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Peligroso pique de barcos con pasajeros a la carrera para atracar en la isla Ons

Peligroso pique de barcos con pasajeros a la carrera para atracar en la isla Ons  

Los piques entre navieras han vuelto a las rías. La Guardia Civil ha pillado in fraganti a dos barcos de pasaje a la carrera apurando para llegar antes al puerto de Ons. Los hechos ocurrieron ayer por la mañana y en el vídeo que circula por las redes, y que ya consta en las diligencias de la Guardia Civil, se ve cómo las dos embarcaciones intentan ganar el puerto a toda costa.

| etiquetas: ferry , barco , pasajeros , ons , parque natural
Comentarios destacados:                      
#3 #1 Ya estais los totalitarios imponiendo normas cohartando la libertad, este tipo de problemas no pasarían si les dejasen llevar cañones a banda
  1. Eso es lo que pasa cuando no regulas las cosas, que vuelve la ley de la selva con posibles fatídicos resultados. Y el tontoberal no entiende esto hasta que no le pasa algo, como no vacunarse y palmarla.
  2. Lo más emocionante que ha pasado en un crucero desde…. Buf!
  3. #1 Ya estais los totalitarios imponiendo normas cohartando la libertad, este tipo de problemas no pasarían si les dejasen llevar cañones a banda
  4. +10 por lo de a toda costa
  5. #4 Ya hay título para el spin-off de "A todo gas" pero con lanchas.
  6. Gente que no debería de manejar ni un patinete llevando a decenas de personas.
  7. #3 Y dar sables y loros a los pasajeros.
  8. #1 ¿no esta regulado?

    al leer la noticia me dio otra impresión.
  9. #1 No está regulado, está penado por la ley que es bastante peor.

    Es otra forma de regulación, donde hacer carreras con pasajeros no está permitido.
  10. #3 Si en el fragor de la batalla se desencadena una tormenta y alguno naufraga, ya veo las declaraciones al día siguiente:

    Los Cayetanos invencibles mandamos nuestra armada a luchar contra los ingleses, no contra los elementos.
  11. #1 Tu comentario no hay por donde cogerlo.
  12. #5 "Viento en popa".
  13. #3 esto se arregla con una pelea a cuchillo entre los dueños de ambas navieras.
  14. Yo me parece que la responsabilidad cae más en el grande. Digo me parece, porque el pequeño pinta que estaba por delante y el otro intenta adelantar 'a toda costa'.

    Algún entendido??
  15. #2 ninguno de los 2 son cruceros, pero bueno, allá usted.
  16. #1 Ya te contesta #_9 pero si su palabra no es suficiente:

    www.xunta.gal/dog/Publicados/2011/20111110/AnuncioC141-031111-8260_es..

    6 nudos como norma general, aunque hay muelles que tienen la velocidad restringida a 3, como el de A Coruña.
  17. #5 A todo jas: a lume de carozo.
  18. #7 AAaarh!
  19. No se si los capitanes de ambos barcos, pero desde luego el del más cercano al muelle esposadito y a la trena directo.
  20. #2 Si buscas en Youtube puedes ver unos cuantos videos de cruceros que salieron mal. Pocos ("occidentales ") se hunden, pero pillar mala mar y pensar que vas a morir pasa de tanto en tanto
  21. #14 Sin saber. Hay una normativa que regula prioridad. De todas formas si uno a tu lado se salta las normas tu tampoco te las puedes saltar.
    Me da que son los dos.
    Lo que me sorprende más es que no són barcos pequeños, no es un patrón gilipollas de pueblo. En un gilipollas con estudios.
  22. #3 fuera coñas, el dueñode la naviera Piratas de Nabia es el que gestiona los fondos de conservación que recibe de la Xunta/UE y con esos fondos se dedica a reformar y ampliar el camping de Ons, es una mafia las navieras que hay, las dos compañías.
  23. #17 O carozo non fai lume. A fume de carozo... :roll:
  24. #14 ...entendido de aquella manera.

    Tiene prioridad el que ve al otro barco por babor, es decir, el que aparece a la derecha en el vídeo debería apartarse/frenar.
  25. #22 no son barcos recreativos pero si son pequeños, por aquí son el equivalente a un autobús, cruzan la ría cada media hora (es este caso es al parque nacional pero es el mismo barco)
  26. #20 pues yo creo que el peor es el de fuera, ¿que pretendía? tendría que adelantar y ocupar la trazada del otro.
  27. #8 Creo que se refiere al control de las actividades en sí. Da la sensación de que es "el primero que llega se lleva los clientes", en lugar de tener una tabla con el control de las horas de atraque en el puerto, que cada uno haga los viajes cuando le toque y que si se aproximan dos haya un controlador que diga quién pasa primero.

