Los cientos de pasajeros que viajaron el viernes en el tren de Renfe con salida en Madrid y destino final Galicia vivieron una odisea. El tren, que salía a las 16:35 horas y partió con 15 minutos de retraso, sufrió una avería a la altura de Olmedo (Valladolid), a solo 130 kilómetros de Madrid permaneciendo sin moverse durante cuatro horas
|
etiquetas: renfe , viaje , cortes , luz , comida 
Eso si, con el norte seguiremos echando 9 horas a Euskadi y 15 a Catalunya hasta el XXII por lo menos...
Me da bastante envidia de las zonas más industrializadas.
Actualmente ya se rondan esas 5 horas lo que es una mejoría enorme con lo que había hace no tantos años...
Por cierto, aunque en el artículo dice que es Santiago de Compostela, la foto de la estación que ilustra la noticia es de A Coruña.
Actualmente tardas 7 horas mínimo si vas en tren desde Badajoz a Madrid mientras que si vas en coche tardas 4 horas, es un sinsentido. Vale que un tren tenga pardas, pero es que un coche no puedes ir a más de 120. Si el tren tardara unas 3 horas aproximadamente sería otra cosa, ideal para eventos, negocios o turismo.
Por lo visto el maquinista de Angrois, único culpable de la ausencia de todas las medidas de seguridad obligatorias y necesarias, sigue sin querer ponerlas.
Y sí, esto ha salido en el periódico hoy pero pasa todos los meses. Trenes que salen de Madrid a sabiendas de que están rotos, tiempos de cruces de vías ridículos por la falta de coordinación e infraestructuras, mafias y tráfico de influencias, personal sobreexplotado y ningún respeto por el usuario, una vez tienen tu dinero ya te pueden dar por culo.
He cogido muchos, muchos trenes en mi vida, y en más de 3/4 partes de los trayectos he tenido problemas, muchos de ellos graves. Incluyendo estar 11 horas retenido sin agua, luz, comida ni información, viajes de 6 horas y el tren lleno con los baños inutilizados, que me vendieran un billete para un tren que no existía (y no me devolvieron el dinero) que me retuviera en un control de seguridad hasta perder el tren (para el que tampoco me devolvieron el dinero). Ya no hablemos de asientos llenos de mierda, billetes duplicados, mal o nulo funcionamiento de enchufes, radio y televisor, luces que se encienden y apagan cuando quieren, climatización controlada por HAL9000 o tener que cargar con las maletas de las personas mayores o discapacitadas y ayudarles a encontrar su asiento porque resulta que es un servicio que se cobra aparte y aun así se ofrece solo cuando les da la gana.
Y ha llovido desde entonces.
El estándar de India es gente agarrada a una barra fuera del tren a 50 km/h.
Ayer mismo en el tren a Madrid (cómo si hubiera muchos más jeje) a oscuras y 45 minutos de retraso de regalo. www.hoy.es/extremadura/tren-region-madrid-20200203124625-nt.html
Para que tengas una referencia. En la línea Madrid-Sevilla solo hay un tramo de 300 y es de poco más de 10km.
No tienes razón
El AVE, generalmente, va a 300km/h
Tampoco lo es dormir allí y volver.
www.odishanewsinsight.com/news-bulletin/delhi-agra-gatimaan-express-in
Que aun así, es una LAV de aquella manera, con tramos a 250 y tramos en vía única.
Tengamos en cuenta, además, que las horas adicionales que se están trabajando cuando viajas no se pagan como horas extraordinarias. Eso también lo gana la empresa.
Desconozco cómo se pagan las horas que se pasan trabajando, pero imagino, de nuevo, que la empresa preferirá que el trabajador vuelva el mismo día a tener que pagar alojamiento y que el día siguiente, horas extras o no, esté en el trabajo o, si procede, de camino al siguiente destino. Creo.