La empresa Renault España anunció el 29 de mayo el despido de 1.400 trabajadores en sus fábricas de Valladolid y Palencia. Con ello culmina un proceso de reestructuración a pesar de un nuevo año con récord de beneficios.
|
etiquetas: valladolid , palencia , renault , ventas , despidos
#1 Y un poquito también de los castellanoleoneses...
No se nos olvide. La empresa es de sus accionistas y los accionistas quieren pasta.
#1 Y un poquito también de los castellanoleoneses...
-Subvenciones varias
-Moderación salarial/Bajada de pantalones sindical
-Costes logísticos bajos
-Automaización elevada
Por lo pronto, se están abriendo fábricas del grupo en Marruecos, Argelia y Rumanía desde hace unos años:
www.algerie-focus.com/2018/01/automobile-nouvelle-usine-de-montage-ren
www.usinenouvelle.com/article/la-roumanie-poumon-de-renault-pour-les-v
geopolis.francetvinfo.fr/maroc-l-usine-renault-de-tanger-produit-une-v
En pocos años, el sector auto español está destinado a reducirse, más del 90% de casi 3 millones de vehículos (y motores, y autopartes) se exporta y es lógico que se desplace a los mercados emergentes con salarios más competitivos y que además consumen localmente.
Es el mercado amigos.
Con las nuevas fabricas lo que se busca es reducir costes en el montaje, pero donde realmente esta el I+D+i era en los motores que se seguirían fabricando en España
www.motorpasion.com/industria/marruecos-lleva-anos-trabajando-en-ser-l
¿Y qué crees que hacen en Valladolid y Palencia? Llega chapa, pintura y piezas, cortan y moldean la chapa, montan las cajas, las pintan y montan las piezas. Luego cogen los coches y los comprueban y a la campa donde luego los suben al tren que los llevará a su destino.
El problema estaría en que poco a poco dieran a esas fábricas más modelos y los dejasen de hacer en Europa, porque ahora mismo hay una especialización por modelos bastante alta, de hecho el Captur sólo se hace en Valladolid, el Kadjar en dos fábricas, el Mégane se hace en Turquía además de Palencia, pero sólo el sedán, el berlina y el "GrandTour" en Palencia sólo.
Yo creo que el motivo de quitar el turno es básicamente porque el "boom" inicial de esos coches ya ha pasado, y el Kadjar por si sólo no tira tanto como para meter el tercer turno cuando vendan la fase 2.
Echarles.
Y ya si pones acentos...
www.diariodevalladolid.es/noticias/valladolid/junta-da-cara-renault-ac
¿Soluciones? Pues aún a riesgo de ser utópico, una renta básica universal podría hacer que la gente viviera más despreocupada de esto. ¿Que hay curro? Bien. ¿Que no lo hay? Pues bueno, a descansar un poco hasta que venga otra oleada. Desde luego que necesitaría un modelo de impuestos diferentes. De hecho quién más dinero gana con estas políticas de optimizar tanto la producción son las empresas, pero si luego tributan de forma que acaban pagando cuatro duros...
Si seguramente la "hiperproductividad" a nivel social sea mejor, pero si sus beneficios van a unas pocas manos y no repercute en todos los individuos... es que no hace falta explicar mucho porque ya se ha explicado antes.
Se contrató eventualmente para satisfacer una nueva producción (ciertos modelos de coche), nuevos productos que a la vez provocan un pico de demanda que es lo que ha de satisfacerse de nuevo. Una vez madura la producción en base a una demanda estabilizada (el efecto novedad se pierde), la carga de trabajo desaparece y hay que despedir o recolocar (Renault planeaba recolocarlos en una nueva planta de fundición de aluminio y esperar a un nuevo plan industrial de producción). Otra cosa es darle veracidad a esa versión, pero proporcionar esa información hay que hacerlo. La propia CGT no parece demasiado beligerante esta vez, tampoco, ya sabiendo que la eliminación del tercer turno estaba prevista, y basa su ataque en la posibilidad de un ERE encubierto en contratos que deberían haberse hecho indefinidos.
¿Te has preguntado pro qué vinieron?
¿No estará Francia en su derecho a reclamar su regreso?
En el caso de las fábricas de coches los operarios de planta pueden ser perfectamente sustituidos por robots.
