No es posible abrir la puerta en altitud de crucero.
La presión interior sobre la puerta es de una magnitud no manejable para una persona.
A la presión interior para mantener una altitud simulada que permita al pasaje ir con normalidad se suma la velocidad a la que se mueve el avión en el fluido, con lo que se suman dos presiones, la interna y la de efectos Venturi y principio de bernouilli.
Eso hace que la presión sobre la puerta, y el resto del fuselaje, sea de unos 5.500 kg por metro cuadrado.
Y la puerta está diseñada como si fuera un tapón que solo se quita tirando había adentro del avión.
#6 Tienes toda la razón, no es posible, pero yo no me fijo en eso, yo veo a una persona que intenta abrir la puerta en pleno vuelo.
Qué intenta? bajarse del avión en pleno vuelo?, ignorancia?, o intenta suicidarse matando al resto de pasaje, desprecio?
Creo que esto es lo importante, el hecho, no si las leyes físicas lo permitirían o no, que ya sabemos que no.
Por eso creo que una buena Ostia bien dada si se la merecía.
Casi mejor es esperar a que se canse y entonces reducirle.
La presión interior sobre la puerta es de una magnitud no manejable para una persona.
A la presión interior para mantener una altitud simulada que permita al pasaje ir con normalidad se suma la velocidad a la que se mueve el avión en el fluido, con lo que se suman dos presiones, la interna y la de efectos Venturi y principio de bernouilli.
Eso hace que la presión sobre la puerta, y el resto del fuselaje, sea de unos 5.500 kg por metro cuadrado.
Y la puerta está diseñada como si fuera un tapón que solo se quita tirando había adentro del avión.
Más info [[ www.wired.co.uk/article/plane-door-ba-flight-science ]]
Qué intenta? bajarse del avión en pleno vuelo?, ignorancia?, o intenta suicidarse matando al resto de pasaje, desprecio?
Creo que esto es lo importante, el hecho, no si las leyes físicas lo permitirían o no, que ya sabemos que no.
Por eso creo que una buena Ostia bien dada si se la merecía.