    Lo que está regulado (prohibido) es hacer el cabra para llegar al puerto, claro.
  28. #26 Tienes razón, no son tan grandes como había visto. Me he equivocado por la miniatura, el vídeo se me quedaba enganchado y no he visto comparado con personas.
    Lo que he flipado más porque no lo veo un puerto puerto, no sé que calado tendrá la parte del muelle donde atracan pero las rocas del otro lado :palm:
    Es como ir a lo loco contra una pared sin frenos.
  29. Lo que no entiendo es que la gente ya lleva los billetes comprados, no es que vayan a captar a los que están esperando en el muelle por llegar antes... Parece sólo una cuestión de ahorrar unos minutos atracando antes...
  30. Algun link al video directo?
  31. #1 ¿Si no hay regulación por qué ha intervenido la Guardia Civil?
  32. #3 Tú sí que nos estás co-hartando :wall:
  33. #30 Deberían tener slots reservados para tal lado del muelle y tal hora. Me suena a que alguien se adelantó o se atrasó y tenían los dos que atracar en el mismo sitio.

    Espero que les empapelen a gusto, y al que se haya querido saltar turno, doble.
  34. #1 No es tan difícil, mira: unas cosas se regulan y otras no. No se trata de que "vuelve la ley de la selva" cuando no regulas "las cosas" en general. No hace falta regular las horas a las que vas a mear y eso no provoca ningún caos.

    Aparte en este caso, claro que está regulado el tráfico marítimo y las aproximaciones a puerto. Vamos, comentario certero donde los haya.
  35. Deberían de haber avisado para poder montar las apuestas.
  36. #1 >> Eso es lo que pasa cuando no regulas las cosas,

    Y lo tuyo es lo que pasa cuando hablas sin tener NPI, que metes la pata.

    Por supuesto que está regulado. Pocas cosas tienen regulación tan precisa y desde tan antiguo.

    Busca COLREGS o International Regulations for Preventing Collisions at Sea y ya verás.
  37. #3 jajajajajajaja, así es.
  38. #40 Tengo un máster en Derecho Marítimo {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602} Ya sé que está regulado, payaso, digo lo que pasaría de no estarlo, que es lo que muchos mierdas defienden con todo.

    Era una simple metáfora, pero imagino que no puedes captar el sentido del comentario.
  39. #28 El único que ha entendido el comentario de no sé cuántos borregos... Te daría una medalla, pero creo que en Menéame no las dan hasta que no la es suficientes ojetes {0x1f602}

    P. D.: tengo un máster en Derecho Marítimo y Portuario. Imagínate las lágrimas leyendo todos los comentarios, menos el tuyo. Enhorabuena.
  40. #8 Está liberalizado
  41. #39 #25

    La cosa es, puedes rebasar a (exagerando) 70 metros de la boca del puerto?

    No sé si me explico, parece un poco apurado todo plegado
  42. #1 Esperaba no tener que añadir un addendum a mi comentario, pero viendo la panda de borregos faltos de capacidad interpretativa de textos, ahí va: el comentario es metafórico, se refiere a que cosas como las del video pasarían a menudo si no fuera por las regulaciones normativas.

    Por cierto, y esto es lo de menos, tengo un máster en Derecho Marítimo y Portuario. Imaginaos las risas teniendo que leer vuestros comentarios al respecto.

    #16 #32 #36 #11 #9 #8

    El único que ha entendido el comentario es #28. Enhorabuena.
  43. #3 jajajajaja, tal cual. Mis dieses, bro.
  44. #1 #3 A ver, genios. Eso ya está regulado y como podéis observar regular algo no hace que mágicamente no pase. Si no estuviera regulado no podrían denunciarlos como se indica en la noticia.
  45. #34 Le iba a decir lo mismo, pero el comentario es tan bueno que no quise ponerle pegote {0x1f61d}
  46. #39 no se rebasa por babor, se rebasa por donde "acordéis" los dos barcos... de todas formas, aquí parece que no hubo acuerdo
  47. #49 yo tengo una bicicleta y un doctorado, ambas cosas en el trastero.

