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Un pasajero en pleno vuelo publica en Reddit una imagen del estado del ala de un Boeing 757-200. El avión termina desviándose y aterriza en otra ciudad

Un pasajero en pleno vuelo publica en Reddit una imagen del estado del ala de un Boeing 757-200. El avión termina desviándose y aterriza en otra ciudad

“Sentado justo frente al ala y el ruido después de alcanzar la altitud era mucho más fuerte de lo normal. Abrí la cortinilla de la ventana y vi el ala con este aspecto. ¿Hasta qué punto debería estar asustado? ¿Tengo que decírselo a un miembro de la tripulación de vuelo?” Hace exactamente 24 horas, el redditor octopus_hug publicaba este mensaje en el subreddit dedicado a United Airlines bajo el título de “What´s happening here” (qué está pasando aquí). Una cadena de fotos y mensajes que culminaron en el aterrizaje del avión tras desvío en...

| etiquetas: boeing , aviación , reddit , ala , fallo
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53 comentarios
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Comentarios destacados:              
#1 Eso es el flap y ha tenido que sufrir daños por, seguramente, un impacto. O que alguien haya pisado ahí donde pone NO PISAR ya que es una zona blanda. Al estar por encima del ala, no se ve en la prevuelo y si tenía, por ejemplo, una grieta por un golpe o una carga indebida, se puede haber abierto con el flujo de aire.

Y sí, en vez de hacer fotitos y subirlo a redes, lo primero es hablar con el personal de vuelo para que le echen un ojo e informen al capitán. Luego ya si quieres el postureo.
  1. kumo #1 kumo *
    Eso es el flap y ha tenido que sufrir daños por, seguramente, un impacto. O que alguien haya pisado ahí donde pone NO PISAR ya que es una zona blanda. Al estar por encima del ala, no se ve en la prevuelo y si tenía, por ejemplo, una grieta por un golpe o una carga indebida, se puede haber abierto con el flujo de aire.

    Y sí, en vez de hacer fotitos y subirlo a redes, lo primero es hablar con el personal de vuelo para que le echen un ojo e informen al capitán. Luego ya si quieres el postureo.
    40 K 277
  2. #2 yarkyark *
    Antes de contratar un vuelo va a haber que evitar las compañías que vuelen con aviones Boeing.

    Aunque solo sea para evitar sustos como en este caso.
    3 K 59
  3. #3 yarkyark
    #1 "Eso es el flap y ha tenido que sufrir daños por, seguramente, un impacto. O que alguien haya pisado ahí donde pone NO PISAR"

    De la noticia: "Es un punto de falla conocido (aunque raro) en el 757. "
    5 K 48
  4. kumo #4 kumo *
    #2 Ese modelo hace años que no se fabrica. Y encima es de los más exitosos. Así que tratar de relacionarlo con los últimos eventos de Boeing no tiene ningún sentido, ni en tu comentario, ni en el texto del envío.

    #5 No es grave. Al menos en ese punto. De hecho, no sería sorprendente que lo encintasen con speed tape y lo mandasen posicional hasta una base con mantenimiento.
    5 K 37
  5. #5 --772894--
    No tengo mucha idea de aviones, pero no parece muy determinante, no??? Cualquier coche puede circular con el capó hundido del todo, y esto es un rasguño en comparación
    2 K 18
  6. kumo #6 kumo
    #1 Perdón, he visto la foto al revés, es un slat, no un flap (aunque técnicamente un slat se considera un flap de borde de ataque).
    3 K 28
  7. #7 yarkyark
    #4 No lo relaciono con los últimos eventos, lo relaciono con tu comentario de que es por pisar o un impacto.

