#26#21 Muy bonita la teoría. La práctica es que hay radares justo abajo de una buena bajada recta que a la que te despistas es fácil sobrepasar la velocidad.
Las única multa que me ha llegado por exceso fue por esto. En cambio ves carreteras secundarias que son un peligro en un estado lamentable donde no hay ningún radar, porque para los 4 gatos que pasan no van a multar una mierda.
"En ningún país de nuestro entorno existe este margen de los 20 km/h en carretera. Disponer de él incita a adelantar, que es una maniobra de mucho riesgo que puede dar lugar a colisiones frontales. En 2019, estas mataron a 239 personas. Y sí, eliminarlo puede favorecer en el futuro la instalación de más radares de tramo, más justos que los que están en un solo punto".
los de tramo son la joya de la corona y están mucho más implantados en las carreteras secundarias, que alojan el 70% de ellos.
O pagas por multas de exceso de velocidad en carreteras secundarias o pagas por circular por autovia donde tienes que ir muy despistado para que te pillen.
El tema es que los radares de tramo tienen mucho menor margen de error que los de pórtico, ya que bien sincronizados medir dos tiempos es mucho más sencillo que medir la velocidad instantánea.
Pero podrían ponerlos ya en autovías, donde no existía el margen para adelantar ...
#3 o vas por debajo de la velocidad máxima real de la vía (nada de ir a 127 porque el radar actual tiene más tolerancia y salta a partir de 128)
De hecho con un radar de tramo no te van a pillar si aumentas poco tiempo la velocidad máxima permitida (durante el adelantamiento). Sólo tienes que soltar un poco el pedal luego y no ir siempre a la máxima.
#4 Los impuestos y las multas en Espanya (si no me equivoco) no son finalistas. Cuando hablan de tasas, recaudaciones y demas mandangas, que van a pagar lo que sea, (metase aqui carreteras, hospitales, colegios, esas cosas que tan bien venden), estan mintiendo con conocimiento de ello. Todo el dinero recaudado va a la saca comun y ya luego ellos, los elegidos, los politicos, decidiran que uso hacer de esos impuestos. Una buena parte ira para eso que tanto dicen, pero otra parte, no por pequenya menos importante, terminara destianda en sus proyectos personales, filias politicas y redes clientelares que no aportan absolutamente nada a la sociedad
#5 En Asturias las carreteras secundarias tienen pocos tramos rectos donde adelantar y hay que hacerlo "rapidito" y estando el menor tiempo posible en el carril contrario.
Cuando adelantas un camion que circula a 80kms/h te puedes ir por encima de la velocidad maxima...
¿Por que adelantas a un camion a 80kms/h? Porque es recta y en los proximos 3 kms el camion circulara a 50kms/h por ser carretera revirada donde tu puedes circular tranquilamente a 80 o 90.
Que parece que olvidamos que no todo "es Castilla"....
#11 Lo que no sabe nadie es que hay un truco para evitar que te recauden y anular su malvado plan, una cosa que no se le ocurre a nadie, pero no sé si desvelar, porque me puedo meter en un lio.
#15 pues supongo que dependerá del estado de la vida. Hay autopistas donde puedes ir de forma segura a 150 y otras donde ir a 120 ya es más que suficiente.
#1#2 Tengo un plan para darles en toda la boca con su puñetera obsesión por recaudar: voy a respetar el límite de velocidad. ¡Se van a enterar! ¡Que se jodan!
#10 A mi me pasa algo parecido si voy despacio, no es que me distraiga, es que conduce mi subconsciente y me voy "despertando"
Ir despacio es algo relativo, depende del coche, si vas solo, si son rectas y la calidad del asfalto
#10 A mí me pasa igual, si no voy a mínimo 180km/h adelantando por la izquierda y por la derecha a los que van pisando huevos a 120km/h dando continuamente volantazos me aburro y me distraigo.
Lo único que pretenden es recaudar más, porque todo el mundo sabe que si subieran los límites a 200km/h la gente se distraería menos y habría menos accidentes. Pero eso no les interesa
#21 Muy bonita la teoría. La práctica es que hay radares justo abajo de una buena bajada recta que a la que te despistas es fácil sobrepasar la velocidad.
Las única multa que me ha llegado por exceso fue por esto. En cambio ves carreteras secundarias que son un peligro en un estado lamentable donde no hay ningún radar, porque para los 4 gatos que pasan no van a multar una mierda.
#21 Efectivamente, ese es el plan. Y cuando vean que no recaudan los suficiente tocará otra rebaja de los límites de velocidad hasta que consigan multarte solo por estar al ralentí.
¿Para cuando se preocuparán de la seguridad vial de verdad de verdad en vez de intentar aumentar los ingresos estatales a base de multas?
#20 Deberías ir más rápido.
Desde el puente de la SE-30 sobre el Guadalquivir hasta la M-30 por la casa de campo son 525 km unas 4:46 según google, suponiendo que se hace todo a 120 serían 4:22,. A 150 serían 3:30, en 3 horas tienes ahí mucho rato para despistar te, si lo hicieses a 180 tardarías tan solo 2:55. Tienes que mejorar esos tiempos.
