El padre de la ciclista fallecida en la noche del pasado viernes en la avenida de Blasco Ibáñez de Valencia, Antonio Cáceres, hizo ayer un llamamiento a todos los conductores, aún con el dolor por la pérdida de una hija. "Les pido concienciación y mesura para que cuando lleguen a un semáforo y esté en ámbar paren para evitar más muertes. No sólo fallece quien atropellan sino truncan la vida a toda una familia, desde los padres a los hermanos, tíos y demás. En muchas ocasiones no somos conscientes de lo que puede ocurrir", comentó.
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etiquetas: prudencia , seguridad vial 
El problema es que la gente pasa con un ambar muy muy muy colorado, porque todos sabemos que hay un par de segundos de margen tras el paso a rojo que todavía están parados los demás.
También podemos hablar de la manía de bicis y motos (y yo lo he hecho) de salir antes de que se ponga verde para ir algo delante de los primeros coches.
El problema es que la gente pasa con un ambar muy muy muy colorado, porque todos sabemos que hay un par de segundos de margen tras el paso a rojo que todavía están parados los demás.
También podemos hablar de la manía de bicis y motos (y yo lo he hecho) de salir antes de que se ponga verde para ir algo delante de los primeros coches.
#1 Los conductores pagan las pequeñas imprudencias con la chapa de su coche, o, a lo peor, con la vida de un ciclista. No me parece comparable, aunque puedas tener parte de razón.
Y la otra es la manía de creer que como cabes por cualquier sitio y te mueves muy rápido se debe uno meter por cualquier parte y cambiar de dirección cada 5 metros entre los coches en vez de ir por tu jodido carril.
Lo de acelerar antes de que se ponga verde, yo también lo he hecho con la moto, pero es que hay veces que es casi una medida de seguridad, para evitar que te cierre el paso un coche si el carril se acaba más adelante, por ejemplo.
Yo creo que al final deberíamos asumir todos (yo el primero) que no pasa nada por llegar 5 minutos más tarde a los sitios.
Antes que me friáis a negativos, he de decir que si conseguí programar correctamente los pasos de cebra a pesar de vivir en Alicante, mi parachoques trasero llora cada vez que me paro a dejar pasar a la gente, en esta ciudad no se para ni dios, también la gente cruza donde le rota pero esa es otra cuestión.
Como bien decis, si el coche pasó en ambar el contrario paso en rojo, es una fea costumbre de los ciclistas para no dejar de pedalear. Lo siento por la chica y su familia, ambos vehiculos no deberían compartir espacio físico para bien de las bicicletas
Pido que cuando vayan por aceras o por sus carriles si hay peatones o la posibilidad de que aparezcan- esquinas, zaguanes...- circulen a paso humano.
Pido que lleven catadióptricos y chalecos con visibilidad y si es posible luces, mejor
Pido que nuestras calles estén suficientemente iluminadas
Pido que no vayan oyendo un walkman o llamando al móvil (sancionable, por cierto)
Pido que aunque son más veloces que los automovilistas en los atascos no vayan haciendo zigzags, rayando las carrocerías o contraviniendo (contra dirección, caso omiso de semáforos etc) las normas de circulación.
No se puede pasar de verde a rojo en un instante, por eso existe el ambar.
Lo de salir con la moto antes, si, a veces es eficaz y es muy cómodo, pero está tan prohibido como pasar en rojo. Aquí cada todo el mundo (coches, motos y bicis) aplican el código como les da la gana, por eso pasa lo que pasa.
Las motos y las bicis tienen que respetar los carriles (en teoría) igual que los coches, ya, eso le quita toda la gracia a ir en moto o bici, ya lo se.
Y por cierto, cuanto mayor es el coche, más pequeña la tiene (la pilila, la autoestima...) Cuando alguien necesita de un trasto de metal para mirarte por encima del hombro yo paso por su lado en bicicleta.
¿O no?
#22, ¿cuantos nos hemos saltado un semaforo con la bico creyendo que no pasaba nada? Los mismos que se han pasado un semaforo en coche seguro.
Esto es como las drojas... se empieza con un poquito de ámbar y a la que te despistas estas saltándote los semáforos en rojo "porque no pasa nada".
Las bicilecas (y voy en bici por la ciudad) deberían respetar también los semaforos. Y que yo sepa si uno está en ambar, el otro aún no se ha puesto en verde....
También sería un detalle que me cedan el paso si me tengo que cambiar de carril. Sé que no tengo la preferencia, pero llevo los huevos por corbata cuando llego a una unión de dos carriles, porque el que va por el mío, pasa olímpicamente y me adelanta apenas dejando espacio, y el que va por el de la derecha, pasa a carajo sacado y no me deja meterme a la derecha para no estorbar.
