El Ministerio de Justicia rechaza indemnizar al armador de un buque despedazado durante dos registros por los agentes, que sospechaban que llevaba toneladas de droga
#3Los dueños del buque no dan crédito a esta resolución: “Un Estado democrático que se equivoca debe tener la sensatez de resarcir el daño ocasionado”, añade el letrado. “Porque los daños están ahí, nadie del barco fue acusado de nada, ¿quién paga los daños de los destrozos?".
Bienvenidos a España.
Si algún día llaman a mi puerta para cualquier cosa, en lugar de preguntar si tienen una orden judicial les preguntaré si traen un presupuesto o una factura proforma.
Los dueños del buque no dan crédito a esta resolución: “Un Estado democrático que se equivoca debe tener la sensatez de resarcir el daño ocasionado”, añade el letrado. “Porque los daños están ahí, nadie del barco fue acusado de nada, ¿quién paga los daños de los destrozos?".
Bienvenidos a España.
Si algún día llaman a mi puerta para cualquier cosa, en lugar de preguntar si tienen una orden judicial les preguntaré si traen un presupuesto o una factura proforma.
#3 Imagina que buscan un narco, que se equivocan de portal, que te destrozan la casa y que luego te cuentan eso de que "No hay responsabilidad patrimonial del Estado porque todo se ha hecho bajo mandato judicial".
Como si los Jueces no fuesen del Estado y los que se han equivocado y te han destrozado la casa no son funcionarios del Estado.
#10 Si comparamos lo que te puede hacer un perro policía en la tapicería de tu coche con lo que le pueden hacer a un buque de carga (de millones de euros), mal vamos.
justo al acercarse a 30 millas de la costa, el capitán del Merbey desconectase el AIS del buque (sistema de ayuda a la navegación) e iniciase una "trayectoria errática".
Fue un chivatazo de las autoridades francesas , no se encontro nada pero su comportamento es mas que extraño y parece que no tenia los papeles en regla.
la autoridad portuaria decidió retener el barco hasta que se solventasen unas deficiencias técnicas y burocráticas descubiertas durante una inspección paralela al registro judicial.
la sociedad dueña del buque, Barchester Holdindig Limited, radicada en Gibraltar pero residenciada en Comores.
Que cosas sede en un paraiso fiscal , pues mira poca pena me dan.Que lo paguen de lo que se ahorran en impuestos.
- Guardia Civil, abra la puerta, traemos orden judicial
- Acerquen la orden judicial a la mirilla
- Abra la puerta y podra mirar la orden usted mismo, no se preocupe, solo venimos a hablar.
- ¿Cuantos son?
- Cuatro
- Hablen entre ustedes.
#17 Se ve que no te han desmontado nunca paneles de puertas, techo, suelo, etc.....
Por otro lado , mira a ver que pasa si hacemos una relacion entre el poder adquisitivo de uno que tiene un barco vs un currela con su cochecito....
#4 no, en un barco no hay otras maneras de hacer un registro, por ejemplo: si tienes el fondo de bodega cubierto con cemento tienes que levantarlo para ver los tanques de doble fondo, si parece que tienes dobles mamparos o compartimentos ocultos en la habilitación y no se ve forma de desmontarlo pues se perfora y se mira
15 mil euros de daños para lo que se ve en las fotos es tirar muuuuuuuuuuuuy por lo alto
respecto a los gastos de tripulantes/repatriación/etc todo eso está cubierto por un seguro obligatorio, además lo de bajar el sueldo a la mitad de los marineros por inactividad del barco está en contra de la MLC
Imagina que buscan un narco, que se equivocan de portal, que te destrozan la casa y que luego te cuentan eso de que "No hay responsabilidad patrimonial del Estado porque todo se ha hecho bajo mandato judicial".
A una conocida la guardia civil le rompió la cerradura del maletero de su coche dadas las sospechas de que podia ser un coche bomba de ETA cuando la banda estaba en activo (ojo, en Madrid y la chavala era francesa pero ni de Iparralde ni abertzale pero es que ni de lejos). La respuesta fue exactamente igual que a la del dueño del narco: se siente pero no te vamos a pagar nada.
#30 Ah y como tiene más dinero ¿Ya no tiene derecho a reclamar? Pues no, tiene el mismo derecho a reclamar que tu por tus puertas de tu clío cutre.
Ahora bien que digas que "como tu no te quejas, los demas tampoco lo han de hacer, por que es meterse en un follón", ya es otra cosa y bastante asquerosa además.
Hay que quejarse siempre de las cosas que están mal o no van a cambiar nunca. Yo me quejaría igual, tenga un barco o un patinete, si me lo descojonan, me lo han descojonao y tienen que pagarlo, no me jodas hombre.