#8 Correctísimo: Si tardas 30 segundos en adelantar usando 20 km/h más que el máximo de la vía, sólo tienes que ir otros 30 segundos a 20 km/h menos que el máximo de la vía y arreglado.
El problema va a venir cuando el tramo en el se instala el radar es corto y no te da tiempo a recuperar, que es lo que supongo que van a hacer para "amortizar" la inversión en radares.
#14 en mi pueblo cuando voy por carretera secundaria solo adelanto a tractores y bicis, los camiones no gano más de 5 min por trayecto entre ir detrás del camión o adelantar...
#36 Hace 15 años ir de mi pueblo a Oviedo me llevaba unas 3 horas y pico por carretera general. Hoy me lleva poco menos de 1 y media por autovia.
Echa cuentas de lo que podia significar tirarte 20 kms detras de un camion.
Y que conste que trato de respetar siempre los limites de velocidad y hay muchas veces que ni adelanto, precisamente, porque no ganare mas de 2-3 minutos de tiempo al llegar a destino.
#5 Los ponen también en autovías. Lo que pasa en carreteras con el radar de tramo es que puedes poner la excusa de que ibas adelantando y por eso te sale una media tan alta. Al quitar ese margen, desaparece la excusa.
#41 20 km detrás de un camión a 80 son 15 minutos.
20 km a 120 son 10 minutos. Es decir ahorras 5 minutos por no poder adelantar al camión en 20 Km
¿2-3 km no merece la pena y 5 sí? Pues dependerá de cada uno, supongo. A algunos 10 segundos ya les merecerá la pena adelantar y otros adelantan por sus cojones
#47 De mi pueblo a Oviedo habia 150kms (ahora hay unos 130 por autovia). Ya no eran 5 minutos....entre tener trafico y no tenerlo podia haber facilmente 15 minutos de diferencia.
Puede ser mucho o puede ser poco, todo es relativo. Sacandole punta al lapiz...son 15 minutos mas conduciendo un coche que son 15 minutos mas de peligro de tener un accidente.
#24 y del viento, si llueve, si nieva, las dioptrias que tengas, tu edad, tu cansancio, si te da el sol en la cara, el estado de los neumaticos, las manchas de grasa en el asfalto, si estas cabreado, si estas hablando, si el puto niño te tira palomitas desde el asiento de atras, si te está gritando tu mujer desde el asiento del copiloto, si hay grava, si hay niebla, si de pronto la radio dice algo interesante y la prisa que tengas.
Entonces, obviamente, tratar de fijar un limite maximo es una entelequia, una estupidez, absurdo, y lo mas practico es dejar que cada uno cada vaya a la velocidad que considere, valorando todo lo anterior según la inteligencia que dios le ha dao , ya has visto gente por aqui que si no va a 150 se aburre y se estrella.
#29". Y cuando vean que no recaudan los suficiente tocará otra rebaja de los límites de velocidad hasta que consigan multarte solo por estar al ralentí."
Luego te enteras que se recauda mil millones de veces mas por los impuestos con la gasolina extra que quemas al ir mas rápido que con las multas a los 4 que corren y tu lógico y razonado argumento se va a tomar por culo y tu quedas como tonto.
No dan todos los datos. Dicen que en 2019 las colisiones frontales mataron a 239 personas. Pero, ¿cuántas fueron en adelantamientos? Ese es el dato que hay dar y que justificaría la medida.
#39 La velocidad siempre es peligrosa. Sin energía cinética no habría accidentes. Pero sin velocidad tampoco hay movimiento, y las carreteras están para moverse. El caso es, ¿cuánto vamos a bajar la velocidad para evitar accidentes? Vamos ahora a la misma velocidad que nuestros abuelos en sus Seat 600. ¿Es lógico?
#26 o radares justo antes del la señal de cambio de velocidad maxima, lo hacen a proposito, saben que la gente acelera antes de esa señal y los cazan a todos.
#2 Esto estaba claro desde el primer día, que era una medida recaudatoria, como todas las medidas que están tomando en los últimos años. Y mas con este señor que lo único que sabe hacer es bajar límites de velocidad.
¿Arreglar carreteras? Ya si eso... Se preocupan por la seguridad, por la seguridad de recaudar. Y si te quejas, eres un mal conductor.
Las excusas del estulte de Navarro cada vez son más absurdas. Si quiere hablar de otros paises de nuestro entorno, quizás debieramos ver por ejemplo paises donde el límite de velocidad es más alto, pero seguro que eso no le conviene
#39 Mira, desconozco de dónde eres, pero si no eres de Galicia o no te pasas por aquí con frecuencia, te vienes que te doy un paseo por algunas carreteras y me dices tú cuál es la velocidad máxima permitida en ese tramo.
Es cojonudo, paga por km en autovías y vamos a hacer las otras vías un nido de radares de tramo llenos de camiones imposibles de adelantar para q sea muy lento y tengas q pagar las autovías. A Este paso no vuelvo a España ni de vacaciones.