    tu comentario era de un cuñado, lo del sarcasmo no cuela señor máster en Derecho Marítimo y Portuario, con que sepas nadar a lo perrillo ya me vale.
  48. #35 o quizás era sólo una cuestión de ego... ya uno no se sorprende por nada...
  49. #56 Jajajajajajaja, sí, sí, por eso #28 lo ha entendido y el resto de catetos antológicos no. Abrid libros se interpretación de textos, porque estáis muy, pero que muy cojos en vuestras lógicas y reflexiones.
  50. #52 En primer lugar, los insultos no están permitidos. En segundo lugar, no he dicho absolutamente nada de eso. He dicho que sí que hay regulación y que esa regulación no impide que pasen cosas. Nada más. En tu sesgo hay un poquito de comentario, y vienes dando lecciones dando un veredicto sobre cuestiones que simplemente te has inventado tú sólo.
  51. #58 no no no.

    #28 "cree" que te refieres ... bla bla bla..

    todo eso que el comenta ya esta regulado , (lo regularían después de tu master) :troll:

    chao chanquete.
  52. #59 Que sí, que sí, que: "¡veis, veis aún teniendo regulación pasa!". Anda, anda, a leer libros de filosofía jurídica, y trabajar en temas de sistemas jurídicos prácticos, y luego hablamos.
  53. #10 Sí, sí... aquí en Vigo, en las navieras, tenemos cada elemento...
  54. #7 Los pasajeros pesan. Si alguno de los dos barcos hubiera ido tirándolos por la borda, seguro que hubiera ganado la carrera... :troll:
  55. #60 A ti un máster en ortografía tampoco te vendría nada mal... Aunque también eres experto, ¿no? :troll:
  56. #46 Mucho habrás llorado en tu vida, sí... :troll:
  57. #7 A los pasajeros, sablazos ya les dan.
  58. #65 No sabes si eran de pena o de risa... :troll:
  59. #28 Creo que eso no se llamaría "regular" sino "controlar".
    Como la torre de regulación control de los aeropuertos...
  60. #53 Totalmente, pero es que lo cortés no quita lo valiente
  61. #46 Tienes un máster en Derecho Marítimo y Portuario y tus lágrimas que te habrá costado sacártelo. Porque no te aclaras ni con el vocabulario básico :troll:
    Ahora bien, yo creo que un cursillo breve de buenas maneras te costaría menos y te haría más bien.
  62. #64 ahora me pongo,
    en cuantito que termine de hacer lo que estoy haciendo me pongo con el tema de la ortografía.

    *este mensaje puede ser malinterpretado por las faltas de ortografía, manténgalo alejado de los niños.

    solucionado
  63. Dos empresas de españoles de bien, que se pasan las mas básicas normas de seguridad por el forro, que no van a ser sancionadas ni les va a pasar NADA. Es Galicia, a ver si pensáis que los sobres se llenan si hay que pagar multas. . .
  64. #48 Puedes rebasar cuando quieras, lo que pasa es que el que adelanta no puede obligar al adelantado a cambiar el rumbo. De todas formas, y como digo en #39 , no parece que esté rebasando, porque para rebasar hace falta un acuerdo, aunque sea tácito. Si ese es el caso, aplicaría lo que digo en #25

    ...aunque ya digo que seguramente haya por aquí alguien con más experiencia que yo, cualquier corrección es bienvenida :-)
  65. #70 Lo importante para saber como funcionan las cosas son las buenas maneras. ¡Sin duda!

    Seguro que a ti te ha ido muy bien así, sin tener que echar mano de nada más. Bueno, de alguna corbata, seguramente.
  66. #49 Tu comentario se entendía perfectamente y no por eso ha dejado de ser absurdo.
  67. #74 Lo importante para que no le caigas a la gente como un gilipollas redomado y te quedes solo en la vida es aprender a no comportarte como tal. Eso deberías entenderlo con y sin máster. Pero no tiene por qué, hay de todo.

    Corbata he llevado dos veces en mi vida. Una vez con 16 años, la segunda con 25. Y no, no sirvieron de nada.

