A efectos legales de la circulación, una bicicleta es un vehículo (concretamente un ciclo de dos ruedas). Por tanto, deben comportarse como tal a efectos de derechos y obligaciones de la circulación, incluido lo concerniente a prioridades de paso y uso de la vía. Tanto la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial como el Reglamento General de Circulación establecen la prioridad de los peatones sobre los vehículos en los pasos de peatones.
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etiquetas: bicicletas , paso de peatones , ciclistas , multas de tráfico 
Otra muy tipica que se ve en las ciduades:
"Me bajo de la moto y cruzo por el paso de peatones o voy por la acera empujando"
NO, NO PUEDES!!! un conductor de motocicleta que empuja una motocicleta es considerado vehículo igual que si estuviera subido y en marcha y por tanto ni aceras, ni paso de peatones, ni nada similar. (Un ciclomotor SI puede hacer eso, bajado, motor apagado y empujando la moto).
Eso si aquí entra cierta paradoja que se repite mucho con las motos y las leyes:
Hay aceras donde puedes aparcar, pero no hay manera legal de subir a la acera sin incumplir alguna norma.
Hay "zonas adelantadas en los semaforos para motos", que son una muy mala idea, pero para llegar a ellas deberás pasar entre coches o usar el carril bus, ambas prohibidas(el carril bus en algunas ciudades si lo pueden usar).
Un coche puede adelantar a una moto o ciclomotor, lenta, invadiendo una discontinua, pero una moto no puede hacer lo mismo con un coche.
Es más, esta misma mañana, en la A5 he pasado junto a un coche de policía municipal a la altura de los semáforos, y tan tranquilo.
Precisamente le pregunté a un policía municipal que conozco sobre este tema y el tema de ir por la acera, y lo que me dijo fue si ven a alguno por la acera, según cómo vaya circulando, le paran o no. No es lo mismo ir por una acera vacía, que ir por ina llena de gente haciendo zigzag a toda velocidad. Sea como sea, esto le pregunté hace un par de años, no sé cuál será su política a día de hoy pero desde luego, yo sigo viendo muchas bicis por las aceras.
Lo que he dicho de las dos multas por ir por el arcén, una fueron 60€ sin puntos y la otra 200€ y 2 puntos. Misma infracción, pero GC distintos.
Distinto es el filtrado en semáforos, al menos en Madrid.
Si hay carril bici y buena visibilidad o veo que el coche que viene me ve claramente uso el carril bici, si no tambien me bajo, por mi zona casi no hay viandantes y los carriles bici que cruzan la calle están puestos un poco de aquella manera...
Al menos en mi ciudad, puedes subir a las aceras en marcha legalmente para poder sortear el bordillo, asi queda reflejado en la ordenanza municipal
Respecto de la bici por el paso de cebra, un amigo atropello a una cuando cruzaba un paso de peatones: se dictamino que la culpa fue de la bici y le tuvo que pagar el faro roto del coche
Pero cualquiera que incumpla alguna de esas dos se expone a multa. Tu mismo.
Enga, otro dios pal ignore.
Lo propongo para ahorrarnos conductas temerarias, que ponen en riesgo a otros usuarios de las vías, comportamientos del todo incívicos como dejar el coche donde no se debe, no respetar prioridades o despites y pasotismos como pasar de poner el intermitente, apurar demasiado en las salidas de los stops y demás.
¡Pongamos un carnet de coche y multemos y sancionemos al que no cumpla la normativa, seguro que así se acaban los comportamientos insolidarios, incívicos y temerarios!
Dependerá de la normativa municipal. La de Madrid, por ejemplo, permite a las motos subirse a las aceras y circular con ellas, en principio para aparcar, pero la norma no dice que sea el único caso permitido. Por supuesto, la norma, que casi nadie cumple, es que por la acera hay que ir con el motor apagado. En la práctica yo lo he hecho delante de policías municipales, despúes de preguntarle (con un gesto, respondido con otro de "pase, pase" con la mano), con el motor encendido y circulando muy despacito.
es lo mismo eh, que te roce una bici a que te roce un coche.