Al final opté por ir por el centro de mi carril y a tomar por culo, así no me veo atrapado entre dos hileras de coches adelantándome por los dos lados que no me dejan salir de ahí.
Pero claro, entonces soy poco cívico por ocupar el carril izquierdo con la bici, no te joroba.
P.D Llevo casco, luces y señalizo el movimiento que quiero hacer. Y ni por esas me dejan quitarme de en medio.
#31: ¿Subiendo un puerto de montaña a 100? Muy sensato, sí.
De hecho en donde vivo hay un carril bici en la calle principal y NI UNO SOLO de los ciclistas que van en plan profesional, con traje y bici como las de los profesionales, respeta ese carril bici y van siempre por la carretera.
- Distancias de seguridad
- Carriles
- Velocidades
Sino, se las verán con mi candado de hierro toledano. D.E.P compañera.....
Ambos, tanto los conductores de motor como de bicicletas deben tener en cuenta que no están solos.
Cuando veo una moto circulando de manera correcta, hago lo posible por tener mucho ojo con ella y no estorbarla.
Eso si, cuando una me empieza hacer pirulas delante, bien que acelero e intento que tenga que joderse, ya conseguiré que algún tontoculo se caiga algún día, verás como dejan de joder.
Y lo digo como usuario de motocicleta hasta las narices de que los coches se crucen sin mirar, sin intermitentes, etc
Y, por favor, recordemos lo que dice #5. A un coche no le pasa nada, pero una bici o un peatón se matan.
Y pobre de ti como protestes y les hagas saber que el que esté al mismo nivel que la acera no lo convierte en acera. Te llaman de todo, de "hija puta" para arriba. Debe de ser que la bicicleta pintada en blanco sobre el llamativo rojo del firme no va con ellos.
¿Es de extrañar, entonces, que optes por ir por la carretera? Respetando semáforos y pasos de cebra y distancias de seguridad con el coche de delante, no vaya a ser que frene y te lo comas.
Un tío de ella, Carlos, también pedía serenidad a los conductores a la hora de circular por la ciudad y más cuando se acerquen a los semáforos. "A nosotros la policía nos ha dicho que mi sobrina pasaba en verde pero la investigación continúa",
Lo del ámbar supongo que lo habrá dicho para curarse en salud, y por cierto, que el coche era un todoterreno, sin duda muy apropiado para ir por ciudad...
No es difícil, yo lo hago mucho.
Primero, curiosamente la gente que va en bici cree que las señales no son para ellos, los unicos ciclistas que he visto pararse en un semaforo son los que van con niños.
Segundo, en un paso de peatones, tienen preferéncia los usuarios del paso de peatones, y aunque tengas verde, tienes que pasar con precaución, y punto.
Es mas, si el paso de peatones esta en una curva, tienen preferéncia los usuarios de esta aunque los coches tengan verde.
Ambar significa que hay que detenerse siempre que podamos hacerlo en las condiciones de seguridad suficientes.
Y como antes han señalado muy bien, si alguien pasa en ambar no puede tener ningún accidente con nadie, a menos que ese alguien haya hecho caso omiso de las normas de circulación.
Suelen estar en sitios donde no se pueden parar tras el paso de cebra más que uno o dos coches por espacio (curva para entrar en otra calle), si coincide que el paso de cebra tiene paralelamente un carril bici ya te puedes andar con mil ojos.
(*)Afortunadamente, sin consecuencias graves: sólo me han magullado, arañado, luxado alguna muñeca o tobillo, golpeado la cabeza y destrozado la bicicleta que después el seguro te paga como si te la hubieras comprado en un "Todo a 100". Y se te ocurre mirar mal a un conductor que se detiene a escasos centímetros de ti, con el consiguiente sobresalto, en un paso de cebra o uno de peatones en verde para ti e intermitente para los coches, vayas en bici o a pie, corres el riesgo no sólo de que se te encare y te dedique alguna lindeza, sino de que salga del coche con intención, encima, de agredirte. Me reitero: ¡HIJOSDELAGRANPUTA!
Tienes que circular a una velocidad tal que te permita reaccionar ante un imprevisto.
Y por imprevisto se entiende:
-Bicicletas que tienen todo el derecho a circular como tú
-Malvados peatones que se creen que tienen prioridad en un paso de cebra
El problema es que...si tu como ciclista o corredor tienes tu semaforo parpadeando te cuidas muy mucho que el coche te vea pero si lo ves en verde yo al princpio asumia que el otro estaba en rojo...y zas!, susto.
Ademas, no os podeis imaginar el número de coches que se saltan los semaforos en rojo cuando no es un cruce de calles sino que tienen que esperar delante de un paso de peatones. Miran, y sino hay nadie cruzando se lo saltan...pero en parques y zonas con carril bici...no sirve mirar, porque puede venir alguien corriendo q no has visto. Esto me paso a mi hace unos dias...vi perfectamente que el semaforo para el coche estaba en rojo ..asi que segui corriendo tan normal...y casi me atropellan...encimka el tio se me puso chulo como que iba YO sin mirar..cuando´él se saltó el semáforo en rojo.
