Leí un artículo sobre este asunto, en el que la compañía rechazaba una maqueta concreta de ala, por sobrepasar en un tanto por ciento la tolerancia calculada. La explicación.: no nos hace falta acarrear con " sobrantes ". Al principio quedé un poco confuso. Pero creo que he acabado por comprender la lógica..: Es ingeniería Aeroespacial ( y yo cuñao que conduce en el GeoFS ).
#8 Se ve, especialmente en los aviones de fuselaje estrecho, los movimientos en turbulencia y como las alas están caídas en el suelo y a la que empieza acelerar en la pista las puntas suben.
De hecho esto se puede observar también desde cerca de la pista. Vete al punto de observación del aeropuerto de Barcelona un día en que los aviones aterricen por el norte y lo puedes ver del A330 hasta el A380. En aviones tipo B737 o A320 es más difícil porque el ala es pequeña.
Pero vamos, volando en un A380, 350, 340 o 330, a la más mínima tuebulencia el ala se ve claramente como se mueve.
#17 Seguro que con 18 minutos ya eres capaz de entender cómo funciona un ala, cómo está fabricada, su diseño, materiales, cálculos, pruebas... En 18 minutos podrías ser ingeniero aeronáutico pero claro, no quieres pasarte de 10, no sea que la cabeza explote por exceso de información.
#18 Claro que no. Sólo digo que la ley del mínimo esfuerzo y la vagancia extrema campa a sus anchas por internet. Coño, que nos ponen hasta el tiempo que se tarda en leer una noticia y más de 3 minutos nos parece excesivo. La ley del mínimo esfuerzo
#23 Es al revés. Si no te gusta un aporte de un usuario que pone un vídeo relacionado con el tema de la noticia, no lo veas. O simplemente puedes justificar las razones por las que el vídeo no guarda relación o puede ser mejorable.
Pero en lugar de eso, simplemente indicas que es un peñazo y que pierde "encanto" por que pasa de 10 minutos.
A mí sí que me encantaba el meneame de cuando los comentarios aportaban información extra a las noticias. Y no el meneame de ahora que no merece la pena ni leer comentarios
De hecho esto se puede observar también desde cerca de la pista. Vete al punto de observación del aeropuerto de Barcelona un día en que los aviones aterricen por el norte y lo puedes ver del A330 hasta el A380. En aviones tipo B737 o A320 es más difícil porque el ala es pequeña.
Pero vamos, volando en un A380, 350, 340 o 330, a la más mínima tuebulencia el ala se ve claramente como se mueve.
Por cierto, en el video de #6 se ve lo que digo.
Aparte, ¿qué coño te importa a ti lo que aprenda o no?
Pero en lugar de eso, simplemente indicas que es un peñazo y que pierde "encanto" por que pasa de 10 minutos.
A mí sí que me encantaba el meneame de cuando los comentarios aportaban información extra a las noticias. Y no el meneame de ahora que no merece la pena ni leer comentarios