Cruce de dos avenidas importantes. Viene una mujer en bicing y adelanta por la derecha a un autobús que está girando a la derecha. La mujer quería seguir recto, o sea que pasó por delante del autobús girando y retomó el camino sin mirar si a la izquierda del autobús venía otro coche. Hay gente que es alucinante, no tienen ni idea de lo que hacen.
La evolución de la sociedad con sus leyes
Si la ordenanza lo matiza será legal entonces, es uno de los problemas de normas en ciudad, que hay algunas que son completamente locales y uno no puede saberselas todas...
Si va empujando la bici es un peatón mas, si va subido NO.
La coletilla ahorratela, por favor.
Pero entiendo que si entiendes que las motos, incluso empujando, es lógico que no puedan usar los pasos de peatones, no?
La noticia no tanto. Más de uno perderá la vida por cruzar a toda hostia por el paso de cebra, alguno se lo llevará por delante.
Pero vamos, por regla general cuando leo estas noticias, viendo la colección de cafres motorizados desde mi bici cada mañana y cada mediodía no puedo más que descojonarme.
Coches a 70km/h por dentro de la ciudad, motos quemando rueda y apurando hasta 5 semáforos seguidos, incorporaciones al tráfico de la ciudad desde los cinturones de ronda a velocidad de rally, motos circulando por las aceras... Pero que malos son los ciclistas.
Con que la policia nacional, GC, y local disparen cuando vean a un enlicrado de estos suficiente.
¿Encima tener que gastar papel en multarles?
Cosas obvias
ibb.co/XL73cV8
De hecho, conozco a uno que cuando tenía vespinillo (o la marca que sea) no iba por el arcén nunca "porque es de pringados", y cuando se compró la moto prefería ir por el arcén y así adelantaba mejor. Multas hasta ahora: 0, cualquier día matará a alguien.
Algo similar ocurre con los carriles bus y las motos. No multan, pero si pasa algo la moto no tenia que estar ahi...
Yo te lo explico; no es el sentido común, es la moral.
Artículo 65 Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente señalizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (artículo 23.1 del texto articulado)
(Cuando hay aceras anchas y poco transitadas)
No voy a parar bajar de la bicicleta subir a la bicicleta y volver a coger velocidad cada 100m
Atravieso tres km de polígono con anchas aceras desiertas y sin carril bici
Pasando despacio es lo mismo que pasar andando. La norma no la cumplo y si no me crujen a multas no la pienso cumplir
Es una suerte de intuición social.
La moral, fenómeno que juega un papel importantísimo en el contexto personal y cultural, forma parte de las cosas que participan o influencian el sentido común.
Si vas a ser pedante, asegúrate de serlo del todo
Ya fuera de las ciudades, donde el espacio no es un problema, el aire corre y no vive demasiada gente para fumarse los tubos de escape sí que se podrá seguir -por el momento- con camiones, barcos cargueros y aviones.
Queremos vivir en el mundo hipster guay donde tu problema sea ver el tracking del pedido de aliexpress, pero sin contaminar eh!.
Y la respuesta es que no, los peatones no llevan motor ni van en vehículos.
Luego me hacen gracia los flipaos que van en bici y se “pican” contigo por ir en patinete. Que yo lo uso por llegar antes a los sitios, obviamente no es por deporte y no voy a competir!
Así que no planteemos dilemas estúpidos del palo: o no contamina nada o seguimos contaminando como hasta ahora.
Pero lo he revisado hace unos meses, con profesor de autoescuela y en el foro de la guardia civil, donde verás a mas de uno con dudas al respecto pero que al final lo aclaran bien, te remito a revisarlo y así sales de dudas sin fiarte de un desconocido cualquiera.