Asi que muchos de los que decis que los ciclistas tal y cual...hay que vivir ambas situaciones para poder hablar. Que si, que hay ciclistas que piensan que los semaforos no son para los ciclos..y mal, pero os aseguro que no hay consciencia de que hay gente corriendo por las aceras cerca de los parques o bicis cuyo carril bici pasa por el paso de peatones comun con los peatones.
Y conduzco bastante por montaña por curro y me encuentro bicicletas. Y las adelanto como se debe.
Y paro en los pasos de cebra. Y cuando me acerco a uno, me fijo si hay algún peatón que igual pasa y si sospecho, reduzco.
Si tu vas en coche sin fijarte en lo que tienes que fijarte, igual es que no deberías tener carné.
Pido que no me adelanten los vehículos a motor si no pueden dejar el metro y medio de distancia que obligan las normas de tráfico.
Pido que los coches no cambien varios carriles en una sola maniobra sin siquiera señalizar previamente.
Pido que en las rotondas los automóviles que van por el interior no peguen acelerones para salir por la salida que estoy a punto de bloquear circulando por el carril exterior.
Pido que alguien retire permiso de conducir, coche, y no dejen acercarse a nada con ruedas y motor en la vida a todos esos conductores que como #31 opinan que las carreteras están echas para su coche y obvian toda la parte de la reglamentación de tráfico que les indica como tienen que comportarse cuando otros legítimos ocupantes de la vía como biciletas, carros, peatones, rebaños de ovejas, ... coinciden con ellos.
También hay que decir que hay que concienciar a los ciclistas de ciudad, que lleven chaleco reflector por la noche y luces, muchos no lo llevan y hay que ser visibles siempre.
Articulo muy recomendable, al igual que todos los que publican en ese blog.
De obligado seguimiento para todo el que tenga un interés mínimo por interesarse en la complicada tarea de convivir con vehículos.
Pero hay que concienciarse los dos bandos, los de los coches entre los que me incluyo, e intento tener cuidado con los ciclistas. Y los ciclistas que muchas veces parece que lo buscan, porque les he visto hacer de todo, ir en direccion prohibida, culebrearte y adelantar por la derecha cuando tienes el intermitente dado y has iniciado la maniobra. igual que las motos que cuando llevo una detrás voy tenso porque nunca sé que le va a dar por hacer, ¿me adelantará por la derecha?, ¿por la izquierda?, ¿se colocará en mi punto ciego hasta que me olvide de ella?, cuando veo una bici o moto detras mio suelo pegarme un poco a la derecha por si quiere pasar por el hueco y para evitar que me pase por la derecha que es más raro y da más inseguridad, asi como utilizar los intermitentes con más antelación de lo normal (el que conduzca en Madrid sabe que esto es una sentencia para que el carril al que te cambias cierre todos los huecos). Aunque también hay mucho cabrón que les va cerrando.
PERO:
Pasar en ambar es completamente correcto.
Los ciclistas no respetan ni el ambar ni el rojo en muchas ocasiones: Ni las aceras, ni los transeuntes: Se suben por donde quieren, y pasan cuando quieren, cuando son ellos los mas vulnerables y los que mas se deberían de preocupar por su integridad física.
Siento decirle que su hija cometió una imprudencia y le pido, por favor, que no intente demonizar algo que no es: Lamento, yo, y muchos esta muerte, pero no hay derecho a que pida que se cambie una norma por una imprudencia, mas bien, debería pedir a los ciclistas, que de una vez se comporten como deben y que RES-PE-TEN las normas de circulación.
Gracias.
La chica cruzaba por un paso de peatones en verde (debía de circular por la acera) y el coche pasó el semáforo en ámabar, atrpellándola en el paso de peatones.
Para él supongo que no habrá sido nada agradable y que aunque no es él el que ha salido peor parado estará chungo( si es una persona normal), para ella...pues su familia jodida.
Una familia destrozada y un hombre jodido por haber atropellado a una chica(vive tú con eso) por no hacer caso a un puñetero semáforo.
Voy de vez en cuando, en diferentes fechas y el tráfico siempre es igual.
Cuando el semáforo cambia a ambar, los coches aceleran como poseidos, y aún habiendo cambiado de color, siguen pasando. Muchas veces también ves a los coches/motos/camiones arrancar antes de que el semáforo se vuelva a poner en verde... y si no lo haces, sonora pitada que te llevas por parte del conductor que te sigue.
Otro tema son las velocidades a las que se circula por las rondas de Valencia, de auténtica locura.
Solo he estado en mi vida en otras dos ciudades donde se conduce igual de mal, Lisboa y Roma.
