El automóvil vive unos momentos complicados, básicamente por la incertidumbre que han creado los políticos en torno al diésel, la gasolina, el coche... y ahora por unos impuestos a las autovías.
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En todo caso, es un artículo de opinión muy sesgado políticamente. No aporta ni un solo dato fiable, y los que da, no lo son.
Solo uso en coche 1 vez al año cuando voy de vacaciones y me cuesta lo que el impuesto de matriculación del ayuntamiento de solo 1 coche.
El sacacuartos de impuestos, gasolina, averías, seguros, multas, ora..
Del coche es brutal, más gente se está dando cuenta de ello.
Ella trabaja a 16 kms y yo a 23.
Ahora mismo deberíamos plantearnos tener coche (yo no tengo) como algo a extinguir. Y que el uso recreativo, para salir de vacaciones o de fin de semana, se hiciera con vehículos de alquiler.
Y que sí, que un montón de gente llama comodidad a irse al quinto pino a vivir y luego depender del coche para todo. Pero luego no llores cuando te suben la gasolina o los impuestos. Ni hagas como si no supieras lo que hay.
Tampoco parece que 14 años despues a Apple le vaya tan mal...
Lo más probable es que se utilice para dar más subvenciones de dudoso interés, de las que debemos ser el país líder a nivel mundial, con más de 30.000 millones de euros anuales, y subiendo cada año. O para pagar el AVE o para ayudas a Marruecos.
O tal vez por la estupidez de bajar los sueldos y pensar que la gente iba a seguir consumiendo igual si gana menos.
Ahora nada, de mucha gente que conozco no se ni el coche que tiene
Es un activo contaminante que se deprecia enseguida y encima causa muchos gastos, para qué cambiarlo a menudo
[...] para poder cobrar ese impuesto, si finalmente se hace por kilómetro recorrido, es necesaria la creación de una red de cámaras en todas las autovías del estado y un equipo informático capaz de gestionar miles de millones de datos de coches cada día. Eso tiene un elevado coste que irá a manos de las empresas amigas, como siempre
Es mucho más fácil que eso: hay países donde pagas una "viñeta", que es una tasa anual que te da acceso a todas las autopistas. Si no la pagas, solo puedes usar carreteras secundarias. Si la pagas, puedes acceder a todas ellas sin tener que pagar ningún otro peaje.
Es una forma de que paguen el mantenimiento de las autopistas los que vayan a usarlas, y no todos con sus impuestos.
Pero el coche, siento decirlo, en el mundo actual es vital en general, sobre todo si tienes familia. Una urgencia de repente, alguien enfermo, tienes que ir a un sitio poco accesible, etc, es algo que te puede salvar el culo en muchas ocasiones. Y si, habrá taxis, VTCs, etc, pero no es lo mismo.
Yo tengo un diesel, no muy viejo, y ahora mismo es imposible plantearse comprar algo, si no se sabe como va a ser la legislación, si prohibirán los diesel, si solo podrán ser eléctricos, etc.
Cuando más contamina un coche es en el proceso de fabricación
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1992-28741&tn=1&p=20121228#
Por otra parte, no haría falta instalar sistemas de cámaras con un megaordenador que identifique todos los vehículos, con obligar al Via-T y poner algunos arcos sería suficiente. Cosa que no estaría mal para atacar el problema de los coches de lujo que pasan por el peaje y pagan en efectivo, la mayoría de los que veo cuando paso yo por el peaje.
Creo que #7 no lo dice por eso, lo dice por el cambio de tecnología (la llegada de los eléctricos en coches vs la llegada de los mac de intel) que garantiza que lo que compras nuevo tiene garantizada la fecha de caducidad anticipada.
PD: Al que le va mal es al que lo compra no al que lo vende.
En contra: fabricar coches contamina y la mayoría de las veces solo sirve para transportar al conductor (1 tonelada por pasajero).
o la otra opcion es aprovecharse de alguien que tenga coche. eso siempre ha funcionado a los que hablan de lo malo que es tenerlo.
Anda, busca en Google "efecto Osborne" que lo entenderás mejor.
Edito: a apple le fue bien, pero podría haber sido muy diferente.
