En este vídeo explicamos las que, a nuestro juicio, son las causas del cierre de la planta de Nissan en Barcelona que dejará sin trabajo a los 3.000 empleados directos de la compañía y a unos 20.000 más de la industria auxiliar de proveedores que fabricaba componentes para los modelos de la marca japonesa.
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El drama de este tema no es que los 20.000 empleados directos o indirectos se vean en la calle sino que lo hagan en un mercado de trabajo como el español, absolutamente destrozado. En el que con crisis o sin crisis hay un paro estructural de la hostia, de los más alto del mundo.
Pero claro, no tiene nada que ver con que a Nissan le vaya como el culo, que el último año haya perdido cantidades ingentes de dinero y que los modelos que se producen en Barcelona no se vendan nada bien.
La otra fábrica de Europa sigue porque vende los dos modelos que mejor se venden, y aún así, debido al tratado de libre comercio con Japón, se han llevado el nuevo X-trail a Japón, modelo sólo que optaba la fábrica inglesa.
A eso le sumas que cada vez se venden menos coches en Europa y a que llevamos una temporada con cierres de fábricas de coches por toda Europa, incluyendo Francia y Alemania, así que en algún momento nos tocaba
www.20minutos.es/noticia/4258033/0/nissan-amenaza-cerrar-planta-barcel
La huelga es un derecho, pero hacer una huelga indefinida es matar la empresa.
Pero los comentarios dan mil razones sacadas de la manga. O no ven el vídeo, o les importa un huevo las razones.
Véase todos los países que generan inseguridad jurídica a los inversores. Pero supongo que da igual, porque aquí lo que importa no son los resultados. Sólo importan las intenciones. La historia nos la refanfinfla.
Las empresas no están para perder dinero, y menos para soportar los vaivenes de países cuyos gobiernos las ningunean con su inseguridad jurídica.
El resto irán detras.
Mejor que los periódicos generalistas y diría que mejor que los periódicos de economía.
Sin histerias, politiqueos ni cuñadismos. Gran resumen sobre el caos del mundo de la industria del automóvil.
Mi intención era aportar un poco de cordura al debate del cierre, mediante datos contrastados y un análisis profundo de la situación.
Veo que no he cumplido mi objetivo.
Y ademas, si a alguna empresa se le ocurre venir aquí que sepa que como las cosas le vayan mal vamos a dejar de comprarle
¿Si ante una crisis mundial debes cerrar una factoría y precisamente en una tienes una huelga indefinida qué haces ?
A ver si se os mete a algunos en la cabeza que las empresas no tienen corazón, tienen bolsillo. Ni cierran Barcelona porque son malos ni dejan abierta la de UK porque son buenos.
¿No has pensado que es si revés?
Hay que abonar el terreno y poner las condiciones necesarias para que aparezcan otras empresas.
Y hay muchos comentaristas que se ve que no se han leído ni visto un carajo y vienen aquí a vender su libro político.
Eso si, cuando les dices que también cierran fábricas en Francia o reducen plantilla en otros paises te dicen que es normal que reestructure su plantilla en una crisis económica. Lo que vale para otros países no vale para España, aquí todo lo malo que pase es por culpa del gobierno comunista comefetos bla bla bla.
Los inversores se ha lucrado y han disfrutado de las ayudas y ahora pretenden cerrar.
Siempre es la misma historia, gastate todo el presupuesto para que puedas pedir lo mismo o mas para el proximo año pero nada de reinvertir para mejorar, nada de ahorrar, solo gastar sin control y pedir ayuditas... no quiero esos inversores en mi pais, que arruinen otro sitio oye.
Todos los actores tienden a intentar mejorar su situación. Si hay posibilidad de ayudas ¿tú no las pedirías? Serías gilipollas si no lo hicieses porque tu competencia las va a pedir. Es como si tienes derecho a una ayuda estatal personal y no la pides. Los incentivos son los que son. El problema es que el estado de esas ayudas. Esa es la raíz del problema. Si no se corta de raíz, vuelve a crecer.
La única fábrica a la que veo en peligro es a la de Sevilla si se dejan de hacer coches térmicos, porque hacen piezas para este tipo de coches, pero siempre se puede transformar para hacer componentes de coches eléctricos. Las otras dos son fábricas que ahora mismo están funcionando, no invierten si no es con vistas a mantenerlas abiertas.
