Bueno, esto hará que tengan que resituar todos los puntos kilométricos de las seis nacionales radiales. Habrá que mover el punto 0 a un lugar donde sí se pueda llegar en coche ¿no?
#2 ¿Sus votantes?, contentísimos, lo de Madrid Central era una apocalipsis postatómica, la peatonalización de Puerta del Sol es una bendición propia de los representantes de Dios en la Tierra.
Es como cuando se roba, cuando un rojo se lleva un folio para su casa se les sale las venas de denunciarlo, cuando sus amos roban millones entonces hablamos de casos aislados.
Escuché hoy hablar a Carapolla.... grotesco. Un fulano que cuando no sabía qué más decir empezaba a hablar no ya de Carmena, sino del PSOE, de Pablo Iglesias y en general, del ideario que tiene bien aprendido. Solo le faltó Cuba y Venezuela. ¿qué más da? sus débiles mentales votantes y los de la ultraderechita cobarde que hicieron campaña con él están contentos.
#9 A ver, era una coña, pero no deja de ser también de coña que lo que toda la vida ha sido el km 0 de las carreteras españolas vaya a ser ahora peatonal ¿no?
parkings en la periferia donde dejar los vehículos, transporte público gratuito y ni un coche en las ciudades más que de madrugada en horas de reparto.
Precisamente estos dias estoy trabajando por la zona y ayer cuando vi la polemica con la noticia flipaba con los fanboys de uno y otro lado.
Si solo queda un carril bus lleno de guiris en patinete, con que el semaforo del lado de la caye mayor durase 30 segundos mas el efecto iba a ser el mismo que peatonalizarla.
Yo que ya tengo una edad y la he conocido como en la foto de los taxis negros...
#11 Eso estaría genial. Ojalá algún partido político lo llevara en su programa electoral. Al menos la parte de los parkings, como llevaba Carmena hace 4 años...
"Los peatones han ido ganando espacio a los vehículos con el paso de los años"
En Madrid casi 3 cuartas partes del espacio público está invadido por los coches.
#11 eso es muy bonito sobre el papel, salvo que tengan que descargar de madrugada debajo de tu casa, o sea a ti al que le cambien el turno para trabajar de noche ya que durante el día no puedes hacerlo...
En València también están peatonalizando algunas plazas, o tienen proyectado hacerlo. Me parece perfecto, de verdad.
Y el modelo que tienen para dificultar el tráfico con coches para beneficiar carriles bici, etc... la verdad es que es de lo mejor de España. Cada vez más, la gente utiliza transporte alternativo al coche.
El pero... pues que tienen una política de "un bar-una terraza con millones de mesas". Da igual que dos personas no puedan pasar en paralelo, los peatones no son tan importantes como los ingresos por las terrazas. Es demencial. Todo nació con el tema de no dejar fumar dentro de los bares, y se ha ido de las manos a situaciones incluso cómicas: el otro día tuve que pedir permiso a gente sentada en "una terraza" (en una acera mínima) para poder pasar por la acera.
#15 En realidad no. La puerta del Sol está prácticamente ya peatonalizada y no hay terrazas, ni las autorizan (salvo que cambien la política, pero no tendría mucho sentido).
#31 Por una parte, un 60% no son tres cuartas partes.
Por otra parte, es una cifra que se repite mucho, y que yo la había visto muchas veces en boca de políticos u organizaciones ecologistas, aunque con la particularidad de que los porcentajes bailaban, entre el 60 o el 75 o incluso el 80 por ciento, y que a veces hacían referencia a zonas concretas o a veces a toda la ciudad.
Así que un día me dio por hacer un par de cuentas para Madrid, que es donde más lo veía y me escamaba, porque yo me decía, joder, con lo grande que es la Casa de Campo, no puede ser que reeservado para los coches haya tantísimo espacio.
EPU: Equipamiento: parque urbano 6.225,58
NRV: Infraestructuras: red viaria 9.151,89
Aún partiendo del hecho de que toda la red viaria estuviera reservada a los coches y no hubiese calles peatonales, ni plazas, ni aceras, ni carriles bus ni nada de eso, solo los parques urbanos ya supondrían un 40% del espacio.
Es como cuando se roba, cuando un rojo se lleva un folio para su casa se les sale las venas de denunciarlo, cuando sus amos roban millones entonces hablamos de casos aislados.
Disfruten lo engañado madrileerdos
No, es donde vienen los peperos a blanquear todas sus tropelías.
Si solo queda un carril bus lleno de guiris en patinete, con que el semaforo del lado de la caye mayor durase 30 segundos mas el efecto iba a ser el mismo que peatonalizarla.
Yo que ya tengo una edad y la he conocido como en la foto de los taxis negros...
En Madrid casi 3 cuartas partes del espacio público está invadido por los coches.
Ni uno ni lo otro pero es divertido ver cómo se repiten consignas como loritos
twitter.com/santyperez/status/1146520581266903040
Y el modelo que tienen para dificultar el tráfico con coches para beneficiar carriles bici, etc... la verdad es que es de lo mejor de España. Cada vez más, la gente utiliza transporte alternativo al coche.
El pero... pues que tienen una política de "un bar-una terraza con millones de mesas". Da igual que dos personas no puedan pasar en paralelo, los peatones no son tan importantes como los ingresos por las terrazas. Es demencial. Todo nació con el tema de no dejar fumar dentro de los bares, y se ha ido de las manos a situaciones incluso cómicas: el otro día tuve que pedir permiso a gente sentada en "una terraza" (en una acera mínima) para poder pasar por la acera.
www.conama2018.org/web/es/prensa/noticias/manel-ferri-el-65-del-espaci
elpais.com/sociedad/2011/09/21/actualidad/1316556014_850215.html
Por otra parte, es una cifra que se repite mucho, y que yo la había visto muchas veces en boca de políticos u organizaciones ecologistas, aunque con la particularidad de que los porcentajes bailaban, entre el 60 o el 75 o incluso el 80 por ciento, y que a veces hacían referencia a zonas concretas o a veces a toda la ciudad.
Así que un día me dio por hacer un par de cuentas para Madrid, que es donde más lo veía y me escamaba, porque yo me decía, joder, con lo grande que es la Casa de Campo, no puede ser que reeservado para los coches haya tantísimo espacio.
Así que una simple búsqueda en google:
habitat.aq.upm.es/tydu/atydu_9.html
EPU: Equipamiento: parque urbano 6.225,58
NRV: Infraestructuras: red viaria 9.151,89
Aún partiendo del hecho de que toda la red viaria estuviera reservada a los coches y no hubiese calles peatonales, ni plazas, ni aceras, ni carriles bus ni nada de eso, solo los parques urbanos ya supondrían un 40% del espacio.