    La noticia dice eso, que es un fallo conocido. Es decir no es por pisar o por un impacto.
    0 K 12
  8. Guanarteme #8 Guanarteme
    Joer, los de Boeing mejor que se dediquen a hacer piraguas porque está visto que los aviones no son lo suyo.....
    2 K 42
  9. kumo #9 kumo *
    #7 En realidad eso lo dice un tweet que cita el medio. Y el medio coge 4 conceptos, hace una bola y los vomita todos juntos a ver si rasca algo con lo de Boeing. Imagino que ni se han ido a ver que dice la NTSBC en 2007 sobre ese tema, si es que dice algo (Y de hecho, lo suyo es que lo dijera la FAA, la NTSBC lo que hace habitualmente es revisar accidentes).


    #8 Uno de los aviones más queridos por todos, compañías, pilotos y pasajeros, pero es que no saben hacer aviones :roll:
    0 K 11
  10. MoñecoTeDrapo #10 MoñecoTeDrapo
    Y luego dicen que denunciar por internet no sirve de nada... :-D
    2 K 42
  11. kmon #11 kmon *
    #1 esto me recuerda a una vez que volé de Bilbao a Londres. En lugar de seguir una ruta directa, el avión dio un rodeo seguiendo la costa vasca y francesa, nada raro supongo, pero fuimos un buen rato perpendiculares al destino.

    La cosa es que un hombre se percató y llamó a una azafata, porque estábamos siguiendo una ruta equivocada. Esta le dijo que no había ningún problema y que no se preocupase, pero respondió que él conocía muy bien la ruta y que íbamos mal. Ella hizo el paripé de ir a consultarlo con el capitán, y volvió para decirle que estaba todo bien, y que agradecían su colaboración.
    Fue muy divertido.
    10 K 91
  12. #12 Tunguska08Chelyabinsk13
    Me siento seguro!!! :hug:
    0 K 10
  13. Mushhhhu #13 Mushhhhu
    #5 hahahahaha
    0 K 6
  14. kumo #14 kumo
    #11 Es importante, que si surge algo, se le comunique al personal de cabina que informarán a la tripulación de vuelo si es necesario. Cosas como la del envío pues no se ven desde la cabina. Pero claro, si van por otra ruta, por el motivo que sea, seguro que el piloto lo sabe xD xD
    1 K 21
  15. Guanarteme #15 Guanarteme
    #9 Y también por ti, por lo que veo...
    0 K 18
  16. kumo #16 kumo
    #15 Soy más fan de otro que se diseñó a la vez, el 767 que es de fuselaje ancho (y otro éxito, por cierto). Aunque reconozco que por cosas del destino, tengo un asiento de 757 en casa xD xD
    1 K 29
  17. Jesulisto #17 Jesulisto
    #1 Lo de avisar a los asistentes es fundamental, ni vergüenza ni pollas, cuando ves algo raro hay que avisar como bien dices.
    8 K 85
  18. #18 Ashark
    #5 Es una pieza de maniobra, si se sigue rompiendo habría problemas para aterrizar o despegar. El avión perdería sustentación de un lado.
    www.tmas.es/blog/mecanica-de-aviones/slats-que-son-y-para-que-sirven/
    0 K 6
  19. #19 Gɾahml
    #14 Pues yo creo que el piloto quería llegar a la torre Eiffel para estrellarse con todos los pasajeros y la tripulación haciéndose su propio 11-S particular.

    Pero gracias al hombre que informó a la azafata, esta le pilló y el piloto tuvo que cambiar de planes, no sea que le pillaran antes de tiempo.

    #11 Le debéis hacer un monumento al que se sabía la ruta. {0x1f3c6}
    9 K 72
  20. Nylo #20 Nylo
    #16 sabes que aunque hayas salido despedido con el asiento por un boquete en el fuselaje, no te lo puedes quedar, ¿verdad?
    2 K 27
  21. flyingclown #21 flyingclown *
    #11 A mi me parece normal, otra cosa sería que fuera hacia el sur o el oeste pero de Bilbao a Londres se pasa por Francia.  media
    2 K 19
  22. #22 Gɾahml
    #1 Bueno, teniendo en cuenta que el avión tiene 30 años

    El Boeing 757 con matrícula N57111 tiene el número serie 27301 y el número de línea 652, habiendo realizado su primer vuelo el 5 de diciembre del 1994 en Renton

    onthewings.es/aerolineas-y-rutas/757-united-airlines-incidente/

    Tiene pinta de que la falla pudiera ser o de mantenimiento o de cualquier otro tipo de incidente que le pudiera ocurrir a cualquier otro fabricante durante el uso del avión.