Según donde vivas, o el transporte público es un suplicio o directamente no llegas. Y hay autovía de por medio, así que eso de ebicis va a ser que no.
Pues ya verás cuando empieces a subirte encima...
Que se cobre el doble de impuestos al comprar un Ferrari me parece perfecto, y es demagogico añadir luego que Alemania cobrando menos tiene mejores carreteras.
Los gobiernos Ppsoe son muy cobardes, porque ninguno carga los impuestos sobre grandes empresas, fortunas y patrimonios.
Eso por no hablar que alguien tendrá que producir alimentos, no? O vamos a comer todos oficinas?
Por supuesto, hay gente que no puede vivir sin coche (casi cualquiera que viva en un pueblo, sin ir más lejos), lo cual es tamaña obviedad que no sé por qué siempre tiene que venir alguien a decirlo y encima llevarse positivos.
Con esto quiero decir que la mayoría de los casos no son por comodidad.
El verdadero problema del coche particular es su masificación descontrolada en las ciudades, es insostenible en todos los sentidos posibles.
Por otra parte, la protesta contra los impuestos del artículo es el típico lloro neoliberal, sin más recorrido. El hecho es que en Alemania la presión fiscal es más de cinco puntos superior a la de España, por eso tienen dinero para pagar las autovías y otras cosas. Y el hecho es que este tipo de impuestos se ponen para desincentivar comportamientos que tienen externalidades, como contaminar, aunque los políticos digan "para financiar X e Y" para "vendérselos" al populacho. Los impuestos no son específicos para financiar nada concreto, van a los presupuestos generales y de ahí se reparte todo, lo demás es ficción.
En lo único en lo que estoy de acuerdo con el artículo es en que un efecto pernicioso del impuesto es incentivar que la gente vaya por carreteras convencionales, mucho más inseguras, en lugar que por las autovías, más seguras. Yo por mi parte sería partidario de recaudar ese dinero a base de subidas en los impuestos a los carburantes. Tanto quemas combustibles fósiles (bastante correlacionados también con la contaminación), tanto pagas, sea en autovía o en carretera.
Yo mismo en #54, no por karma, por convicción. Siempre está bien recordar que el coche particular puede estar bien justificado en determinados casos. Para las ciudades soy partidario de ubicar grandes 'zonas de aparcamiento' en la perifería bien conectadas con el transporte público.
Yo voy a diario a la capital en bici y apenas me cruzo con 4 ó 5 bicicletas o monopatines a pesar de tener un buen carril bici. Quizás no seamos ni el 1 por 1000 que renunciamos al coche.
Así que no me vengan con excusas, hay muchísima gente que podría moverse sin el coche, pero las costumbres son difíciles de cambiar.
Quizás crujiéndoles a impuestos cambie la tendencia, aunque creo que ni así
Que en tu ciudad no hayan sido capaces de hacer que un autobus sea puntual, no quiere decir que en el resto de España sea así.
Claro que no todo el mundo vive en las ciudades eso no quita que puedan usar las bicicletas electricas como los paisanos de los dos pueblos que me pillan cerca (puedo ir andando hasta ellos perfectamente, para que veas lo céntrica que vivo) usar los serviciós del autobus regional o pasarse a los coches electricos en caso de que no funcione bien el autobus. Lo que no tiene ni pies ni cabeza, es que una persona que si vive en el centro de su ciudad y trabaja en la misma calle que vive, coja el coche para ir a trabajar. Que los tienes a puñados. Por lo que se aboga es por un uso responsable del coche. Punto.
El coche es imprescindible en muchos casos, aunque si es cierto que se debería racionalizar más su uso (compartir coche, limitar su acceso al centro, penalizar modelos antiguos más contaminantes...) .
¿No has pensado en el teletrabajo y coger la bici por ocio?
En cuanto hablas de alternativas te salen 40 personas diciendo que es imposible para ellos pero yo lo que veo es a miles que trabajan a muy poca distancia, que tienen muy buenas alternativas pero de ninguna manera renuncian al coche
Lo primero es que los ataques personales te los puedes meter por el culo.
Lo segundo es que mis padres viven cojonudamente bien y no hace falta aun que me haga cargo de ellos.