#24 Pues a mí sí me dan pena. Vale que tengan que soportar que los desvíen y les hagan perder el tiempo, pero que no cubran ni los destrozos. Eso ya es totalmente injusto. Imagina que te toca a ti en un control de carreteras o en tu casa, porque no se dice que no se les pague por ser de Gibraltar.
El buque seguramente era un señuelo, mientras por otro lado metían la droga ademas con nexos a compañías vinculadas al tráfico de hachís y el capitán desconecto el AIS del buque (sistema de ayuda a la navegación) e inicio una trayectoria errática. La Guardia Civil informó al juez de que había recibido un chivatazo sobre el Merbey de la Oficina para la Represión del Tráfico de Estupefacientes de Francia. despues de llevar mas de un mes en Algeciras el 11 de enero, la GC pidió al juez realizar otro registro más exhaustivo en el buque, pero ya sin limitaciones y que incluyera hasta los camarotes. Adujeron que Francia les había enviado un informe en el que ya no hablaba de toneladas de hachís, pero sí de que se ocultaban en el barco 300 kilos de cocaína.
La clave de todo esto es el "deber jurídico de soportar". Lo recoge la actual ley 40/92, en su artículo 32, que reza:
"Los particulares tendrán derecho a ser indemnizados por las Administraciones Públicas correspondientes, de toda lesión que sufran en cualquiera de sus bienes y derechos, siempre que la lesión sea consecuencia del funcionamiento normal o anormal de los servicios públicos salvo en los casos de fuerza mayor o de daños que el particular tenga el deber jurídico de soportar de acuerdo con la Ley."
#28 y el dinero que dejaron de cobrar los tripulantes que hasta dicen que casi hacen un motín? y los retrasos en el pedido que llevaban? y la mala imagen que ha dado la empresa? 15 mil en daños hechos a mano por los GC, del resto no se pueden quejar a las autoridades.
#36 Si esto se lo hicieran a un ciudadano por error seria el primero en exigir disculpas y compensaciones.
Ahora lo de este buque huele fatal, apagar las radioayudas, rumbos erraticos...ademas de tener bandera de conveniencia, sede en Gibraltar y ser varias veces detenido por irregularidades (por llevar el barco hecho una mierda vamos, luego vienen los "prestige" y nos quejamos)
Nada nuevo bajo el sol. La ley está hecha para que el ciudadano esté indefenso ante el poder del estado. Y a la gente debe de parecerle bien, porque votan siempre a los mismos.
#24 si existen esos paraísos fiscales para no pagar impuestos, que los prohíban, que prohíban todos los barcos que navegan con esos pabellones, pero si hacen un destrozo, y no encuentran nada, que lo paguen.
Otra cosa es que no colaboren y no den señales, entonces es fácil sospechar y puede que sea justificado el registro y culpa del barco.
Conozco casos de chivatazos de entrada de algo por carretera, y a ciegas, levantar paneles, desarmar al azar furgoneta de repartidor de prensa y tener que arreglarlo el repartidor. Si el co9olnductor colabora desde el primer momento y no encuentran nada, debiera encargarse el estado.
A un conocido que tenia la casa alquilada a unos rusos...vino la policia, los detuvo y destrozo la casa buscando drogaina. Colchones rajados, techos reventados...todo como si hubiera pasado Atila.
Cuando pregunto quien iba a pagarle eso le dijeron que se lo preguntara al ruso detenido.
Por supuesto lo tuvo que pagar el mismo de su bolsillo.
#25#35 Acto2, empiezan a hablar entre ellos.
- Juan, trae el ariete. Los demás armas preparadas .
- (Coro de voces) Entendido, entendido, preparados.
Acto3, se oye estruendo, agentes entran.
- Al suelo, las manos donde las vea...
#7 Yo conozco a uno que los nacionales asaltaron su casa porque el de la policía judicial le dijo es la puerta de la izquierda y ellos asaltaron la puerta de derecha. Tal como lo esposaron le quitaron las esposas, le pidieron perdón y les dijeron que llamase el cerrajero, que comprase una puerta nueva y que le dieran la factura que se hacían cargo de todo.
¿Y quién me paga a mí los destrozos de la Guardia Civil en mi barco? , los mismos que pagaron los diarios Egin y Egunkaria cuando los cerraron ilegalmente. Cuando las cosas nos tocan de cerca nos acordamos de Santa Barbara.
