En menos de una semana se han encarecido entre 8 y 10 céntimos. A la subida no se le ve techo por el comportamiento de las cotizaciones del petróleo y sus derivados. Más tensión para las economías de las familias y las empresas. La última semana ha supuesto que los carburantes se hayan “desbocado” definitivamente —si no lo estaban ya—. La tendencia al alza que arrastraba la gasolina desde hace tiempo se ha intensificado en los últimos días a un ritmo jamás visto.
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etiquetas: gasolina , dinero
Si lo anterior lo juntamos con:
- El dolar esta mas caro
- Antes de refinar petroleo tienes que quitarle el azufre y para realizar ese proceso hay que quemar gas, que esta carisimo.
- La capacidad mundial de refino es cada vez menor (si vas por ahi diciendo que te vas a cargar ese sector entero en poco tiempo, lo normal es que la gente no quiera invertir una millonada en montar una refineria ni en mejorar las que tiene)
- Rusia nos mandaba ingentes cantidades de combustible refinado, no solo petroleo.
Pues se abre una brecha entre el precio del petroleo y el de los refinados ... y se te pone el gasoil a 2€ ... y mas que va a subir.
www.meneame.net/m/actualidad/previsiones-mas-pesimistas-apuntan-precio
A este paso llegamos rápido.
Supongo que en parte depende de lo de ucrania y cuando ¿acabe? tardaran un tiempo ¿meses? en asentarse las cosas en el mejor de los caso o puede que ya no baje y enlacemos directamente con el petrocalipsis.
Me parece que lo mejor es echar gasolina lo antes posible y mejor hace un tiempo.
Pero tú crees que el dueño de un nuevo y flamante BMW X20 turbopollas de 3 toneladas para llevar a los críos al cole va a reaccionar igual que tu y que yo?
Si tan malo es el petróleo, ¿por qué cuando sube se queja todo el mundo? Yo veo mucha hipocresía.
cincodias.elpais.com/cincodias/2022/04/27/companias/1651088328_064347..
Cuando el petróleo sube los carburantes suben, pero es que cuando baja esa baja no se traduce en gasolina o diésel más baratos.
Algo como el fracking hace 30 años a nadie se le hubiera pasado por la cabeza ponerlo en marcha por su baja rentabilidad. Y mira ahora.
Si le sumas que los mayores consumidores de combustibles fósiles no somos quienes los producimos... Pues o buscamos alternativas viables o estamos jodidos.
Greta Thunberg estará contentísima.
Eso sí, cómprate un coche eléctrico que los bonos de carbono que se compran a África son para que los gasten ellos.
Por otro lado, refinar el petroleo para hacer gasolina requiere de gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2008.
El problema general, el de siempre, todo está sujeto con alfileres y cuando peta algo se desploma todo. Desgraciadamente no es problema de ellos, es nuestro y, encima, somos los que les votamos.
Y la otra parte de la justificacion, esque para refinar petroleo y hacer gasolina. Necesitas de un proceso muy intensivo en gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2011.
Si lo anterior lo juntamos con:
- El dolar esta mas caro
- Antes de refinar petroleo tienes que quitarle el azufre y para realizar ese proceso hay que quemar gas, que esta carisimo.
- La capacidad mundial de refino es cada vez menor (si vas por ahi diciendo que te vas a cargar ese sector entero en poco tiempo, lo normal es que la gente no quiera invertir una millonada en montar una refineria ni en mejorar las que tiene)
- Rusia nos mandaba ingentes cantidades de combustible refinado, no solo petroleo.
Pues se abre una brecha entre el precio del petroleo y el de los refinados ... y se te pone el gasoil a 2€ ... y mas que va a subir.
Muchos no podrán volver porque no podrán pagar la gasolina para llegar a la oficina
Pero hombre, no seas tan estrecho de miras. Todo lo que compras en el mercado/supermercado ha llegado ahí gracias a los combustibles, así que aunque el teletrabajo se masificara sigue habiendo necesidades de consumirlo y que te tocan el bolsillo.
El plástico también es malo, pero no existe una alternativa viable para envasar productos alimenticios sin que contamine la comida o el sabor.
Se hace lo que se puede con lo que se tiene, en un futuro cuando haya alternativas más sostenibles dejaremos de depender del petróleo para casi todo, pero ahora mismo tenemos una dependencia y las alternativas no pueden suplir las necesidades que tenemos.