    Cuando te das cuenta de que te has equivocado en algo, ¿te pones a parir a ti mismo de la misma forma? Tienes que ser muy infeliz.
  68. #67 Esa es la actitud!! :troll:
  69. #76 No todos necesitamos lamer ojetes y ser el que mejor caiga, eso lo dejamos para los paracaidistas. Otros sabemos hacer muchas cosas más para subsistir y nos pasamos esas reglas tuyas por el forro de los cojones.

    Por alguna razón, yo siempre le parezco a gilipollas a quienes objetivamente lo son. No va por ti, ¿eh?
  70. #77 No, hombre, lo de insultos está en tu cabeza y en qué te sientas identificado. Yo sólo digo lo que hay y además no cobro por decir verdades. :troll:
  71. #79 No molestar a la gente no es lo mismo que lamer ojetes. Si tienes un máster supongo que podrás ver la diferencia.

    Esa prepotencia y agresividad tuya... y crees que los demás son los gilipollas.

    Quizás dentro de unos años, por lo que sea, estés menos revolucionado o herido y menos a la defensiva-ofensiva.

    Por ahora, quizás quieras pensar qué sacas tú de hablar con la gente solo para ofenderla. Si que te traten bien no es algo que te motive en nada, tarde o temprano verás que es aún menos interesante que te traten mal (y dejarás de entrar a MnM solo para contestar agresiva y ofensivamente).
  72. #81 Que no seas pesado, tío, que mi intención no es molestar a nadie, sino decir por qué un gilipollas es un gilipollas. Tu serías el típico que le rebate de física-cuántica a Einstein. La diferencia es que a él no le molestaban los gilipollas, a mí sí.

    He dado Derecho Marítimo y Portuario, me sé la legislación, obviamente soy sabedor de que ese tema estará regulado de alguna forma. Pero no soporto a un gilipollas diciéndome qué quería decir yo en mi comentario cuando es un auténtico ignorante de la interpretación textual. Porque ni comentario no quería decir lo que los gilipollas han querido interpretar.

    Por ahí no paso. Y me importan tres cojones tus comentarios sobres las maneras. Para que te haga una idea: le he dado la mano a un ladrón que se jactaba de su educación, y las maneras de otros que le llamaban ladrón (fuera de un juzgado). Eres exactamente lo mismo.
  73. A ver si las ia empiezan a sustituir a los humanos a la hora de conducir cualquier tipo de vehículo de una puta santa vez, de verdad el dia que eso pase voy a aplaudir y mucho
  74. Al parecer, no es la primera vez que ocurre un hecho similar y el motivo es que las zonas de maniobra más cómodas para las embarcaciones son las de la zona norte. En esta parte del muelle se ubican las escaleras 1 y 2, con las escaleras más cómodas para facilitar los tránsitos de viajeros por ser más anchas. Teniendo en cuenta la eslora de los barcos que operan en estas rutas, con uno solo que atraque en la zona norte, ya no queda margen suficiente para que atraque el segundo, explican lugareños.

    Por lo visto no es ninguna novedad solo que esta vez los grabaron.
  75. #66 Muy bien hilado. {0x1f606}
  76. #29 esos barcos necesitan muy poquito calado, pero si, no es un puerto, es un espigón, aunque es bastante ancho, para lo que es es suficiente.
    Del lado del que no atracan en el video hay alguna roca más, pero les sobra igualmente
  77. #87 sí que es cierto que son catamaranes y tienen menos calado. Lo que por el mar en la punta de la dàrsena no me parece que haya casi profundidad (por el lado que no atracan), también yo soy del Mediterraneo e igual lo veo diferente.
  78. #6 esas navieras están llenas de personajes
  79. #72 por esto si que van a ser sancionadas porque es demencial pero por carretar turistas sobrepasando el cupo les ha caído una multa de mierda que es menor que lo que han sacado de beneficio.

    cada año qué pasa es peor ir a las islas. fui el otro día y nada más llegar al muelle se te quitan las ganas de seguir allí y a Cíes ya paso.

    la mercantilización de la isla para el turismo es brutal. han matado todo el encanto de la isla.
  80. #24 fume de carozo, lume de biqueira
  81. siempre me ha hecho gracia que la naviera se llame "piratas de Navia"
  82. #2 #15 Esto es un crucero (el de delante es el Titanic):  media
  83. #24 Realmente sí que fai lume, pero supoño que non máis que calquera outra cousa. Pero sí que fai aínda ben fume.
  84. Esto pasa también el Tabarca, Alicante con el atontao de Torrevieja
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