El accidente, ocurrido el 7 de Mayo en Williston (Florida), fue reportado a la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) por Tesla Motors, por lo cual los reguladores abrieron una investigación preliminar.
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etiquetas: tesla , investigación , accidente , eeuu 
De hecho, mensaje de Tesla al activar el "piloto automático": Autopilot “is an assist feature that requires you to keep your hands on the steering wheel at all times," and that "you need to maintain control and responsibility for your vehicle”.
Quizás, solamente quizás, estaría bien leer el artículo antes de comentar pero es sólo una idea que lanzo al aire
Creo que es la primera muerte en un coche autónomo, solo espero que no corte las alas a esta fantástica tecnología.
De hecho no existen de serie sólo algunos prototipos.
De hecho, mensaje de Tesla al activar el "piloto automático": Autopilot “is an assist feature that requires you to keep your hands on the steering wheel at all times," and that "you need to maintain control and responsibility for your vehicle”.
Quizás, solamente quizás, estaría bien leer el artículo antes de comentar pero es sólo una idea que lanzo al aire
También decía que el piloto automático no lo había detectado (lo que me parece muy extraño) y no había frenado.
Neither Autopilot nor the driver noticed the white side of the tractor trailer against a brightly lit sky, so the brake was not applied.
¿No tiene radar? Lo considero imprescindible en condiciones de niebla o en zonas donde hay animales.
No lo da a entender: dejan claro que es una tecnología en fase beta que activas bajo tu responsabilidad y supervision y en la que no debes dejar al coche que lo haga todo solo. Pero, eh! que otros lo hacen! pues nada...
Mientras circulen vehículos autónomos y "manuales" por la misma vía, va a ser casi imposible que no haya accidentes.
El de Google es autónomo.
La gente los confunde pero hay muchas diferencias.
los coches autónomos son capaces de conducirse solos por toda una ruta que va del punto A al punto B sin necesidad de que haya nadie al volante, piloto automático es una evolución del control de crucero, se mantiene dentro del carril y mantiene la distancia con el de adelante solo en autopista y con el usuario al volante y con disponibilidad de coger el control en todo momento.
Hay mucho gilipollas que se hace el guay y quita las manos del volante cuando va en un tesla, uno se salen de la autopista en la primera salida, otros acaban empotrados en una casa y otros debajo de un camión como este. Pero en todos los casos es culpa del conductor, dado que tiene que estar disponible para coger el control en cualquier momento, ya que este no es un sistema autónomo como el de Google.
Ahora introduce un coche manual en esa vía, conducido por un ser humano que puede saltarse las reglas. Los coches autónomos tendrían más dificultades en prever el comportamiento del coche manual y los accidentes aumentarían.
Por eso digo que lo ideal es que haya cada vez más coches autónomos e, incluso, vías dedicadas para ellos ("autonopistas"?)
Esto es culpa de la gente que se compra un tesla y cree que tiene el coche de google. Selección natural.
Actualmente y por estadística, un coche autónomo tiene menos accidentes que uno conducido de forma manual, por lo que ya es algo plausible y recomendable, una realidad.
Si ya se que me dirás que las estadísticas, tal cual, etc. lo demuestran. Aun cuando todos los coches sean autónomos, te recuerdo que la electrónica e informática sufre averías y muy fácilmente,
Personalmente no utilizaría un coche "autónomo" hasta unos 20 o 30 años, raro que soy...
En cuanto a la noticia, resulta que un camión se ha atravesado en la carretera y el tesla ha pasado por debajo sin que el conductor o el coche hayan podido ver el remolque claro contra el cielo a tiempo. Pero ojo porque es sólo con ducción asistida, no automática.
Claro que si, es como decir que la venta de coches eléctricos sube un 300% porque hace un año compran 10 y ahora compran 30.
* El remolque del tractor invadió el carril del Tesla de forma perpendicular y a contraluz. Por estar a contraluz, por ser en perpendicular y por el material del remolque, el LIDAR del Tesla no lo detectó.
* El remolque era elevado, es decir el Tesla no chocó con el frontal sino con el parabrisas, lo que hace que todos los sistemas de seguridad pasiva no funcionasen. Normalmente en un coche moderno un golpe así no debería ser mortal, pero claro no chocó con el frontal.
* Las estadísticas del Autopilot siguen mejorando a las de modo manual completo: "This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated. Among all vehicles in the US, there is a fatality every 94 million miles." ( www.teslamotors.com/blog/tragic-loss )
Y como recuerdan por ahí, el Autopilot no es un coche autónomo, sino una ayuda autónoma que está en fase de beta, se avisa a su conductor y exige que esté atento y con las manos en el volante.
Nos podemos enfrentar a la paradoja de que estos sistemas se vean como peligrosos cuando realmente mejoran por mucho la seguridad de un conductor humano.
El mundo del mañana.
Las estadísticas del Autopilot siguen mejorando a las de modo manual completo: "This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated. Among all vehicles in the US, there is a fatality every 94 million miles."
Bueno, esa estadística es un poco engañosa. Dado que las situaciones en las que funciona el piloto automático son las más sencillas posibles y en las que menos accidentes se producen. Mantener el coche en el carril en una autopista lo sabemos hacer todos el primer día de las clases de conducir.
Pero solo el tesla te avisa con un pitido para que vuelvas a ponerlas.
#37 Absolutamente revolucionario.
Que haya imbéciles que vean que el sistema funciona tan bien que se relajen y dejen de cumplir esas indicaciones, es su problema.
Un avión con piloto automático siempre tiene al menos un piloto en cabina con disposición para tomar el control en cualquier momento.
Por lo que yo tengo entendido la principal apuesta de Tesla es la eficiencia energética, diseñando vehículos y propulsores eléctricos, corregidme si me equivoco. ¿Que ha fallado el autopilot? Lo están investigando, yo también tengo algunas ayudas a la conducción en mi vehículo (SCBS, RCTA...), pero no por ello dejo de mirar por los retrovisores o mantener la distancia de seguridad.
Mi punto es: si la tecnología no está preparada, no la saques a medias, porque puedes acabar condenando el futuro de los coches autónomos.
Aparte de lo que comentaba ya hace tiempo, el software(Ademas de la electrónica) tiene fallos, necesita actualizaciones, se conecta a internet, con posibilidad de hackeos y mas cosas.
"Seguro" es relativamente mientras tenga poco uso. Si no se controla adecuadamente como se instaura estaremos como con los Android con el 70 u 80 % del S.O desactualizado y sin posibilidad de hacerlo y llevando personas a 100 km/h.
Ahora que bueno... si tu quieres hazlo, yo por el momento no tengo presupuesto ni para coche normal menos uno autónomo. Pero aun teniendolo, por el momento yo no me subo en uno.
Personalmente soy partidario de las tecnologias y siempre lo he sido. Pero... ¿Por que la nasa aun hoy utiliza muchos 386 en sus ordenadores?