Las nuevas baterías de Tesla mantendrán más del 90% de su capacidad durante 1,6 millones de kilómetros

Por otro lado, es interesante mencionar que Dahn y su equipo han proporcionado los detalles completos de las nuevas celdas, incluyendo composiciones de electrodos y electrolitos, los aditivos empleados, etc. Esto permitirá que otros investigadores y empresas puedan utilizar como base su diseño para desarrollar nuevas baterías avanzadas.

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Bravo por lo que dice la entradilla

[#2 pedrobotero]

fuera cargadores!!!

[#3 Peka]

Tesla les lleva años de ventaja al resto.

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Aparentemente, su rendimiento será tan bueno que podría plantar cara a las baterías de electrolito sólido. De acuerdo con la patente solicitada por Tesla, estas nuevas celdas serán menos complejas y tendrán un coste menor, mejorando además tanto el rendimiento como la vida útil de las baterías actuales.

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#3 Sí, ahora sólo falta que saquen coches a 15.000€.

[#6 Peka]

#5 El oro no es barato.

Piensa que tienes Teslas de segunda mano por 35.000€ y que a nada que uses regularmente el coche te ahorras 2.000€/año en combustible, cambios aceite, filtros y otros mantenimientos. En 10 años es como si te hubieras comprado un coche de 15.000

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#5 cuándo la nueva tecnología ha sido barata el primer día??? Me puedes dar algún ejemplo??

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#7 Nunca, por eso sigo y seguiré esperando

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#3 Las baterías las fabrica LG Chem, no Tesla. De igual manera que las anteriores las fabricaba Panasonic. Supongo que igualmente cualquiera marca podrá comprarlas.

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#9 claro, por eso ha hecho Tesla la gigafactory en nevada

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#3 no se, comparándolos con lis progresos chinos igual antes optaba a un chino

Habrá a quien igual no le parezca bien pero es lo que hay

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#6 lo que pasa es que un tesla de 35000 igual le vale a alguien de ciudad, a mi no me da lo que necesito y para las que da el de 35 es caro, tal vez amortizable con ciertos precios actuales, pero eso no esta tan claro

En todo caso para mis necesidades necesitaría uno mas caro. Y no es barato, eso si lo pasamos a pesetas serian casi 6 millones para unas prestaciones tirando a bajas

[#13 Peka]

#12 350 km de autonomia, de 0 a 100 en 3 segundos,.... cuales son las prestaciones bajas?

¿Que kilometraje diario te haces para que no te llegue?

[#14 Peka]

#9 ¿Y por que no lo hacen?

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#10 He dicho algo que no sea cierto? Las baterías de la noticia no las fabrica Tesla, tan simple como eso.

En las gigafactorías monta los coches, otra cosa es que pueda tener acuerdos de exclusividad para las baterías, que no lo sé.

#14 Están en ello. Se sabe cuales son los fabricantes de los baterías de los nuevos Audi y Mercedes eléctricos? Pregunto, a lo mejor siguen siendo Panasonic, o Samsung o LG.

Tesla da visibilidad a la tecnología eléctrica, pero al menos por ahora no la tiene en fabricación para sus vehículos.

[#16 --485433--]

#15 si mal no recuerdo la gigafactory de nevada era para fabricar baterías...

[#17 johel]

#14 porque las otras son mas baratas y el consumidor medio aun no es capaz de diferenciar entre un burro y un caballo.

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Lo que es obvio es que a nivel de baterías aún hay muchísima tela por cortar, y el que dé con el santo Grial se va a hacer de oro.

[#19 Duke00]

#15 #16 En la Gigafactoría fabrican baterías en Nevada. Los coches los fabrican en la fábrica de Fremont (California). Son dos lugares distintos. En la Gigafactoría según tengo entendido colaboraba Panasonic aunque desde hace un tiempo lo dejó, y ahora no se si colabora otra empresa o se quedó sola Tesla con el tema.

[#20 amstrad]

#3 Si, en perder dinero.

[#21 amstrad]

Fuente de la noticia: basada en una promesa de Musk.

[#22 Peka]

#20 Henry Ford subió el sueldo un 50% a sus empleados y fueron los primeros en comprar los coches que fabricaban.

[#23 --586391--]

#21 No, en tal caso sería una promesa de Jeff Dahn, ¿no sabes quien es Dahn?, no te preocupes, solo es una de las muchas cosas que ignoras.

Según Dahn, «ya no es necesario hacer un balance entre densidad energética y vida útil»: las nuevas baterías deberían ser capaces de aguantar 4.000 ciclos de carga y descarga, perdiendo por el camino algo menos del 10% de su capacidad. Los 4.000 ciclos vendrían a equivaler a alrededor de 1,6 millones de km recorridos, por lo que estaríamos hablando de unas baterías extremadamente longevas y resistentes, además de más baratas.

[#24 amstrad]

#23 Por un momento pensé que alguien se habría molestado en leer la fuente de la noticia. Pero claro, estamos en menéame.

www.wired.com/story/tesla-may-soon-have-a-battery-that-can-last-a-mill

"Elon Musk promised Tesla would soon have a million-mile battery, more than double what drivers can expect today. A new paper suggests he wasn't exaggerating.

Es decir, una no-noticia basada en (otra) promesa del Tito Musk en Abril.

[#25 --586391--]

#24 En el enlace que has puesto lo dice bien claro, hay un paper de un tal Dahn y su equipo publicado este mes, y también hay una patente concedida este mismo mes a Tesla, esas son las fuentes de esta noticia, algo que por otra parte ya adelantó Musk en Abril.

[#26 amstrad]

#25 Es una noticia especulativa basada en una patente y una promesa.