Depende de las fechas, pero llegó a ir a un solo turno en lugar de los tres para los que estaba diseñada, por eso la producción puede bajar un 33 o 66%.
También pasa lo contrario, pasas de uno a dos turnos y subes un 100% o un 50% si pasas de dos a tres.
Mientras que la de Palencia no suele tener problemas la de Valladolid las ha pasado putas, llegando a pensar en su cierre, menos la parte de motores.
Eso precisamente es lo que me coloca diamentralmente en contra de la RBU.
Mierdas de empresas que pagan impuestos fuera y mantienen paraisos fiscales.
Mierdas de empresas que pagan lobbies para no cotizar por los robots y seguir abriendo más la brecha de desigualdad.
A muchos empresarios que se dicen muy patriotas y mucho españoles, mientras defraudan o destruyen empleo para poder comprarse el tercer yate.
Esta nueva linea de montaje igual no necesita tanto personal ¿puede ser?
En muchos otros países de euros MÁS O MUCHO MÁS RICOS el despido es mucho más barato, por ejemplo.
Y las empresas exportadoras serán más competitivas y exportaran e invertirán y contratarán más.
Y disminuirá el paro, que en España lleva tres décadas por el 20%, algo muy lamentable.
Hint: Yo no estoy justificando el todo vale.
Bueno, puedes, pero si no eres rematadamene gilipollas te lo piensas muy mucho antes de hacerlo.
El paro es tan alto por haber invertido en chapuzas como la burbuja inmobiliaria, que ha arruinado a muchos españoles.
Pro volvemos a lo mismo, es más fácil convencer a los españoles de que los pisos no bajan nunca que de hacer una reforma laboral que flexibilice el mercado laboral.
www.abc.es/economia/abci-espana-tiene-mayores-costes-despido-europa-20
Y por cierto, ni en usa ni en UK hay pleno empleo. Un consejo, no te fíes mucho de la sección de economía del ABC,
Pero vamos, consiste en facilitar el despido, lo que incrementa la contratación y la inversión.
Por qué en casi todos los países es más barato que en España a pesar de ser países más ricos???
Tienes una explicación que me convenza??
Países con pleno empleo, muchos de ellos...
juanramonrallo.com/2016/01/existe-la-misma-proteccion-frente-al-despid
Aquí muchos parece que se quieren agarrar toda la vida al 20% de paro y a los sueldo de mierda para que sea imposible despedirlos
Por un motivo o por el otro, la casa sin barrer...
Están teniendo problemas con algunos proveedores de componentes como Bosch para motores de gasolina, de forma que no tienen suficientes gasolinas como para equipar los vehículos que querrían fabricar. Porque cuando el mix gasolina-diesel que el mercado está comprando es el que es, de nada vale que tú fabriques otro. No los vas a vender, te cargas de stock, la red comercial protesta,... Por tanto, fabrican todos los gasolina que pueden, y los diesel que el mercado demanda.
Otro factor es que Renault forma parte de una alianza con Nissan y Mitsubishi, que comparten plataformas y motores, y que desde la matriz se esté dando prioridad en el suministro de motores de gasolina a plantas de Nissan o Mitsubishi, o incluso a otras plantas de Renault, algo que probablemente esté pasando. Pero no hay necesariamente un complot: la enpresa gestionará la escasez como mejor considere.
Respecto a quitar un turno y meter sábados, puede parecer contradictorio pero no lo es. La previsión de producción da para dos turnos y poco. Si diese para 2,5 turnos estarían con medio turno de noche, como ha estafo Valladolid hasta ahora. Alguno dirá: pues que estén un mes más con tres turnos y se ahorran 20 sábados. No vale, literalmente porque no hay donde meter los vehículos. Renault no está entusiasmada con los sábados, no ya por el problema social, sino porque la hora es más cara (una vez agotada la flexibilidad) y siempre hay más problemas de calidad.
tradingeconomics.com/united-states/indicators
En UK, un 4,2
tradingeconomics.com/united-kingdom/indicators
En España, 17%, y sueldos mucho más bajos, por cierto.
tradingeconomics.com/spain/indicators
Y para ganar más, de verdad, lo que le interesa al empresario es que la empresa crezca, lo cual pasa normalmente por contratar a más gente
Algunos no sabeis todavia la fuerza que tenemos.
