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“Nos hemos quedado sin combustible a 12 mil metros de altura”: pánico en el vuelo 143

Es muy probable que la definición de “pánico” sea algo muy parecido a lo ocurrido el 23 de julio de 1983. Ese día despegó el vuelo 143 de Air Canadá, un Boeing 767-200 con destino a Edmonton (Canadá) con 61 pasajeros a bordo. A mitad de distancia, a una altitud de 12 mil metros, el aparato se había quedado sin combustible. Dicho de otra forma, sin los dos motores, el Boeing 767 se había convertido..

| etiquetas: vuelo 143 , combustible
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46 comentarios
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Comentarios destacados:            
  1. #1 --130410--
    A planear se ha dicho.
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  2. Cehona #2 Cehona
    No era Ryanair, porque siempre llevan combustible para dar dos vueltas a la manzana o más.
    2 K 35
  3. Yoryo #3 Yoryo
    #1 A planear la forma de caer menos dolorosa... :troll:
    7 K 78
  4. #4 --130410--
    #3 ehm.. ¿alguno pasajero lleva mechero de gasolina a bordo? pasen por cabina por favor...
    3 K 50
  5. #5 --55420--
    Completo entradilla:
    "sin los dos motores, el Boeing 767 se había convertido en un planeador de 132 toneladas con una tasa de caída de más de 600 metros por minuto."
    1 K 21
  6. Yoryo #6 Yoryo
    #4 Nos quitaron los Zippo's en el embarque, algo de materias inflamables prohibidas dijeron :-/
    0 K 13
  7. #7 --198199--
    #5 No es lo mismo quedarse sin combustible que quedarse sin los dos motores. Huele a errónea.
    2 K 1
  8. #8 --523432--
    #1 A follar todos se ha dicho
    2 K 33
  13. #13 --137040--
    Pasajeros prepárense para tomar tierra.
    0 K 12
  14. #14 Mefiore
    - " azafata, vamos a tomar tierra?"
    - " tomar ? sus vais a jartar!"
    6 K 57
  15. TenienteDan #15 TenienteDan
    Los mecánicos del Aeropuerto de Winnipeg llegaron tarde al aterrizaje del avión.
    Curiosamente, la furgoneta que les transportaba se había quedado sin gasolina a mitad de camino.
    10 K 87
  16. javipe #16 javipe *
    Hay una cosa peor, que te pase en mitad del atlántico (spoiler: final feliz) es.m.wikipedia.org/wiki/Vuelo_236_de_Air_Transat
    6 K 66
  17. spect84 #17 spect84
    El artículo copia partes literales de la wikipedia
    2 K 27
  18. #18 --385243--
    1983...Antigua, a mi cuñao le pasó algo parecido en la mili pero ya no me acuerdo muy bien, en el café seguro que lo cuenta, luego lo subo...
    0 K 9
  19. #19 --119742--
    #7 Si te quedas sin combustible tus dos motores no sirven para nada
    3 K 38
  20. #20 --185766--
    Soy el único al que le parece una historia interesante y morbosa pero que está redactada de puta pena? La menearía pero es que se merece un negativo...
    Así que ni voto positivo ni negativo... Es que la historia es interesante como tal pero la redacción de la misma...
    2 K 23
  21. kosako #21 kosako
    #10 Siempre con las putas unidades... todo al contrario que el resto. Solo les falta usar tenedor para la sopa y cuchara para los filetes.
    1 K 14
  22. #22 --471299--
    #0 gracias por el meneo. Muy bueno.
    0 K 13
  23. #23 --5160--
    #14 xD muy bueno
    0 K 10
  24. #24 --478676--
    #7 sin combustible apagas los motores
    2 K 32
  25. atatat #25 atatat
    Espero que la guardia Misil les puesiera la correspondiente sanción por no llevar combustible.
    1 K 16
  26. xyria #26 xyria *
    #13

    Un pasajero: -¿vamos a tomar tierra?-
    Una azafata: -¿A tomar? ... ¡te vas a hartar!

    /Edit: #14 ya lo había contado... y con más gracia.
    1 K 19
  27. xyria #27 xyria
    #14 I'm burry: comenté el chiste antes de darme cuenta que ya lo habías hecho tú.
    0 K 7
  28. El_Decano #28 El_Decano *
    Los votos negativos al artículo de los meneantes dan vergüenza ajena.
    5 K 14
  29. #29 --507288-- *
    El sonido indicaba que ambos motores estaban apagados, un evento para el que ninguno de los pilotos se había entrenado.

