Aplicar un impuesto a quienes viajen en avión a menudo, prohibir la venta de todoterrenos urbanos (SUV), pero sobre todo, explicar a la gente qué es el cambio climático. Estas son algunas de las propuestas que un grupo de 108 ciudadanos británicos, de todas las clases y grupos sociales, considera que deben tomarse para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero tras escuchar durante seis meses a casi 50 expertos de diversos sectores.
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etiquetas: asamblea ciudadana climática , reino unido , todoterrenos urbanos 
La Idiocia esta se extiende como un virus.
www.mercedes-amg.com/content/dam/hq/Press/G-65-Final-Edition/mercedes-
¿Para que quieres un todoterreno en ciudad?
¿Para llevar las de ganar en caso de choque?
No lo entiendo...
Si tiras basura al suelo en medio de un plaza la gente te mira mal, pero si llegas a una calle con un vehículo de dos toneladas y te paras a esperar a la parienta mientras compra el pan durante cinco minutos con el motor encendido se ve como normal.
Tal es el deterioro del planeta que, entre otras cosas, debería exigirse a la ciudadanía que se utilizaran los vehículos de combustión solo para lo verdaderamente necesario; pero entonces la industria se iría a la quiebra y posiblemente el capitalismo, que necesita ultraconsumismo, crecimiento infinito y, por tanto, explotación laboral y deterioro del planeta para subsistir como sistema.
De los 8 SUV mas vendidos actualmente ninguno pasa de los 1.600 kilos y la mitad de ellos ni siquiera llegan a los 1.400 kilos.
www.neomotor.com/actualidad/estos-son-los-8-suv-mas-vendidos-en-la-pri
Seguramente conozco mejor que tú lo que es pagar la letra del piso en Berlin.
Pero está en su derecho, es lo que tenemos que aguantar.
Una furgoneta es para currar y transportar carga más allá del corpachón del propietario.
Lo que no quite que los camellos seguramente se decanten por el Clase G 63 AMG, que con 4 extras se te ponga en casi 200.000€. Por ese precio seguro que ya hay pisos más que decentes.
Las furgonetas las usa mucha gente y no solo para trabajar. De hecho veras que los ultimos modelos de furgonetas vienen con equipaciones para pasajeros mejores incluso que los de muchos coches. Ademas los que hoy en dia se compran un suv en su mayor parte son los que antes se compraban monovolumenes que consumen lo mismo. Pero el monovolumen o la furgoneta no parece que tenga para vosostros esa mala imagen.
Contamina mas alguien que hace 20.000 kilometros al año con un utilitario que el que hace 10.000 con un SUV. Y eso por ejemplo en ciudades grandes abunda. Es mas un suv de hoy en dia tiene mejores consumos que un utilitario de hace 10-15 años.
Atacais a los SUV cuando hoy en dia no guardan diferencias con furgonetas o monovolumenes en cuanto a consumo. Y es mas por lo que representa (clase media-alta) que por datos de consumo reales.
Es que el de 200.000 y 240.000 tambien lo he visto. Es sencillamente una aberracion ese u otro coche similar en una ciudad como Berlin o cualquier otra.
Müller, el alcalde, lleva tres años estrechando calles poniendo carriles bici con buenos postes de protecion y declarando calles de zonas resudenciales prioritarias para la bici. Me encanta ver a los subnormales estos (ojo camellos si, pero tambien tipos que no son camellos) cabreados siendo rodeados por un rio de bicis sin poder moverse durante minutos. La gente desde las terrazas suele mirarles y partirse de risa.
Que los vehículos de hasta 4 m tengan CO2 máximo de 80, hasta 4,5 100 y hasta 5 130 reales y si se superan el impuesto de matriculación desincentivar su compra de verdad, no con un impuesto del 4,75%
Para familias numerosas que los vehículos de 7 plazas o 9 puedan elevar el límite de CO2, ya que las emisiones por pasajero disminuyen.