Es lo que hay, mientras tanto, hay que seguir apoyando el I+D para descubrir alternativas de motores y sistemas de producción y almacenamiento de energía y ver si en un futuro podemos llegar a tener un transporte sostenible de verdad.
old.meneame.net/story/precio-petroleo-alza-gigante-petrolero-aramco-re
Que es porque algunos están ganando mucho más y no un tema de costes, también
Al final es super sencillo de entender: necesitamos petróleo para todo y el diésel en concreto es lo que mueve la producción de casi todo. Que baje el precio del barril no implica que haya más petróleo convencional disponible y en cualquier caso lo que se vende hoy no es lo que tienes en las gasolineras mañana mismo.
Aunque iluminados como Fugaz/ Birdo y demás neocons repitan hasta la saciedad que no hay problema alguno... No solo lo hay sino que nos va a destrozar. Ya lo estamos sufriendo y todavía no ha llegado lo peor.
Que tiempos aquellos de pandemia cuando el petróleo no valía nada...
No sé, pero me parece a mí que la fiesta se acaba y no queremos acabar de aceptarlo. Cuando una compañía que gana miles de millones con su negocio se pone a vender parte del mismo... Es que no sé, blanco y embotellado.
Pero es que vivir a esas distancias del trabajo y ver normal cascarle al coche más de 100 km al día (y casos he visto de 200km diarios) es un despropósito al que se ha llegado por muchos motivos, no creo que todo esto sirva para cambiar la dirección, aunque si la cosa se prolonga o establece en estas condiciones ya veremos...
(edit: es troleo que luego me dicen que digo chorradas por aquí y son ironia
El ejemplo de la masa de un vehículo y la masa de lo transportado no tiene sentido por jugoso que sea. Las casas también son montón de toneladas de materiales que hay que producir para que vivan dentro unos pequeños seres vivos.
1500 kilogramos de masa para desplazar cómoda y segura a una persona no es algo irracional. Si dijeras 2.6 toneladas, aludiendo a vehículos innecesariamente grandes, pues tal vez. Pero 1500 kilogramos es una cifra bastante razonable para poder transportar esos 70-80 kilogramos de persona de una manera segura.
Veo más problema en la tendencia política de imponer que esos 1500 kilogramos ya fabricados sean destruidos para fabricar otros nuevos 1500 kilogramos de vehículo, a un ritmo planetariamente insostenible.
Lo peor es que no se puede dejar de consumir combustibles porque nuestra sociedad depende de ellos para prácticamente todo, nos va a tocar vivir unos precios en general estupendos.
Los "petrocapitales" se están cobrando la transición energética.
Cierto. Gracias a esto pasaremos a ver normal el mover 50km un cacharro de 2,5 toneladas para mover 70-80kg de persona.
Y al final la rebaja de 20 céntimos ha servido para que el precio siga subiendo.
Urge un plan ambicioso y radical para hacer llegar la transición a toda la población.
Tormenta perfecta:
-Depreciación del Euro con respeto al Dólar
-Aumento del coste del refino porque se usa gas
-Aumento del la demanda global (y China aún no ha despertado de las restricciones COVID)
-Prácticamente la misma producción mundial que en 2019
-Sanciones desde occidente a uno de los principales productores mundiales como es Rusia
-Impuestos del estado
-Subvención pública de 0,20cnt al consumidor
-Opep+ negándose a aumentar la producción
-Mínimas inversiones en nuevos proyectos por parte de las petroleras
-Políticos que van tarde en energías renovables y electrificación
-Especulación de los mercados
-Todas las petroleras en beneficios récord
¿3€ antes de Julio? ¿Restricciones a la movilidad los fines de semana? ¿Racionamiento por persona/vehículo/día?
There are 2.56m cars licensed in London. This equates to an average of 0.3 cars per adult. In total, 46 per cent of households do not have a car, 40 per cent have one car and 12 per cent have two or more cars, with very few households owning more than two cars.
content.tfl.gov.uk/technical-note-12-how-many-cars-are-there-in-london
Singapore's car ownership rate is roughly 11%. In the US, it is nearly 80% and it is just under 50% in Europe. Despite the government's policies to reduce the number of cars, there are nearly one million vehicles on Singapore's roads.
www.apur.org/en/geo-data/evolution-ownership-between-1999-and-2015
The number of cars per household in 2015:
0.88 in Ile-de-France
0.67 in Métropole du Grand Paris
0.37 in Paris
1.2 in the Grande Couronne suburbs Evolution.