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«Los obreros del túnel éramos tan jóvenes que aún duelen las muertes»

«Fueron los penados los que comenzaron a construir el túnel de La Engaña en 1942. Siempre los llamaban así, no usaban la palabra presos. Yo tenía 18 años. Allí, el que más tendría 24 o 25, excepto dos presos que andaban por los 40», recuerda, a sus 89 años, Matías Sainz López, que se incorporó a las obras en 1942 y seguía allí en 1961, cuando concluyeron.

| etiquetas: obreros , túnel de la engaña , jóvenes , muertes
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26 comentarios
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Comentarios destacados:        
  1. #1 --23023--
    historias que deberian saberse mas
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  3. Natum #3 Natum
    y sin estrenar
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  5. Alvar #5 Alvar *
    Otro pequeño homenaje desde Meneame.
    Siempe me ha llamado la atención los homenajes a los muertos de distintos bandos. Al bando homicida, las instituciones franquistas y la Iglesia les hicieron monumentos megalómanos, placas gigantescas en Iglesias, etc y casi siempre rezaba:

    "Caídos por la Gloria de Dios y por España"

    En el bando republicano y el libertario, los homenajes han sido siempre de mano de sus descendientes, o de quienes han heredado su llama, y tienen que hacerlos casi a escondidas, sin el apoyo de las instituciones en muchos casos, financiándolas de su bolsillo y poniendo pequeñas placas con la sencilla inscripción:

    "Muertos por la libertad".

    Éste es un gesto que siempre me ha conmovido. No hace falta meterse en profundas investigaciones históricas, basta con comparar esas dos dedicatorias a sus muertos para saber.
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  6. neyla #6 neyla
    Es curioso, porque hoy en día mucha gente sostiene que es "inadmisible" que las cárceles "sean hoteles", que matar o violar sale gratis, etc. y piden que los presos "se paguen su estancia", precisamente, con trabajos forzados.
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  7. sempredepor #7 sempredepor
    Si saliesen a la luz todas estas historias sabríamos que la paz en España ha salido muy pero que muy cara y muchos políticos corruptos que se escudan en la actual libertad se les caería la cara de verguenza.
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  8. #8 josemrg
    #3 si sin estrenar, y los que alguna vez lo hemos atravesado, imaginamos que ya nunca se estrenara a pesar de que incluso hay estaciones de tren.
    Pero solo fue una tortura, eso y una forma "sutil" de ejecutar, el cementerio es su prueba.
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  9. #9 unomas23
    #4 Un problema grave de España es que la mayoría no sabe realmente lo que es trabajar duro (y yo me incluyo). Lo que este señor y mucha gente de su generación ha hecho a lo largo de su vida se puede considerar trabajo durísimo, pero gente como tú no lo aprecia porque no lo ha vivido. Así que te pediría un poco de respeto y en lugar de hacer un comentario que a ti te parecerá graciosillo, en ciertas noticias deberías callarte sin más. Lo digo para que no parezcas un ridículo malcriado sin dos dedos de frente.
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  10. avalancha971 #10 avalancha971
    Que no se haya estrenado da que pensar que la finalidad no fuera su utilización sino la tortura de su construcción.
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  11. homebrewer #11 homebrewer
    Buscando referencias de esta noticia he encontrado este documento:

    TRABAJO FORZADO Y FERROCARRIL
    Destacamentos Penales y construcción de infraestructuras ferroviarias

    www.docutren.com/archivos/malaga/pdf/III04.pdf

    Me ha parecido muy interesante.
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  12. Blackmoon #12 Blackmoon
    #4 Siempre con ese cinismo que te caracteriza.
    Yo siendo Burgales he escuchado hablarlo a la gente y fue algo realmente duro, incluso conocí a una persona que estuvo alli. Nadie tendria que pasar por esas cosas. Quizas estemos condenados a volver a tropezar con la misma piedra, pero Tau-Pai-Pai que no te pase a ti ni a tu familia, porque puede que cuando ese terrible momento pase... y tu hables de ello, alguien venga y te diga que eres un llorica. :-S

    Quizas me he pasado pero... odio ese enfoque ideologico cerrado de la gente.
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  13. homebrewer #13 homebrewer *
    Y para los más curiosos. Unas cuantas fotos del túnel.

    euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id
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  14. homebrewer #14 homebrewer
    Galería de imágenes de la construcción del túnel.

    cabeceras.eldiariomontanes.es/imagenes-municipios/bahia-centro-pas/394
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  15. #15 harlam
    #4 ¿Tu has sufrido algún proceso traumático de desempatización o es que sencillamente eres así?. Para lo primero hay terapias muy efectivas...
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  16. #16 taikson
    Tampoco hay que olvidar el por qué esta sin estrenar. Eso de hacerle el bypass al Puerto de Bilbao estaba muy feo.
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  18. mystico #18 mystico
    La comunidad Menéame ha hecho del término llorica toda una institución: un culto de machitos contra mariconcitos, que incluso las meneantes mujeres hacen suyo con evidente propiedad.

    Ahora cómanse el menú que han cocinado, por supuesto, sin llorar.
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  19. #19 alegobia
    Una línea abandonada por favorecer al puerto de Bilbao...tristisimo
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  20. meneatelo #20 meneatelo
    #9 "Lo digo para que no parezcas un ridículo malcriado sin dos dedos de frente.", tranquilo que definir exactamente no es ofender... creeme Tau pupu pai es una de las mascotas de meneame, como todo buen troll solo debe ser alimentado a base de negativo...
    #4 Siempre con ese cinismo que te caracteriza., nop cinismo nop, intencion de desviar el thread, de llamar la atencion, que se yo alguien sabe como funciona la mente de un troll, o de siquiera valdra la pena pensar en cosas que el troll mismo no puede pensar... bah... negativos con el rufian...
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  21. Benzo #21 Benzo *
    Un espectacular túnel de casi 7km de longitud, que nunca se llegó a utilizar, esto solo puede ocurrir aquí. Solía veranear cerca de ahí y me quedé con las ganas de atravesarlo.
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  22. vokeuR #22 vokeuR *
    #17 #21 el hecho de que haya varios túneles ferroviarios construidos en la época de la posguerra y sin usar se debe en parte a los planes de estabilización que obligó el FMI.

    Y a una suerte terrible que nunca llegara a pasar un tren por túneles de tan ínfima construcción. No ya por el uso de mano de obra esclava sino por la inexistente calidad de construcción y de ingeniería: apenas reforzados con hormigón y lo que es peor, reforzados con hormigón de mala calidad (si Mao tenia el acero de pasadores, Franco tenia el hormigón hecho de cualquier cosa).

    Esos túneles mejor que queden como monumento a los caídos.
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  24. #24 Ousdog
    #10 Tiene mas que ver en la planificación ferroviaria española. Se han construido muchos ferrocarriles por simples motivos de pelotazo, con estudios económicos desfavorables, sin otra justificación que la voluntad de unos políticos, monarcas o militares. Y se sigue haciendo así con las actuales LAVs.
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  26. vokeuR #26 vokeuR
    #23 Yo no he dicho que no se haya que hacer el tren sino que bajo ningún concepto reutilizaría esas infraestructuras.

    Y reforzar un túnel lleno de betas de agua a la larga es más caro que hacer uno de nuevo.
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