Lo tercero es que mi hijo va al cole en autobus escolar, el cual está disponible hasta la ESO, y cuando llegue el momento, ya será lo suficientemente mayor como para ir el solito en bus, como la gran mayoría de niños del barrio.
¿ 2h y media de viaje para ir a trabajar? ¿Trabajas en la misma ciudad que vives o te desplazas a otra a diario? Por que yo desde Colmenarejo (pueblo mas alla de Galapagar) a Moncloa tardaba bastante menos en transporte publico y mira que hablo de Madrid.
Aparte el ir creando impuestos finalistas puede sentar malos precedentes. Los que no tengan hijos podrían pedir que los padres pagaran las escuelas públicas o los que no vayan a ver cine español que las subvenciones la pagaran con las entradas, o así multitud de cosas.
Los conductores ya pagan una burrada de impuestos por el combustible, eso para mi ya es un impuesto por uso muy claro.
Asi que no en todos los casos se puede prescindir del coche. El nuestro es nuevo, híbrido, hemos hecho un renting pero dentro de dos años nos lo vamos a quedar seguramente, es lo que hay.
Lo de el filón de impuestos que aporta y lo deficitario que es el transporte público no se baraja en ningún caso. ¿Como hara el Estado para compensarlo?, muy fácil, le quitamos el dinero a los ricos.
Por las mañanas se encarga mi pareja, a medio día come en el comerdor y ya por la tarde me encargo yo de recogerlo y llevarlo a esgrima historica o a inglés. Luego lo recojo yo y para casa a hacer deberes y demás rutina.
A ver, que yo entiendo que hay situaciones y situaciones y lo que vale para mi puede no valer para mi vecino de rellano, pero en general lo importante es empezar a mentalizarse un poquito de que para muchos trayectos el coche no es necesario. Que igual entre semana lo necesitas si o si, pero dejalo quieto para tomar el bermut el domingo, y te das un paseico hasta el bar/bares y haces hambre, por ejemplo. Es cosa de ser sensato.
Para mí es muy importante mi calidad de vida y, por supuesto, la de mi pareja y mi hija.
Me gusta vivir en el casco urbano y no depender del coche ¿Pago más? Pues si tengo que sumar las letras del coche, impuestos y gasolina ¿Pago más o menos?
Y si tuviera que desplazarme 30km hasta mi puesto de trabajo lo viviría como una inmensa putada, lo siento por los que tenéis que hacerlo. Yo pude elegir y lo hice. #66 #53
P.D.- Sinceramente, vivir o trabajar en Madrid y su área metropolitana me parece una desgracia. Mis condolencias.
quizas mucha gente piense como yo y vayan a lo práctico
Si compramos algo que ha pasado por autopistas y nos cobran más, no es diferente de cuando ha viajado por barco, tren o avión. El transporte hay que pagarlo; todos vemos normal pagar la infraestructuras cuando viajamos en otros medios de transporte, pero las carreteras parece que son especiales.
En cualquier caso, la viñeta no es cara, unos 100 euros al año en los países que conozco. No le va a cambiar la vida a nadie ni va a costarnos la compra el doble.
El impuesto a transportistas se acabará repercutiendo en el coste de productos, el transporte ya se paga (los camiones, gasolina, ...no son gratis) si le ponen un impuesto es algo adicional que va a pagar el consumidor, igual que si pusieran un impuesto al transporte por barco o tren.
Y no se trata de si es caro o no, como he dicho alguien que tenga que coger el coche para el trabajo es normal que ya pague al año más de 500 euros en impuestos con el combustible, que da una medida directa del uso que hace de las carreteras, aparte del de circulación o los de matriculación o derivados de la compra del vehiculo que son fijos. No tiene sentido que se le exija una viñeta adicional por poco que sea.
Esto se pone por presiones de las concesionarías de autopistas, que ven a las autovias como una competencia a su negocio. No tiene ningún fin ecologista, social o redistributivo. Muy al contrario es un impuesto regresivo que penaliza a las clases bajas que son a los que les costaría poder pagarlo y hacen más uso de las carreteras. Las clases altas viajan en avión o en AVE y para trayectos cortos lo pueden pagar sin problemas al ser un coste igual para todos.