    Pero no parece que el origen sea de defectos de fabricación o de diseño en sí mismo...

    Sin duda, el que ha mandado la foto y publicarla como si hubiera algún fundamento para que cunda el pánico, pues no tiene ningún sentido, teniendo en cuenta lo que indica el enlace que comparto.

    No debería estar en portada (aún) este envío. Lleva a cierta confusión innecesaria.
    3 K 45
  23. MAD.Max #23 MAD.Max
    #6 ya me parecía a mi que era raro para ser un flap ...
    2 K 13
  24. MAD.Max #24 MAD.Max
    #20 Le dijeron "su asiento es el 33B" , y se lo tomó en serio ... era SU asiento, y se lo llevó a casa :-D
    4 K 30
  25. MAD.Max #25 MAD.Max
    #8 ¿no te da la impresión de que la tecnología la han hecho "más bonita" pero ha ido para atrás?

    mira lo que les ha estado costando volver a la luna ....
    2 K 31
  26. avalancha971 #26 avalancha971
    He visto en multitud de foros preguntas de "Me pasa esto... ¿debería ir al médico?" Y la respuesta es: "Deberías ir al médico, no preguntarlo en un foro".
    Pues esto me parece lo mismo. Qué cojones hace preguntando en internet en lugar de directamente a la tripulación.
    6 K 57
  27. Estronciobarioyradio #27 Estronciobarioyradio
    #24 Jajajajaajajajaja
    0 K 7
  28. Lekuar #28 Lekuar *
    #1 Los flaps van en la parte trasera de las alas.

    Edit: Ya he visto que en #6 lo corriges ;)
    0 K 8
  29. M0l0ch #29 M0l0ch
    #2 Yo ya lo estoy haciendo.
    Primera compañía a evitar: Ryanair.
    2 K 29
  30. #30 bizcobollo
    Pesadilla a 20.000 pies  media
    3 K 27
  31. uno_ke_va #31 uno_ke_va
    #11 hay mil razones por las que un vuelo use una ruta distinta a la habitual, y ninguna de ellas es porque el piloto se haya equivocado.
    2 K 22
  32. kumo #32 kumo
    #24 #20 De hecho es una fila de 3 xD xD xD xD

    Hasta encontré para qué avión era y que tarjetas de seguridad eran las correctas (toy bien de lo mío).
    1 K 18
  33. Cantro #33 Cantro
    #11 Eso es normal. Volando de Vigo a París el avión iba hasta Euskadi más o menos siguiendo la costa y entonces viraba al norte también siguiendo la costa, hasta Saint Nazaire.

    Supongo que en caso de problemas, es bueno que el avión caiga cerca de la costa para los medios de rescate.
    1 K 18
  34. kumo #34 kumo *
    #28 Aunque por convencionalismo decimos flaps para las superficies hiper-sustentadoras (e hiper-resistivas xD ) que van en el borde de salida y slats para las que van en el borde de ataque, en realidad, pueden ser todo flaps. Porque hay varios tipos y en función de si la pieza que se mueve para generar la sustentación es una u otra, es un flap o un slat.

