Los regulatory credits son un saco en el que Tesla mete conceptos diferentes que nada tienen que ver con la venta real de coches y que ha comenzado a desglosar en los últimos años en sus informes tras ser forzada a ello por el regulador estadounidense. Vender emisiones de CO2, y no coches, le ha aportado 1.309 millones de dólares hasta el 30 de septiembre.
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El sistema es que hay que hacer como mucho un promedio de emisiones de 95gr/km CO2. Puedes vender un coche de 150 y uno de 40, o dos de 95.
Pero ¿Qué ocurre con los grupos con muchas marcas? pues hacen promedio igual. Puedes tener una marca de EVs y otra no y hacer promedio cono Smart y Mercerdes.
Y los que no llegan? pues o haces promedio con otro que vaya sobrado, a cambio de la pasta que acordéis o pagas multa.
Es un sistema que PREMIA al ecológico y castiga al que no. Es superjusto. Y si eldiario ve algo mal, es porque son miopes o perversos.
En serio, no es el primer artículo de okdiario, digo de eldiario, de este estilo putrefacto.
Eldiario.es, cada día es más y más de titulares repugnantes. Igual que elconfidencial o incluso Xataka.
Pintar a Tesla como el malo de la película por cumplir sobradamente con la legislación es tendencioso como mínimo. Si acaso a quien habrá que sacar los colores es al resto de fabricantes que no llegan ni al mínimo de coches eléctricos que exige la legislación y tienen que recurrir a comprar créditos de bajas emisiones para evitar una multa aún mayor.
Por desgracia últimamente cualquier artículo con Musk da muchos clicks, aunque sea sensacionalismo puro