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Radiografía del TAV en Euskal Herria: sobrecostos económicos, ambientales y sociales del tren que nunca llega

Radiografía del TAV en Euskal Herria: sobrecostos económicos, ambientales y sociales del tren que nunca llega

La cifra más dolorosa del megaproyecto son las 12 personas que han muerto por su ejecución, la mayoría trabajadores migrantes. A ello se le une el gran impacto ecosocial y el agujero económico. Los expertos pronostican que se dará una baja demanda de pasajeros.

| etiquetas: tav , alta velocidad , costes , sobrecostes , euskadi , navarra
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30 comentarios
14 3 1 K 71 actualidad
  1. #1 --759442--
    Cuando esa infraestructura se finalice, allá por 2030 después de haber perforado la mitad de los montes del territorio, para los vascos será un hito como la llegada del primer hombre a la luna.
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  3. #3 --759442--
    #2 ¿Por qué no pones el símbolo de apertura de interrogación? ¿No sabes escribir?
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  5. #5 --759442--
    #4 Pero en colegio del Opus seguramente, donde solo impera la ley de Dios.
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  6. Kasterot #6 Kasterot
    #2 ¿Te importa mucho el nombre? ¿O la cantidad de dinero tira a un vertedero para un tren de dudosa utilidad e innegable impacto en el paisaje?

    Aquí la palabra España no escribe por que se refiere a una parte de España y no al todo.

    Por otro lado no se a cuento de que meterse con la forma de escribir los nombres en euskera, no se si es que te molesta que se escriban así, o mas probable que te moleste la mera existencia del euskera
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  8. 1cacalvo #8 1cacalvo
    #2 tomate la pastilla anda, que te va a dar un TXungo...
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  9. 1cacalvo #9 1cacalvo
    #6 dudosa utilidad?? Me imagino que viajarás en burra al pueblo de al lado...
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  10. 1cacalvo #10 1cacalvo
    #7 estás muy mal ehh!! Ya lo siento...
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  11. lgg2 #11 lgg2
    #7 Se ve que eres mas de las Vascongadas...
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  13. #13 --759442-- *
    #12 Se te ve informado para lo ignorante que pareces xD

    Hala, vete a dar una vuelta en tren (por retomar el tema del meneo).
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  14. Noeschachi #14 Noeschachi
    #7 El primer registro del término Pais Valenciano es de 1699. A ver si nos flipamos menos metiendo el politiqueo en todo.
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  18. Kasterot #18 Kasterot
    #9 Me imagino que ni conoces donde se han planteado los trazados, la distancia entre estaciones o la "alta velocidad que alcanza".
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  19. Noeschachi #19 Noeschachi
    #16 Que tu entiendas pais como estado es cosa tuya cuando todos conocemos aquí el transfondo, igual que los blaveros saben que Lo Regne estaba integrado en la Corona de Aragón y no era un reino independiente. A que santo un tio de Leon tiene que opinar de la denominación geográfica histórica, popular u oficial de Valencia que usemos los valencianos? Me parece genial que reclames La Somoza como nombre si te apetece.
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  21. Urasandi #21 Urasandi
    #3 Es que en euskara no se pone :-D
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  22. Urasandi #22 Urasandi *
    La orografia es complicada para un TAV, y en todo proyecto hay imprevistos. Dicho esto, hacer un TAV en Euskadi con paradas cada 50 Km es una jilipollez.
    Solo se entiende en terminos de sobres y peajes.
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  23. #23 --759442--
    #17 En tu Comunidad Autónoma llevan gobernando los "azules" desde 1987 y se ha solapado desde entonces con muchos años de gobierno estatal del mismo color, Digo yo que en ese caso en concreto de que no te lleguen las vías tendrán más culpa los "azules" que los "rojos".
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  24. Black_Txipiron #24 Black_Txipiron
    Cuando parece que vas a tener un día de mierda, viene #2 y te lo alegra con sus chorradas, y es ese momento que piensas "voy jodido, pero no estoy zumbado como alguno"
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  26. #26 --759442--
    #25 36 años seguidos de gobierno del PP en Castilla-León y la culpa es de los "rojos". Hay que joderse. Me vas a decir que el Gobierno Autonómico no tiene competencias en cuanto a esas infraestructuras, pero el TAV en Euskal Herria se está construyendo (aunque va como va) por la presión del gobierno autonómico del PNV.
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  28. #28 --759442-- *
    #27 Creo que con el símil de Disney no vas bien, porque tú eres parte de la Madrastra. Una célula, pero parte de ella.
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  29. clowneado #29 clowneado
    Según Euskal Trenbide Sarea (ETS), la “Y vasca” tendrá 172 kilómetros de longitud, en los cuales habrá 80 túneles que ocuparán 104,3 kilómetros (60,6% del trazado) y 71 viaductos que sumarán 17 kilómetros (el 10%). Solo el 29% de las vías estarán montadas directamente sobre la superficie, es decir, que siete de cada diez kilómetros serán túneles y viaductos, lo que da una idea de lo faraónica y costosa que está siendo (y será) la obra. o_o o_o
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  30. 1cacalvo #30 1cacalvo
    #18 enlaza las capitales vascas y llegará a Madrid, no?
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