Desde hace algunos años los icónicos trenes nocturnos de Europa Occidental dejaron de funcionar en una gran cantidad de países, descarrilados por las aerolíneas de bajo costo. Sin embargo, en la actualidad, con una generación consciente del cambio climático y que toma acción con el uso de su dinero, hay destellos de un renacimiento.
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El resto de la ciudadanía, preferirá ir en tren, vagón dormitorio, me subo al tren en Viena, ceno, me veo una peli y cuando me despierto ya estoy en Bruselas por la mañana de puta madre para hacer lo que tenga que hacer.
Y buena suerte encontrando un blablacar de Viena a Bruselas.
Pero creo que me costó una pasta.
Podía ir andando a la estación. Con mi enorme y pesada mochila. Con el portátil para ir trabajando o un libro para ir pasando el rato. Cuando estaba sentado, en un asiento aaaaaaamplio, lo estaba sudado. Se me hace exótico recordar eso. Estar en mi asiento sin tener rojas las articulaciones ni estar sudado!. Nadie me había palpado, ni me llevaron a una sala separada a que encendiera todas mis cámaras...
A mitad de viaje podía ir a una cafetería, que aunque los precios son los que son, al menos un rato haces algo diferente. El efecto psicológico de tener un vagón cafetería mola.
Si... tardaba más que ir en avión. Pero llegaba de mejor humor.
Por cierto, yo pensaba en los trenes nocturnos, rollo cercanías (de Madrid) por la noche y se me ha puesto ** porque pasadas las 11 de la noche es infierno salir o entrar a Madrid sin coche.
Yo he hecho en coche-cama con mi pareja y nuestra hija siendo bebé Zaragoza-Sarria (Lugo) y vas con baño privado si quieres, ves una peli, duermes y te despiertas en destino. Por otro lado os voy a contar un secreto: no todas las localidades de Europa tienen un aeropuerto cerca. Es el medio ideal para moverte entre ciudades no tan importantes.
Si los precios se racionalizan sería un medio genial.
Ahí está la clave, nos venden el modelo fracasado de la privatización ferroviaria en el Reino Unido y no el modelo de competencia que está iniciando Flixtrain en Alemania con trenes abarrotados a 10 euros el billete.
Realidad: compartimento de seis literas, cuatro moros y un tipo raro, olor a pies insoportable, sin pegar ojo hasta Viena vigilando la maleta.
En el tren siempre hay la posibilidad de dar un pequeño paseo a la cafetería y intentar entablar una conversación con otros pasajeros y no obligatoriamente con tu vecino de urna.
"Los trenes nocturnos son muy populares entre la gente que intenta recorrer largas distancias.
"Porque los trenes de alta velocidad son ideales para viajes de dos, tres o cuatro horas, tal vez cinco. Pero tan pronto como empiezas a llegar a las seis, siete u ocho horas, se acaba el día y realmente quieres salir por la noche y dormir en el tren. Los trenes nocturnos son una forma en que el ferrocarril puede competir con el aire en distancias significativamente más largas que para las que compiten los trenes de alta velocidad".
Smith también pidió a la Unión Europea que examine si las excesivas tarifas de acceso a las vías están disuadiendo a los operadores europeos de poner en marcha trenes nocturnos. "Creo que es un fallo del mercado y creo que la UE debe involucrarse", dijo.
#38 Han salido varios artículos sobre el tema. www.meneame.net/story/renacer-tren-nocturno
El problema es que hemos crecido en la abundancia y en un momento en el que de crecia y todo mejoraba, perp ahora vivimos en una epoca en la que vamos para atras. Y eso todavia no lo hemos asumido.
Llegas por la mañana al destino y estás hecho una mierda, no has podido ducharte tranquilamente, llevas toda la ropa arrugada y tienes todo el día por delante.
Es una opción, pero no es maravillosa.
Y la ventaja del avión no me parece tal. Prefiero no perder tiempo y plantarme en el centro de la ciudad, que tener que estar con antelación en el aeropuerto, y luego tener que pillar transporte publico. No veo que tiene eso de más practico. Por no hablar de facturar y asientos estrechos.
Que existan unos horarios de menor demanda donde el precio sea más reducido. Incluso para el metro como se hace en Santiago de Chile.
No es la primera vez que no me entienden esto, ¿de verdad lo explico mal?
Eso sí, para media distancia o alta velocidad de larga distancia, tren siempre antes que avión. Mucho más cómodo sin duda. Y el Eurostar es una puta maravilla.
edit
i.imgur.com/r930Gq4.png busca otra mas dificil.
Para mí ha sido la forma más cómoda de viajar.
No hay más preguntas, Señoría.
Nos llevamos nuestras tradiciones allende los mares.
Lo cierto es que para 500 km y menos, el AVE sale más interesante que el avión. Y para 1500, si no te viene mal viajar por la noche, un tren hotel...
Pero cuando he viajado por trabajo, no te creas que es mucho mejor la experiencia. Despertarte a las 4:00am para subir a un taxi conducido por el primo ruso del Neng de Castefa, que te lleve haciendo drifting hasta el aeropuerto, esperar una hora a subirte a un Ryanair que da claustrofobia (porque para que vamos a comprar billetes a los minions en una aerolinea con mejores aviones), para bajarte, coger tu maleta cuando quiera salir, bajar al metro, comprar el bono, estudiar que colores de linea y paradas tocan, para media hora después y tras cuatro cambios de metro salir de los túneles con el sol de la mañana cegandote. Ideal para un brainstorming quince minutos después con un café bebido y sin cambiarte.
Habría preferido mil veces subirme a un correo a las 11:00pm con una mochila y un patinete eléctrico, que tarde lo que quiera tardar mientras duermo y bajarme a quince minutos de la oficina un par de horas antes de la reunión. Mucho mejor plan.
Lo único bueno era llegar al centro de la ciudad, como dices, y no tener que pasar por los controles del avión; aparte de poder llevar un poco más de equipaje. Pero la travesía era dura. Hace muchos años que no lo cojo ya, pero dejé de hacerlo porque no era barato. Llegaba al mismo precio que el avión en bastantes ocasiones. Por no mencionar que dedicar dos noches y parte del día de viaje no es algo que todos se puedan permitir en vacaciones.
CC #41
Yo no soy culpable de que en marruecos sean unos hijos de puta con los sahatauis, que slguna sculturas sean machistas o que no sepan no matarse en latinoamerica.
Tengo un movil frabicado en china,etc...en parte claro que soy culpable de las cosas, con mi granito de arena
Obviamente no soy yo el monstruo que esta ewclavizando niños, pero sabiendo que eso ocurre, puedo, solo con mi poder de consumidor, cambiar muchas cosas.
Un ejemplo es las bolsas de plastico. Cuando compro me ofeecen meterlas en bolsas de plastico, yo se que de son malas, para mi y para todos. Tengo la opcion de esconder la cabeza, o de llevar yo una de tela u otro producto.
No puedo arreglar el mundo yo solo, pero puedo hacer pequeños cambios que ayuden.
Aún así, a mí me gustaría que los volvieran a poner en funcionamiento, con mejoras de confort, higiene y precio, a ser posible.
Para ciertas rutas no compensa. Entiendo que para la de Madrid a Barcelona es una buena alternativa. Para Vigo a Barcelona es una mierda.