Un mutante construido hace 70 años para batir el récord de velocidad en Bonneville, que ha sido encontrado tras muchos años desaparecido, luce un elegante desgaste por el paso del tiempo para salir a subasta.
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Son muchas las preguntas sin respuesta.
Un coche americano de época consumiría entre 18 y 25 litros a los 100 en mixto. En este caso vamos a suponerle un consumo de 60litros/100km, llendo a esa velocidad, aunque podrían ser más tranquilamente.
Vamos a suponer también que de aquí al sol hay un tunel con aire, carretera asfaltada y gravedad, similar a las condiciones de conducción terrícolas (si no el consumo sería ínfimo o la velocidad conseguida varios órdenes de magnitud mayor)
Cogiendo la distancia de 270 millones de Km de tus cálculos nos daría un consumo de 162 millones de litros de zumo de dinosaurio. Algo así como 54 piscinas olímpicas.
Se me ocurre que cada 30.000 km le has tenido que cambiar de neumáticos en tu garaje espacial de confianza (aunque a esa velocidad durarán muchísimo menos) 9.000 juegos de ruedas nada menos.
Cambio de aceite ponle a los 15.000 Km (otra vez, a esa velocidad serían mucho antes) serían 90.000 litros de lubricante para un cárter de 5 litros.
#16 Si un coche gasta 7 l/100km a los 100. A 400 las fuerza necesria seria 4 veces al cuadrado 16 *7 =116 l/100km
Un honda civic VTEC de los 90 que gastaba 6-7 litros pisandoles gastaba 34 litros.
#8 Frenando bien, suponiendo 1G a 400 la frenada ya requiere medio km.
#5 #21 Los de avion no se se llegan a 400km/h rodando. ademas hace pocos km.
Un 747 creo que despega antes de los 300km/h y cuanto mas grande mas alta es la velocidad minima para la sustentacion.
Lo peor para neumaticos de avion es los cambios de temperatura los impactos de tn de peso, cambios de velocidad y fuerzas de frenado. Ademas el calor de los frenos se transmite a la llanta y los neumaticos. Con una sola frenada pueden llegar a arder.