C&P: Ante la masiva instalación de barreras de contención de vehículos de hormigón, conocidas como barrera tipo “New Jersey”, y las dudas razonables que surgen sobre su eficacia en la labor de proteger a todos los usuarios de las vías en caso de accidente, y en especial a los más vulnerables, la AMM ha realizado un trabajo de investigación en dos ámbitos distintos. Incluye un video de un accidente simulado donde se pueden observar las consecuencias de chocar contra dichos muros. Vss.
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etiquetas: mutua motera , barreras de hormigon , mortales 
Por cierto, un asfalto rugoso (sin bachear) es mucho mejor para coches y motos porque agarra mejor la goma del neumatico (de hecho en los circuitos de velocidad es asi).
No es ninguna tonteria las reclamaciones de los moteros, cada vez somos mas y es un trasporte que hay que fomentar ya que es algo menos contaminante que un coche, y crea menos atascos en la ciudad; y la seguridad para estos es importante, ya que el chasis es su propio cuerpo y hablamos de sus vidas.
Guarda railes no, que se enganchan, de ormigon no, que son duros
joer, que en la carretera tabmien ban coches y en caso de necesidad los guardarrailes o barreras de hormigon les pueden salvar la vida.
Por cierto, soy motero desde los 16 años y ya voy por los 28. Igual es que como aun no me he caido, ni he chocado contra un muro, ni me he diseccionado una pierna con un quitamiedos pues no me quejo de esos problemas.
(Por cierto, van, del verbo ir, es con v... aunque imagino que culpa de la vb juntas del teclado, a mi me pasa a veces
Hace poco tuve un percance en el circuito de Albacete, no me paso mucho, porque vestia con ropa adecuada (la cual quedo abrasada). La cuestion es que la caida fue al final de recta de meta, a unos 120Km/h porque el freno se calento y bloqueo (mi moto no es de competición), y lo que en carretera me hubiese supuesto la muerte (ya sea por muros o cuchillas-guardarrailes) todo se quedo en un revolcón y un susto. De hecho me fuí a mi casa con la propia moto (o lo que quedó de ella
Siento lo de tu caida y espero que ambos (tu y moto) os recupereis, V
-Circular por el carril de sentido contrario para adelantar expone a los moteros a un choque frontal. Queremos que los coches lleven un airbag externo en el parabrisas, por si un motero se choca contra ellos.
-Los semáforos deberían llevar detector de motos, de forma que en cuanto una se pare en ellos se pongan verdes. Es que pasarlos en rojo acojona.
-Etc.
(Y me parecen muy bien todas las medidas de seguridad que protejan a los moteros, pero ya cansa escuchar que siempre la culpa de los accidentes es ajena a ellos.)
Admito que todo esto puede resultar cansino ya, pero es que para una carretara diseñada para coches toda reclamación es poca, y mas viendo el video de la simulación... Ademas pienso que la moto es un vehiculo que se puede fomentar mas en este pais.
#9 De todo hay en la viña del señor, y es lo malo que tiene generalizar, que por culpa de unos descerebrados pagamos todos... Pero por favor, no mezcles '_churras_ con merinas'
El que conduce una moto SABE que es invisible, y suele conducir pensando en esa circunstancia. Normalmente, no habla con otra persona mientras conduce, no cambia la radio de estación ni pone otro cedé mientras conduce, no fuma ni se enciende un cigarrito mientras conduce, no habla por el móvil mientras conduce, no se pinta el ojo ni lee el periódico ni busca un sitio en el mapa o en el gps mientras conduce, no se fuma un porro mientras conduce y no se corta las uñas mientras conduce...
Vamos, que va más pendiente de conducir mientras conduce que otro tipo de conductor.
Pero además, cuando se saca el carné tiene dos años de limitación mientras el conductor de coche puede conducir, desde el primer día, un coche de 200 caballos. Y cuando se mata, normalmente, se mata solo, no matando a otros cinco que venían tan ricamente por su carril sin molestar a nadie.
La cuestión es que con la moto hay que tener mas precacuciones que con otro vehiculo, ya que eres mas vulnerable y por lo que muy bien ha explicado #12. Pero mi consejo es tenerle respeto para no bajar nunca la guardia, pero nunca miedo...
Quizás haya que distinguir también entre el motero de carretera (que creo que suele ser más prudente) y el motero de ciudad, metiendo en el saco a los ciclomotores, que son a los que más infracciones se les ve cometer. En la mía, por ejemplo, raro es ver a uno con casco o respetando un semáforo en rojo.
Pero volviendo al tema, como dice #18, lo necesario es que la DGT haga las cosas pensando en todos los usuarios de las vias. Y sí, hay guardarrailes que no seccionan moteros. ¿Porqué no los ponen? ya sabemos la respuesta.
Pero te digo (no se si seras motero) que muchas de esas campañas son importantes: por ejemplo, hace unos meses al lado de mi trabajo fallecio un motorista porque resvaló en un paso de peatones y paso un camión por encima (meneame.net/story/otro-motorista-muerto-esta-vez-pintura-deslizante-ot)... y no es un hecho excepcional, yo antes de ayer salinedo de un semaforo abri gas en un paso de peatones y casi me voy al suelo... y asi muchas veces. Y vamos, si ves el video de la noticia pone los pelos de punta imaginarte en esa situación...