Ahora seguro que te reafirmar en lo bueno que es votar a Colau y similares.
Estoy convencido que llevan desde que comenzó la cuarentena apartando dinero y preparándose.
Era una obviedad el futuro de Nissan Barcelona.
Las empresas no están para perder dinero, y menos pata soportar los vaivenes de países cuyos gobiernos las ningunean con su inseguridad jurídica.
El anuncio de derogar la reforma laboral al completo hizo el resto.
Estos rojos nos van a llevar a la ruina con tantos impuestos, paguitas y mierdas de comunistas.
Cuánto van a costarnos esos miles de personas que se van al paro?
Decir que Nissan es una mierda de empresa es un poco atrevido cuando menos.
Muy español eso de no querer ver la realidad y echarle la culpa al otro.
No creo que en Indonesia hayan muchas huelgas, ni que en UK se hayan terminado.
"A ver si se os mete a algunos en la cabeza que las empresas no tienen corazón, tienen bolsillo. Ni cierran Barcelona porque son malos ni dejan abierta la de UK porque son buenos"
Ni idea de porque me cuentas eso que nada tiene que ver con mi comentario.
La realidad es que el sector del automóvil es uno de los más insostenibles y su futuro es negro, en 10 años la producción probablemente se reduzca 1/3 y los puestos de trabajo aun más.
Dejas de comprar Nissan y gracias a eso, se cierran las otras dos factorías de España.
De esa manera, en vez de tener 3000 en la calle, tienes 7000. En vez de tirar 20.000 indirectos, tiras 80.000.
Es una gran estrategia tras un profundo análisis.
(Los ejemplos son el muy probable futuro, Renault tiene serios problemas y seguramente cierre una planta, y VW no sabe qué hacer con Seat, y probablente tire de Skoda y abandone Seat)
Vamos a ver qué ha hecho el gobiernito de la generalidad para intentar que no suceda: embajadas, manifestaciones, cortes de carretera, amenazas de secesión, presidentes cortando carreteras...
Nissan prefiere quedarse en UK con el brexit que en barcelona,.
Conclusión nadie tiene la culpa.
Positivo, portada y destacada.
El estar a por uvas y ni siquiera advertir de una subida de aranceles a los productos por el brexit si se largan no es responsabilidad política, no.
Y tenemos unos políticos que no es que no hagan "real politic" es que estan en la política de la fantasia y al llegar la realidad se les ve como pollos descabezado.
Hay una solución que no abordan y que me parece interesante, la de apostar por la fabricación nacional de un coche eléctrico, que es lo que de hecho están haciendo Francia y Alemania al amparo de Renault, PSA y Wolkswagen.
... Ojalá... Pero aún así la.declaracion de Renault la dejo en cuarentena. Los problemas siguen ahí, no se han resuelto. No me gustaría que fuera una declaración para vadear el temporal, y que en unos meses nos encontremos un cierre.
Tambien tenemos un Toyota yaris fabricado en el norte de francia. Tiene buena fama aunque en un foro de prius salen toyotadas. Cosas tipicas de toyota, peculiares y no muy deseadas por el usuario.
Tambien tiene fama de repuestos caros, cuando fallan, se supones que con baja frecuencia.
Hemos tenido en la PSA y renault en la familia. creo que en su mayoria fabricados en España y Vigo.
Por cierto, PSA Vigo está ahora mismo en discusión tras el plan de rescate francés.
Nissan se está restructurando para sobrevivir, actitudes como las que propones son absurdas y peligrosas. A Nissan hay que decirle "gracias por haber confiado en nuestro país para instalarte y establecerte todo este tiempo, vete cuando lo creas conveniente y estás invitado a volver cuando te hayas recuperado"
Todo este rencor, huelgas, ideas de expropiación, boicots... Es un gran anuncio al mundo de que no vengan a hacer negocios a este país si no quieren ser maltratados
Lo último comparar diez años de ir en dirección contraria a la solución del problema por parte de la generalidad con ensoñaciones de fanáticos diciendo que el gobierno español les ha querido joder. Comparar la inutilidad de la generalidad con la paranoia de la generalidad y adeptos, perfecto.
Gracias por el enlace.