    Voto sensacionalista por tontería en grado máximo: los pilotos están más que entrenados para esta eventualidad. Y no poco, además. Otra cosa es que, ante determinadas circunstancias, el entrenamiento pueda no ser suficiente. Pero todos los pilotos de líneas aéreas han chupado un montón de horas de simulador con los motores out
    2 K 24
  30. #30 --506045--
    Clickbait, sensacionalista, exagerada, traducida por Google translate... No sé que es peor
    1 K 10
  31. #31 --273576--
    #16 el caso que enlazas es más grave aún... Un piloto que no sabe usar el avión que lleva... :palm:
    1 K 8
  32. #32 engineer
    #29 Puede que ahora sea así, ¿y en el 83?
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  33. #33 Lawe
    No sé absolutamente nada de aviones ni de como se pilotan pero, hay una cosa que me ha llamado la atención y me gustaría que alguien que entienda del tema, me la explique.
    En un momento del artículo habla de la velocidad y de que pueden cambiarla y/o mantenerla a voluntad. Cómo se puede hacer eso, en semejante trasto, sin motores?
    0 K 17
  34. esantiago #34 esantiago
    La charla de Sergio L. Palacios en Naukas, la semana pasada, fue sobre esto.

    Muy recomendable www.eitb.eus/es/divulgacion/naukas-bilbao/videos/detalle/4393072/nauka
    1 K 9
  35. #35 --507288--
    #32 En el 83, exactamente igual. Y en el 73.Y en el 63. Hay que llegar al 53 para que empiece a tener alguna dura
    3 K 26
  37. #37 engineer
    #35 No tenía ni idea. Aún así me parece una proeza aterrizar un avión de ese tamaño sin motores, casi sin tren delantero y con la presión de matarte (y a unas cuantas personas más) si no lo haces bien.
    1 K 12
  38. simiocesar #38 simiocesar
    ¿referencia a la patrulla canina?
    0 K 6
  39. #39 audrey2012
    #33 Pues con un par de cojones muy grandes :-D Explicado de forma rudimentaria: dependiendo de la posición del avión, éste ofrecerá mayor o menor resistencia aerodinámica y esto influye en su velocidad. En la aproximación a la pista, el piloto colocó el avión no de la manera habitual (avanzando con el morro de frente), sino que lo puso "de lado" y ladeó las alas, de forma que el avión ofreciese mayor resistencia al aire y la envergadura del bicharraco hiciese de freno natural. Y justo antes de tocar tierra lo devolvió a la posición normal. De ahí que los pasajeros viesen tierra por un lado y cielo azul por el otro. Para que te de un infarto: el avión descendiendo sin motores, de lado e inclinado :shit:

    En el artículo hay un link a youtube del episodio de "Mayday: catástrofes aéreas" que trató este caso. A partir del minuto 22 explican visualmente el problema que tenía a la hora de aproximarse a la pista: iba demasiado rápido y sin control sobre los flaps (los "frenos" del avión) y cómo hizo para reducir la velocidad.
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  40. #40 --424445--
    "con el tiempo, lo que habían sido dos pistas, se había convertido en un pista para carreras de coches y motos y la otra estaba cerrada. Además, ese día se estaba celebrando el llamado “Día de la Familia” en Gimli, es decir, que la zona estaba abarrotada de gente en los aledaños, campistas que habían ido a pasar el fin de semana para ver las carreras. Con el agravante de que ese día se permitía a la gente estar dentro de la pista para vitorear a los deportistas. Al final de la pista se concentraban las zonas de barbacoas, los espacios donde los campistas departían y comían durante el fin de semana."



    Para que luego os quejeis de los aeropuertos sin aviones.

    :-P
    0 K 15
  41. Mister_Lala #41 Mister_Lala
    #8 Hasta el burro  media
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  42. Sobitt #42 Sobitt
    Y la culpa de todo al final la tiene el sistema de unidades imperial.
    No me sorprende.
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  43. #43 Lawe
    #39 Gracias. Me hago una idea (creo) y estoy de acuerdo en lo del tamano de los cojones. Voy a ver ese video.
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  44. ColaKO #44 ColaKO
    #21 Canadá usa el sistema métrico de forma oficial aunque las medidas imperiales son populares entre la gente de a pie.
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  45. #45 triturator
    Pearson hace lo mismo que haría cualquier mortal ante un hecho sumamente inusual en el trabajo, consultar en el manual de instrucciones.

    Ejem, sí, claro, claro, yo siempre que me surge un problema recurro a la caja con los manuales... :palm:
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  46. #46 Pitufo
    Recuerdo haber visto una recreación hace unos años, afortunadamente está en youtube:
    www.youtube.com/watch?v=qo1PxFdMXQA
    www.youtube.com/watch?v=8xKFfxwToF4
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menéame