#51 Pues a mí me parece la opinión de un inepto con ganas de disculpar a los verdes. Agujeros se pueden hacer de 40 mm de diámetro o de 5 para introducir una cámara además pueden ser registrados y sellados en el acto, esto también sirve para el cemento donde hay un registro de al menos 40x40cm. Neumáticas se pueden examinar con una fuente de luz potente pegada a la goma, si hay algo se ve al trasluz, 15000 euros en un buque de estas dimensiones haciendo destrozos en modo Guardia Civil no son nada, ni de coña daba yo un presupuesto inferior. , el que escribe eso no ha hecho un presupuesto es su P... vida. Lo de que el seguro se vaya a hacer cargo del más mínimo gasto todavía me tiene flipando por la ingenuidad de Garbns y por supuesto, aún me intranquiliza más que se quede tan ancho diciendo que bajar los sueldos a los marineros es ilegal, como si eso importara a armador, benemérita, juzgado, etc... en fin paro que según escribo me enciendo más.
- si tienes el acceso a los tanques de doble fondo (600x400mm) con una capa de cemento (o pasta si lo prefieres) como accedes a ellos abriendo un registro de 40x40cm? como quitas las tuercas? no puedes, además que buscar la posición exacta de los pasos no es tan sencillo. Además, dependiendo de la edad del barco es un trabajo que se tiene que hacer regularmente tanto para la inspección propia de la tripulación o para la inspección de clase
- la acomodación se intenta desmontar, si ves que no se puede pues la policía tiene que taladrar, si prefieres se contrata a una compañía del puerto a que desmonte todo.
- Lo de los sueldos es contra la MLC, pero me da que no sabes lo que es, los tripulantes tienen que cobrar lo mismo tanto el barco esté parado como si no.
- Cuando hablo de un seguro no me refiero a Mapfre como pareces creer, es otro tipo: REPATRIATION (MLC TITLE 2.5)
- Lo que va a hacer el armador para reparar lo del cemento es comprar 3 bolsas de cemento y mandar al segundo o al fitter a repararlo y lo de acomodación por el estilo, me da que no has trabajado cerca de un barco en tu vida.
- aunque el barco esté parado, el armador tiene que seguir suministrando comida, que el capitán se haya querido ir ya dice bastante del armador.
- si tienes el acceso a los tanques de doble fondo (600x400mm) con una capa de cemento (o pasta si lo prefieres) como accedes a ellos abriendo un registro de 40x40cm? como quitas las tuercas? no puedes, además que buscar la posición exacta de los pasos no es tan sencillo. Además, dependiendo de la edad del barco es un trabajo que se tiene que hacer regularmente tanto para la inspección propia de la tripulación o para la inspección de clase
- la acomodación se intenta desmontar, si no se puede pues la policía tiene que taladrar, su trabajo no incluye "hacer el menor destrozo posible", si prefieres se contrata a una compañía del puerto a que desmonte todo y que lo pague el armador, le va a salir más caro.
- Lo de los sueldos es contra la MLC y las leyes internacionales en vigor, pero me da que no sabes lo que es, los tripulantes tienen que cobrar lo mismo tanto el barco esté parado como si no.
- El periódico pone como si los tripulantes y el capitán hayan estado sin comer por culpa de la G.C, cuando eso es problema del armador, aunque el barco esté parado el armador tiene que seguir suministrando comida, que el capitán se haya querido ir ya dice bastante del armador.
- Cuando hablo de un seguro no me refiero a algo tipo Mapfre como pareces creer, es otro tipo, la carga siempre tiene que estar asegurada, los tripulantes y sus gastos están obligados a estar asegurados por la Maritime Labour Convention del 2006.
- Lo que va a hacer el armador para reparar lo del cemento es comprar bolsas de cemento y mandar al segundo o al fitter a repararlo y lo de acomodación por el estilo, me da que no has trabajado cerca de un barco, esto no es equiparable a un individuo que tiene que llevar su coche al taller.
Antes que me digas que quiero defender a la G.C. en este asunto, ni de lejos, llevo bastantes años trabajando en el sector naval como para detectar un "publireportaje" con información sesgada.
y ya el colmo es que me sueltes que el armador está en su derecho en bajar los sueltos a los tripulantes.. flipas, con eso ya paso de volver a responderte.
#77 A ver... he leido la noticia. No necesito que me repitas lo que ya lei. Dos veces.
Y sigo diciendo que puede poner dos empresas en España y pagarles el sueldo encima. Hay algunos que lo hacen... y encima aun tienen que soportar estas gilipolleces.