    Y luego están las avionetas que tienes slats y slots para terminar de liarla xD
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  35. joffer #35 joffer
    #31 Bueno, según el piloto y su estado mental del momento esa opción también existe.
    0 K 11
  36. BM75 #36 BM75
    #8 Solo ha fabricado unos 18.000 aviones, pero no es lo suyo :-)

    En serio, aunque son ciertos los problemas con el Max, menudo sensacionalismo con el que se está tratando las noticias sobre Boeing últimamente.
    2 K 25
  37. kumo #37 kumo *
    Bueno, para los que hayan leído el artículo y visto que citan un tweet hablando de 2007 (CC #7) me he ido a buscarlo:

    www.aviationpros.com/home/press-release/10404839/ntsb-issues-update-on
    www.aviationpros.com/home/press-release/10404841/more-faulty-wing-fast
    edition.cnn.com/2008/US/04/22/wing.panel.investigation/index.html

    Resulta que en 2007 o primeros de 2008, un panel del ala de un 757 salió volando por unas fijaciones viejas. El panel se desprendió completamente y no fue localizado. Se analizaron las fijaciones y se vio que sufrían fatiga del metal. Los datos mostraron que el comportamiento del avión no se había visto afectado en ningún momento. La FAA lanzó una AD obligatoria para que se revisasen los modelos afectados con fijaciones anteriores a cierto año y se solventó el problema en ese momento.

    Es decir, el tweet pilla de oídas un tema y lo relaciona con la foto del usuario de Reddit, pero no es (o no parece) lo mismo. Esto es un panel dañado, no uno que se ha desprendido y sí, el tema era conocido y precisamente por eso se solventó hace muchos años.

    Y esto que acabo de hacer yo, lo tendría que haber hecho el periodista.
    2 K 25
  38. sauron34_1 #38 sauron34_1
    Pero en mitad de vuelo pudo conectarse a internet para subir la foto??
    0 K 14
  39. jacapaca #39 jacapaca
    #26 estilo " the it crowd" que se desata un incendio en la oficina y en vez de llamar a emergencias se pone a enviar un mail a los bomberos xD xD
    4 K 33
  40. kmon #40 kmon
    #21 siguiendo esa ruta se dejaría de ver la costa en seguida. No, el avión empezó siguiendo la costa vasca, perpendicularmente, y después subió por la costa francesa
    0 K 7
  41. #41 mysto
    Pinta mal la cosa para Boeing..
    0 K 7
  42. flyingclown #42 flyingclown
    #40 Y no crees que puede ser por alguna causa normal (meteorología o cielo cerrado por alguna otra causa civil o militar? 
    Dio un giro brusco en algún momento para recuperar el trayecto?
    0 K 8
  43. kumo #43 kumo *
    #38 Yo de hecho he subido un corto de Youtube desde el avión en medio del vuelo. Mola un huevo :-D 8-D



    #41 No por esto, desde luego.
    1 K 25
  44. tboein #44 tboein *
    "¿Tengo que decírselo a un miembro de la tripulación de vuelo?”
    De hecho es lo único sensato que puedes hacer, además de asegurarte de que llegue a oídos de los pilotos.
    0 K 9
  45. javi_ch #45 javi_ch
    #6 por esta vez pasa. Pero que no se repita!
    0 K 9
  46. kmon #46 kmon
    #42 no, más bien parece que es por evitar el mar, por seguridad, siempre que no suponga dar demasiada vuelta
    0 K 7
  47. prejudice #47 prejudice
    #39 Muy señores mios... fuego!
    1 K 12
  48. jacapaca #48 jacapaca
    #47 fuego ,signo de admiracion, fuego , signo de admiracion.
    xD xD xD
    1 K 12
  49. Shingo #49 Shingo
    #39 Fire - exclamation mark - fire - exclamation mark - help me - exclamation mark
    0 K 6
  50. asola33 #50 asola33 *
    #33 Si. Los cadáveres son mas fáciles de recoger en tierra.:-> :->
    Es verdad que cuando vuelo sobre el mar, me da mucha pereza pensar en lo fria que estará el agua si nos caemos.
    0 K 11
  51. Javi_Pina #51 Javi_Pina
    #5 bueno yo no yengo mucha idea tampoco pero intuyo que un bollo en el capó de un coche circulando a 800 Km/h tiene cierta influencia
    0 K 6
  52. #52 Dgass
    #11 y por que crees que lo hicieron?
    0 K 6
  53. kmon #53 kmon
    #52 por evitar el mar siempre que se pueda, no me parece raro
    0 K 7
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