismo tractor con ruedas industriales puede ir a los 2 hasta los 8.
Depende de si la preferencia es tener baja compactación o bajo consumo y más capacidad de carga, aunque en un terreno agrícila no debería entrar nada por encima de 2.
Aquí ‘vista del lector’ en safari: