Por qué el hidrógeno no es una solución.

Ver un coche que funciona con una célula de combustible o con hidrógeno no soluciona nada, especialmente si se invierte más energía en el hidrógeno que la que se obtiene de quemarlo, o si se generan más gases de efecto invernadero en las fábricas de hidrógeno, o si no es viable transportarlo o almacenarlo

[#1 Hass]

Amoavé, el hidrógeno sólo es sólo una manera de transportar energía, no una fuente en sí misma. El artículo la toma como cual y por eso me parece erróneo.

Edit:
en.wikipedia.org/wiki/Fuel_Cell#Economy_and_the_environment
en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_economy
es.wikipedia.org/wiki/Energía_del_futuro#Hidr.C3.B3geno

[#2 endevido]

#1 exacto. Por eso de momento no es una solución, aunque a medio / largo plazo podría ayudar a serlo. El camino puede ser la extensión de energías renovables a laaaaaaaaaarga escala (de las que también hay dudas sobre su eficiencia energetica) o la fisión, que no se ha conseguido realizar salvo a minimísima escala y en laboratorios.

Jodidos estamos.

[#3 --753--]

Esta noticia según parece viene a decir lo mismo que, ahora que hay sequía, dicen de conservar el agua de las piscinas de un verano para otro y tratarla al siguiente año con productos químicos para recuperarla y poder ser 'bañable'. Seguro que producir esos productos requieren más litros de agua que los que hay en la piscina

[#4 jorginius]

La eficiencia de pozo a rueda (por no hablar de tanque a rueda) con hidrógeno y vehículos de células de combustible es bastante mejor que con petroleo: es caro, es de difícil distribución pero es más eficiente (1). ¿Que no lo suficiente para compensar el coste? bueno, comparaló con los 4 siglos de actividad biológica, energía solar y demás que quemamos todos los años en forma de petroleo (2)

Hay muchos más métodos aparte de la electrólisis, como la oxidación del carbón o el craqueo de los residuos de la combustión de fósiles o, experimentalmente, el mismo craqueo del agua (3)

El tema de la contaminación mejoraría porque la tendríamos centralizada: es más sencillo aplicar técnicas de secuestro de CO2 y aplicar mejoras a las centrales que a todo el parque automovilístico, además que tendríamos las ciudades libres de smog.

La verdad es que hemos hablado tantas veces de esto que ya empieza a ser repetitivo y por cierto, crisisenergetica.org no creo que sean de fiar, hay allí por lo menos un informe falseado del MIT (4)

(1) www.lbst.de/publications/studies__e/2002gmwtw__e.html
(2) globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes_ClimChange1.pdf
(3) www.hyweb.de/Knowledge/w-i-energiew-eng3.html
(4) meneame.net/story/ford-anuncia-motor-hidrogeno#comment-36

[#5 monti]

#4 Sobre los coches de hidrógeno, lo que yo veo es que en el 2002 se decía que estarían en la calle en el 2005; en el 2003/2004 se les situaba en el 2007/2008, y ahora se está hablando de entre el 2015/2020...

Vamos, que este tema cada vez lo veo menos claro.