Este envío tiene varios votos negativos.
Asegúrate antes de menear
La última novedad es un techo solar invisible; esto es, células solares integradas en el techo de un coche eléctrico que se pueden revestir en cualquier color.
|
etiquetas: autonomía , revolucionario , techo , solar
Con 15 km al día en países como España daría para gran parte de trayectos en las ciudades.
El coche eléctrico acabará con los de combustión antes de lo que nos imaginamos.
Garmin ya tiene un reloj que se recarga con la luz solar, aunque no llega ni a ese 10%.
Unos costosos paneles solares -> 10Km en el mejor de los casos.
Yo, de momento, no lo veo.
Esto es interesante y más aún según vayan mejorando la eficiencia de las células.
Aparte de algunos casos en zonas soleados, no va a ir a ningún lado, porque es mas económico conseguir la electricidad de un enchufe que el coste del panel.
Infórmate antes de escribir, el precio de los paneles fotovoltaicos ha bajado mucho desde los años 70.
Aunque está muy bien como inicio, en absoluto es algo para echar cohetes, aún. Sobre todo teniendo en cuenta que con un litro de gasoil te puedes hacer 25-30 km.
Todo suma, la gente se queja que no merece la pena pero luego se compran un coche con unas llantas de 18 y se gastan 1000€ más el consumo que se incremeta en 1litro a los 100.
Si Mercedes y Vag abandonan el diésel y gasolina es que está acabado el combustible.
Los paneles se recargan, los litros de diesel no.
Luego, al resultado de tu cuenta habría que restale el precio del equipamiento extra de los paneles. Y cuánto tardaría en amortizarse en los desplazamientos del vehículo. Pero ya con lo del tiempo me vale que es la variable que nadie suele meter.
Con lo que paso a #7. Paneles de nueva generación para integrar en el techo del vehículo con un recubrimiento especial para poder pintarlos? Seguro que salen más caros que los que ponen en los tejados. En cuánto tiempo se amortizaría ese sobrecoste en el vehículo? Sin tener cifras a mano, me parecen más un reclamo publicitario.
Todo parece muy ideal porque suena a 10Km gratis extra. Pero para mi es eso, solo lo parece.
El coche de combustión para particulares está en las últimas.
Que a mi todos estos inventos me parecen perfectos, pero que también hay que ser realistas. Y ver que primero, muchos no pasan de la fase de prototipo/hype. Y segundo, su practicidad puede ser limitada.
En tu cálculo, habría que saber cuánto ha tardado el famoso Skoda en hacer el millón de kilómetros. Es muy raro que un coche haga tantos. O lo usa un viajante o tiene muchísimos años. Si tiene 15 años son 5475 días x 10 = 54750 km extra, equivalentes a 54750/41 = 1335 litros de diesel, unos 1700 euros.
Aquí los datos de los usuarios:
www.spritmonitor.de/es/vista_previa/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype
La media de consumo reportada por 600 usuarios ha sido de 5,5 l/100, y solo dos de ellos, han dado 3,3 l/100
Yo, sinceramente, no sé qué entiende la gente por desplazamiento corto en ciudad y de qué ciudades hablan. Yo voy al curro en moto, dentro de la ciudad, no está lejos y los 30Km diarios no me los quita nadie. Y en Madrid eso es muy normalito.
www.meneame.net/story/economia-alemania-hunde-lleva-union-europea-para
Pero hay dos cosas que tienen que cambiar, el vehículo en propiedad y tenerlos sobredimensionados con autonomías de 1.000km cuando solo recorremos 20 como mucho y nos vamos en avión o tren de vacaciones.
Y el coste de ese litro se amortiza con el tiempo? por qué esos paneles que te dan 10km extra si se amortizan.
Y encima en esta noticia hablan de un extra que añade 10-15km diarios gratis para siempre. Pero nada, los anti-eléctrico erre que erre, a respirar humo que es lo que mola
Es verdad que muchos urbanitas no tendrán que desplazarse tanto como un madrileño y que muchos del rural se desplazarán a una capital a trabajar, pero 15 km/viaje es algo muy común para mucha gente.
No lo consume ni una moto, flipas mucho.
Cuando tienes chalet con garaje y enchufe propio de p.m. pero cuando vives en una barriada y aparcas el coche en un descamapado ya veremos como nos enchufamos
Cuidado que no lo digo en tono personal, que muchos todavía siguen con el mismo planteamiento.
Desde que vi la fuga de Logan, hace muchos años, soñé con coches así, con techo solar capaces de recargarse solos.
Hasta que no haya coches electricos aparacados y enchufados en la calle en una barriada obrera no me compro uno.
El Bolt me costó 32000$. Me dan 10000$ de incentivos entre el estado y el federal. En total 22000$ o sobre 18.000 euros. Ya en Estados Unidos un gasolina no sale a cuenta a no ser que tengas que hacer viajes muy muy largos.
Una vez que tienes un eléctrico ya no vuelves. Picamos con el Leaf de segunda mano y ya comprarse un gasolina no es una opción.
Otra cosa son los platos de macarrones que me echo entre pecho y espalda.
En otros paises la gente tiene su propio garage con acceso a la red, tanto viviendo en pisos o en casas.
Que ni tu ni yo nos compremos uno es irrelevante. Mismamente en el garaje de mi apto hay dos teslas al menos, y no vivo en un sitio "de ricos".
Esta bien no extrapolar las condiciones particulares de cada uno al mundo entero.
sonomotors.com/
El Sion puede acumular energía para hacer unos 30 kms con sus paneles, tiene una batería de 35KWh con refrigeración líquida que le da para superar holgadamente los 200km y permite recargas rápidas (80% en 30min). Está dotado de salida de 220v y 3,7kw para alimentar herramientas o cualquier electrodoméstico y también otra de tipo 2 a alto voltaje de hasta 11kw para maquinaria pesada o recargar otro coche. Opción de bola para remolcar hasta 750kg (ligeros). Tiene la misma mecánica Continental que el BMW i3 con muy buenas prestaciones, 5 plazas reales y un maletero enorme de 600lt en poco mas de 4'20mt. Además, por filosofía ha sido realizado contratando solo energías renovables en sus centros y su estructura es simple y permite mejorarlo o repararlo por ti mismo. ¿Su precio? unos 25mil €... ¿Es caro? depende como lo mires.
En breve lo tendremos entre nosotros y se podrá valorar mejor.
Yo, de momento, no lo veo. Ya veo
La idea es buena, pero no exageremos con ella, desde luego que si usas poco el coche puede ayudar a recargar, pero el efecto es pequeño para la mayoría de gente.
Sabes lo que entraña un enchufe trifásico y la instalación de cable que conlleva?? Cambiar toda la red eléctrica y las subestaciones de una red como la de un polígono industrial.
No tenéis ni puta idea del cambio de paradigma que significa...