Si estuviera en mi mano, probaría a cambiar los semáforos actuales por un sistemas diferente.
Dado que la mayoría ya son led, en lugar de usar 3 colores, a la hora de cambiar, haría que el verde se fuese difuminando a la par que el rojo comenzase a parpadear con fuerza para avisar del cambio. Estoy convencido de que mucha más gente se dentendría en el semáforo con este sistema.
y si esta en ámbar intermitente, tienes la obligación de aminorar la marcha, y respetar las prioridades. Es como si te saltas un ceda el paso...puedes pasar por la intersección ...SI, puedes pasar sin mirar si necesitas ceder el paso NO, debes aminorar la marcha para poder parar si de da el caso SI. Asi que no me seas estúpido.
Asi que te lo digo asi de claro proque me estais encabronando: no tienes ni puta idea de conducir...y en otras circunstancias me daría igual pero es que eres un puto peligro. Asi que te recomiendo que te releeas el código.
#59 los pasos de peatones tienen preferencia si no hay semáforo. Si hay semáforo, las luces van a misa.
Que pasa, que la gente cuando "hace de peatón" o de cualquiera de las otras 2 cosas tiene que cagarse en los demás?. Todos hemos tenido experiencias, y creo que ni los ciclistas que hablan por aquí ni los conductores teneis demasiada idea de lo que hablais, sabeis porque??, pues por la sencilla razón de que conoceis relativamente pocos casos (in vivo, de lo que cuentan los demás creeros la mitad de la mitad).
Yo también conozco pocos casos, y de hecho me sería imposible decir de quien es la culpa, ya que en todos los casos que he enumerado antes participa un "SER HUMANO"... que pasa, que siempre haceis todo perfecto y nunca os equivocais?, tanto los ciclistas que van de listos como los conductores que van en el mismo rollo. He visto coches provocar accidentes, bicicletas que hacian 3/4 partes de lo mismo, y motos, camiones, autobuses... todos estrellados y con gente muerta. Quien tiene más culpa??, siempre tenemos que hecharle la culpa a alguien como si fueramos cabezas huecas??
Con esto quiero decir, que cada uno somos responsables de nuestros propios actos, y que cada uno tenemos que estar pendientes de todo lo posible y tratar de predecir lo mejor posible los acontecimientos (lastima que ninguno seamos videntes)... Pero siempre habrá lugar para el error (recordar eso de errar es humano, y errando se aprende), y como es algo innato en el ser humano, habrá que ir con cuidado cuando nos cruzemos con otro, ya sea en vehiculo, como peatón o como demonios sea.
A mi de pequeño me enseñaron a mirar varias veces antes de cruzar, cosa que veo que está en deshuso y que es más divertido cruzar sin mirar haber que pasa (te puede atropellar una bicicleta, un coche, un camión, una moto, un autobús...). Y vale, si, el conductor tiene que mirar, pero eso no exhime al peatón de tratar de salvaguardar su existencia, pero parece que eso se estila poco en estos tiempos, mejor delegar la responsabilidad propia en los demás e ir llorando con nuestro caso particular...
PD: os suena la frase más vale prevenir que lamentar???
PD2: He visto mucho ciclista en carretera de montaña, y muchos haciendo las cosas correctas. Pero me podeis decir que pinta 4 ciclistas en una carretera de montaña con un carril para cada dirección y circulando en paralelo todos?? (es decir, ocupando mi calzada)... todo esto teniendo en cuenta que hay bastante intensidad de circulación de coches y camiones y con arcén paupérrimo... ninguno de ellos se dignaba a apartarse, o a intentar formar un hilo de ciclistas que corrieran lo más pegados al arcen posible... osea, el conductor tiene que tener educación pero el sr de la bicicleta puede hacer lo que le salga de forro de los cojones porque lo dice la ley... así llegaremos muy lejos si señor!. Y no me digais que solo es un caso, pues conozco alguno más, con lo cual no generalizo, pero vuestras experiencias pueden diferir
De todas formas, lo que dice este hombre me parece totalmente razonable, y aquí parece que ha propuesto que la gente deje de usar el coche o algo. Yo también me he saltado muchos semaforos en ámbar, pero si que es cierto que no pierdes tanto tiempo y te puedes ahorrar muchos disgustos.
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando en esta situación la atención a fin de evitar alcances entre ellos. (Artículo 54.1)
Se autoriza también su circulación en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. (Artículo 36.2).
#94 Esos cuatro ciclistas circulan así por seguridad. Si no ocupan toda la calzada la experiencia dice que los coches les van a pasar a medio metro (con suerte) a toda velocidad.
El amarillo fijo es rojo, solo como no existe la detención inmediata cumple esa función dado un margen de frenada o de paso en caso de no poder detenerte de forma segura.
El amarillo intermitente es un ceda.