#70 Pero que la cosa no va del esfuerzo que te suponga, si no de que derecho a reclamar tenemos todos, el rico aunque no le vaya a suponer un bache importante y el pobre al que le acaban de joder el comer 3 meses. Y desde luego no hay que decir que "encima, de qué se queja, ¡Si puede pagarlo en un plis plas"
#7 Es que aunque hubiera droga no tendrían que destrozarte la casa, o si lo hacen, pagar los arreglos. La condena no incluye que te tienen que romper las puertas. No sé, digo yo.
Bienvenidos a España.
Si algún día llaman a mi puerta para cualquier cosa, en lugar de preguntar si tienen una orden judicial les preguntaré si traen un presupuesto o una factura proforma.
la cantaora
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Bienvenidos a España.
Si algún día llaman a mi puerta para cualquier cosa, en lugar de preguntar si tienen una orden judicial les preguntaré si traen un presupuesto o una factura proforma.
Como si los Jueces no fuesen del Estado y los que se han equivocado y te han destrozado la casa no son funcionarios del Estado.
Vamos esta cantado que lo hicieron por joder. Que ponga 2 empresas mas en España para mantener a estos mangantes.
Karmawhore.
www.abc.es/espana/abci-agentes-guardia-civil-irrumpen-violentamente-er
Oh! wait, a mi también.
justo al acercarse a 30 millas de la costa, el capitán del Merbey desconectase el AIS del buque (sistema de ayuda a la navegación) e iniciase una "trayectoria errática".
Fue un chivatazo de las autoridades francesas , no se encontro nada pero su comportamento es mas que extraño y parece que no tenia los papeles en regla.
la autoridad portuaria decidió retener el barco hasta que se solventasen unas deficiencias técnicas y burocráticas descubiertas durante una inspección paralela al registro judicial.
la sociedad dueña del buque, Barchester Holdindig Limited, radicada en Gibraltar pero residenciada en Comores.
Que cosas sede en un paraiso fiscal , pues mira poca pena me dan.Que lo paguen de lo que se ahorran en impuestos.
- Acerquen la orden judicial a la mirilla
- Abra la puerta y podra mirar la orden usted mismo, no se preocupe, solo venimos a hablar.
- ¿Cuantos son?
- Cuatro
- Hablen entre ustedes.
Por otro lado , mira a ver que pasa si hacemos una relacion entre el poder adquisitivo de uno que tiene un barco vs un currela con su cochecito....
15 mil euros de daños para lo que se ve en las fotos es tirar muuuuuuuuuuuuy por lo alto
respecto a los gastos de tripulantes/repatriación/etc todo eso está cubierto por un seguro obligatorio, además lo de bajar el sueldo a la mitad de los marineros por inactividad del barco está en contra de la MLC
A una conocida la guardia civil le rompió la cerradura del maletero de su coche dadas las sospechas de que podia ser un coche bomba de ETA cuando la banda estaba en activo (ojo, en Madrid y la chavala era francesa pero ni de Iparralde ni abertzale pero es que ni de lejos). La respuesta fue exactamente igual que a la del dueño del narco: se siente pero no te vamos a pagar nada.
Ahora bien que digas que "como tu no te quejas, los demas tampoco lo han de hacer, por que es meterse en un follón", ya es otra cosa y bastante asquerosa además.
Hay que quejarse siempre de las cosas que están mal o no van a cambiar nunca. Yo me quejaría igual, tenga un barco o un patinete, si me lo descojonan, me lo han descojonao y tienen que pagarlo, no me jodas hombre.
"Los particulares tendrán derecho a ser indemnizados por las Administraciones Públicas correspondientes, de toda lesión que sufran en cualquiera de sus bienes y derechos, siempre que la lesión sea consecuencia del funcionamiento normal o anormal de los servicios públicos salvo en los casos de fuerza mayor o de daños que el particular tenga el deber jurídico de soportar de acuerdo con la Ley."
Y ahí está la discusión.
Ahora lo de este buque huele fatal, apagar las radioayudas, rumbos erraticos...ademas de tener bandera de conveniencia, sede en Gibraltar y ser varias veces detenido por irregularidades (por llevar el barco hecho una mierda vamos, luego vienen los "prestige" y nos quejamos)
Hace unos pocos años fue otra vez detenido...
www.fomento.gob.es/areas-de-actividad/marina-mercante/inspeccion-marit
Otra cosa es que no colaboren y no den señales, entonces es fácil sospechar y puede que sea justificado el registro y culpa del barco.
Conozco casos de chivatazos de entrada de algo por carretera, y a ciegas, levantar paneles, desarmar al azar furgoneta de repartidor de prensa y tener que arreglarlo el repartidor. Si el co9olnductor colabora desde el primer momento y no encuentran nada, debiera encargarse el estado.
