Las personas que conducen menos dan menos dinero a corporaciones distantes y más dinero a la economía local, que es el futuro del bienestar urbano. El reporte, escrito por Joe Cortright, incluye por supuesto beneficios ambientales. 1.5 kilómetros ahorrados al día de traducen en 3 mil millones de galones de gasolina ahorrados por año Si las ciudades desarrollan un plan de barrios cada vez más caminables y con más rutas para bicicletas, un inmenso dividendo ecológico estaría al alcance para usos mucho más productivos y con menos consecuencias...
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Eso sería hace 30 años. O quién hace tu móvil, tu ropa, tu bici, tus complementos de moda? Incluso el pan o la fruta de las tiendas del barrio, de dónde vienen transportados?
Ahora que no tengo coche, visito los comercios de mi población que puedo visitar andando, donde a parte de los comercios de barrio, hay Mercadonas, Días, etc., y a estas alturas, que tengo mi ruta de "compra" configurada, me ahorro bastantes euros a final de mes (sin entrar en temas de ahorro en gasolina, mantenimiento, seguros...).
Si hablamos de compras de productos no perecederos, suelo comprar online, donde al márgen de tener el producto muchas veces antes que si lo encargase en tienda (cada vez se dispone de menos productos en tienda), me ahorro pasta y al menos las devoluciones que he realizado, me han causado 0 problemas.