Pasas día a día rompiéndote la espalda
para aumentar más sus sucias finanzas.
Te has cargao de críos, bocas que alimentar,
te han pillao los huevos ya no te van a soltar.
Si hablas demasiado te mandarán al paro
para que te amanses y nunca te levantes,
se lo montan bien, la madre que los parió,
es su puta vida y es tu maldición.
¡Acaba ya!
Que aquí sólo sacarás lo que metas nada más.
No les tengas miedo, somos más que ellos
peligran sus bolsillos peligrarán sus cuellos.
Ellos tienen tienen el poder ellos tienen el dinero,
lo que les puede joder es el odio del obrero.
Sal y muévete, este es el momento,
coge lo que es tuyo no pierdas más el tiempo
acaba con sus leyes y con sus privilegios
acaba con sus bienes acaba con tu infierno
¡Acaba ya!
Que aquí sólo sacarás lo que metas nada más
Compra productos que fabriques, no productos que deslocalizen.
Es una visión muy corta pensar que son los accionistas los que toman esas decisiones, es la dirección quien lo hace y la junta de accionistas lo aprueba porque normalemnete no tiene otras opciones, pero mientras tanto esa misma dirección se embolsa millones por haber gestionado muy bien cuando los resultados no dependen solo de la gestión sino de todos los trabajadores.
En mi opinión habría que regular el poder de la dirección de las empresas que cotizan en el mercado porque no son los dueños los que las manejan sino la dirección.
Las empresas pagan lo que el mercado les dice que tienen que pagar. Si están en un país con pleno empleo, los salarios serán mucho más altos.
Trabajamos para obtener una calidad de vida y bienestar a cambio de sacrificar nuestro tiempo. Esta dedicación forzosa se devalua porque las empresas empiezan a despreciar nuestro esfuerzo.
La empresa es la que tiene la sartén por el mango, no el trabajador que al final será el que compre sus coches. No me vengas con que el objetivo de la empresa y del trabajador es el mismo.
Solo digo que habrá que pensar mejor la estrategia, si la hay...
PD: Ah, y que no se nos olvide que Renault es Francés. Donde tiene sentido que fabricasen bajo tu razonamiento es en Francia
Los derechos de algunos (gente que lleva 20 años en su empresa, por ejemplo) me preocupan poco si no todos (ni de lejos) pueden disfrutar de esos derechos, y no hablo ya del 17% que está en paro.
En Egipto el desempleo es mucho más alto que en Noruega, a pesar de tener unos derechos laborales prácticamente inexistentes. De ser cierta tu ideología, habría de ser al revés. Luego habrá que revisarla (si tienes interés por el conocimiento).
Por de pronto, empieza reduciendo TUS derechos laborales, que parece ser que te mola.
España está en una posición intermedia entre Francía (sede del grupo) y Marruecos/Argelia (fuera de la EU pero baratos), y eso no es bueno porque te deja desprotegido.
Creo que el problema es que hay gente que se piensa que Renault, Ford ... porque están en España es como si fueran españolas y podemos negociar con ellas de tu a tu, y no es así.
En esos países suele haber poca riqueza y estar muy mal distribuida
En España hay trabajadores con muchos derechos (si llevas mucho tiempo en tu empresa es muy caro ser despedido) trabajadores con pocos derechos (eventuales y jóvenes sobre todo) y 20% de paro desde hace 30 años lo que es lamentable.
Por lo que hay UNA ley para todos pero la ley NO ES IGUAL PARA TODOS.
Por lo que es evidente que hay que reducir la protección de los empleados de más tiempo en su empresa y reducir la protección general para incentivar la contratación y disminuir el paro.
En muchos países más ricos que España hay pleno empleo, indemnizaciones por despido mucho menores que en España (y sueldos mayores) (uk, Dinamarca), por lo que Ciudadanos propone medidas razonables y que funcionan.
Si ya personalmente no te interesa, es lógico que no lo defiendas, pero no digas que no es lo que necesita España póquer no es verdad.
Si te pones así, puedes proponer un solo contrato e indemnización por despido de 70 días por año.
Crees que aumentarían o disminuirían las nuevas contrataciones???