Cuando pregunto quien iba a pagarle eso le dijeron que se lo preguntara al ruso detenido.
Por supuesto lo tuvo que pagar el mismo de su bolsillo.
- Juan, trae el ariete. Los demás armas preparadas .
- (Coro de voces) Entendido, entendido, preparados.
Acto3, se oye estruendo, agentes entran.
- Al suelo, las manos donde las vea...
Fuerza mayor, por ejemplo.
El chivatazo, probablemente vino de alguien de la competencia.
www.techdirt.com/articles/20061023/123049.shtml
(Ya se que no se llegó a confirmar que haq estuviera en el asalto, pero el asalto sí ocurrió)
Vamos, no me jodas.
Otra cosa es que tenga derecho a quejarse, pero bajar los sueldos de los empleados y de más por esa ridiculez... Ni que fuera un kiosko de barrio.
¿Steagal y ningún brazo roto? Eso es fake fijo
- si tienes el acceso a los tanques de doble fondo (600x400mm) con una capa de cemento (o pasta si lo prefieres) como accedes a ellos abriendo un registro de 40x40cm? como quitas las tuercas? no puedes, además que buscar la posición exacta de los pasos no es tan sencillo. Además, dependiendo de la edad del barco es un trabajo que se tiene que hacer regularmente tanto para la inspección propia de la tripulación o para la inspección de clase
- la acomodación se intenta desmontar, si ves que no se puede pues la policía tiene que taladrar, si prefieres se contrata a una compañía del puerto a que desmonte todo.
- Lo de los sueldos es contra la MLC, pero me da que no sabes lo que es, los tripulantes tienen que cobrar lo mismo tanto el barco esté parado como si no.
- Cuando hablo de un seguro no me refiero a Mapfre como pareces creer, es otro tipo: REPATRIATION (MLC TITLE 2.5)
- Lo que va a hacer el armador para reparar lo del cemento es comprar 3 bolsas de cemento y mandar al segundo o al fitter a repararlo y lo de acomodación por el estilo, me da que no has trabajado cerca de un barco en tu vida.
- aunque el barco esté parado, el armador tiene que seguir suministrando comida, que el capitán se haya querido ir ya dice bastante del armador.
- si tienes el acceso a los tanques de doble fondo (600x400mm) con una capa de cemento (o pasta si lo prefieres) como accedes a ellos abriendo un registro de 40x40cm? como quitas las tuercas? no puedes, además que buscar la posición exacta de los pasos no es tan sencillo. Además, dependiendo de la edad del barco es un trabajo que se tiene que hacer regularmente tanto para la inspección propia de la tripulación o para la inspección de clase
- la acomodación se intenta desmontar, si no se puede pues la policía tiene que taladrar, su trabajo no incluye "hacer el menor destrozo posible", si prefieres se contrata a una compañía del puerto a que desmonte todo y que lo pague el armador, le va a salir más caro.
- Lo de los sueldos es contra la MLC y las leyes internacionales en vigor, pero me da que no sabes lo que es, los tripulantes tienen que cobrar lo mismo tanto el barco esté parado como si no.
- El periódico pone como si los tripulantes y el capitán hayan estado sin comer por culpa de la G.C, cuando eso es problema del armador, aunque el barco esté parado el armador tiene que seguir suministrando comida, que el capitán se haya querido ir ya dice bastante del armador.
- Cuando hablo de un seguro no me refiero a algo tipo Mapfre como pareces creer, es otro tipo, la carga siempre tiene que estar asegurada, los tripulantes y sus gastos están obligados a estar asegurados por la Maritime Labour Convention del 2006.
- Lo que va a hacer el armador para reparar lo del cemento es comprar bolsas de cemento y mandar al segundo o al fitter a repararlo y lo de acomodación por el estilo, me da que no has trabajado cerca de un barco, esto no es equiparable a un individuo que tiene que llevar su coche al taller.
Antes que me digas que quiero defender a la G.C. en este asunto, ni de lejos, llevo bastantes años trabajando en el sector naval como para detectar un "publireportaje" con información sesgada.
y ya el colmo es que me sueltes que el armador está en su derecho en bajar los sueltos a los tripulantes.. flipas, con eso ya paso de volver a responderte.
un saludo y la próxima vez te ahorras el insulto.
Repito: Que ponga dos empresas mas en España y les pague el sueldo encima.
Por cierto, ¿han encontrado alguna urna ya?
Y sigo diciendo que puede poner dos empresas en España y pagarles el sueldo encima. Hay algunos que lo hacen... y encima aun tienen que soportar estas gilipolleces.