#1 Basicamente esta reconociendo que la intencion es la de recaudar, porque esta avisando de que se pondran en zonas de adelantamiento osea en rectas (la zona mas segura de una via) , no en proximidad a curvas, intersecciones o cambios de rasante donde ya hay linea continua y la medida de +20 no afecta.
Las única multa que me ha llegado por exceso fue por esto. En cambio ves carreteras secundarias que son un peligro en un estado lamentable donde no hay ningún radar, porque para los 4 gatos que pasan no van a multar una mierda.
los de tramo son la joya de la corona y están mucho más implantados en las carreteras secundarias, que alojan el 70% de ellos.
O pagas por multas de exceso de velocidad en carreteras secundarias o pagas por circular por autovia donde tienes que ir muy despistado para que te pillen.
Pero podrían ponerlos ya en autovías, donde no existía el margen para adelantar ...
#3 o vas por debajo de la velocidad máxima real de la vía (nada de ir a 127 porque el radar actual tiene más tolerancia y salta a partir de 128)
Cuando adelantas un camion que circula a 80kms/h te puedes ir por encima de la velocidad maxima...
¿Por que adelantas a un camion a 80kms/h? Porque es recta y en los proximos 3 kms el camion circulara a 50kms/h por ser carretera revirada donde tu puedes circular tranquilamente a 80 o 90.
Que parece que olvidamos que no todo "es Castilla"....
Mientras tanto espero que cojas el tren.
Ir despacio es algo relativo, depende del coche, si vas solo, si son rectas y la calidad del asfalto
Lo único que pretenden es recaudar más, porque todo el mundo sabe que si subieran los límites a 200km/h la gente se distraería menos y habría menos accidentes. Pero eso no les interesa
Las única multa que me ha llegado por exceso fue por esto. En cambio ves carreteras secundarias que son un peligro en un estado lamentable donde no hay ningún radar, porque para los 4 gatos que pasan no van a multar una mierda.
¿Para cuando se preocuparán de la seguridad vial de verdad de verdad en vez de intentar aumentar los ingresos estatales a base de multas?
Desde el puente de la SE-30 sobre el Guadalquivir hasta la M-30 por la casa de campo son 525 km unas 4:46 según google, suponiendo que se hace todo a 120 serían 4:22,. A 150 serían 3:30, en 3 horas tienes ahí mucho rato para despistar te, si lo hicieses a 180 tardarías tan solo 2:55. Tienes que mejorar esos tiempos.
El problema va a venir cuando el tramo en el se instala el radar es corto y no te da tiempo a recuperar, que es lo que supongo que van a hacer para "amortizar" la inversión en radares.
Echa cuentas de lo que podia significar tirarte 20 kms detras de un camion.
Y que conste que trato de respetar siempre los limites de velocidad y hay muchas veces que ni adelanto, precisamente, porque no ganare mas de 2-3 minutos de tiempo al llegar a destino.
20 km a 120 son 10 minutos. Es decir ahorras 5 minutos por no poder adelantar al camión en 20 Km
¿2-3 km no merece la pena y 5 sí? Pues dependerá de cada uno, supongo. A algunos 10 segundos ya les merecerá la pena adelantar y otros adelantan por sus cojones
Puede ser mucho o puede ser poco, todo es relativo. Sacandole punta al lapiz...son 15 minutos mas conduciendo un coche que son 15 minutos mas de peligro de tener un accidente.
Entonces, obviamente, tratar de fijar un limite maximo es una entelequia, una estupidez, absurdo, y lo mas practico es dejar que cada uno cada vaya a la velocidad que considere, valorando todo lo anterior según la inteligencia que dios le ha dao , ya has visto gente por aqui que si no va a 150 se aburre y se estrella.
(*) Algo que hare igualmente si considero que lo necesito. Dinero para pagar una multa tendre mas o menos...pero vida solo tengo una.
Luego te enteras que se recauda mil millones de veces mas por los impuestos con la gasolina extra que quemas al ir mas rápido que con las multas a los 4 que corren y tu lógico y razonado argumento se va a tomar por culo y tu quedas como tonto.
Aquí te dejo la evolución de muertos en carretera desde el 2006
es.statista.com/estadisticas/535278/numero-de-muertes-en-carretera-en-
Por aquí dicen de uno que los colecciona y que tiene cinco o seis... No sé si será verdad. Pero no pusieron más de finales de los 90.
Lo de eliminar los puntos negros supongo que para más adelante.
Dejé de hacerlo porque era peligroso.
¿Arreglar carreteras? Ya si eso... Se preocupan por la seguridad, por la seguridad de recaudar. Y si te quejas, eres un mal conductor.
Pero los tiros van por otro lado:
Se recaudan unos 375 millones al año, de los que unos 300 millones por exceso de velocidad.
www.race.es/multas-de-trafico-espana
Dividido entre los 32 millones de vehículos asegurados nos da un total de ... 10-11€/ vhc y año.
Y se gasta en mantenimiento... Unos 1300 millones (unas 4 veces lo recaudado)
www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-