El autor del vídeo 'Bona nit, no vull pagar' (buenas noches, no quiero pagar) explica que agentes de los Mossos d'Esquadra le han pedido que pague y que la empresa de peajes le ha retenido el coche entre las dos barreras. Al final los agentes le han dejado marchar sin que haya abonado el coste del peaje.
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etiquetas: mossos desquadra , peaje , conductor , autopistas , yonopago
No quereis escuchar y en cataluña la gente comienza a estar harta de injusticias.
És una concessió per pagar la construcció i s'ha convertit en una font d'ingressos per a l'empresa privada.
Esto no es cierto. El peaje también se cobra por el mantenimiento de la autopista, que en este caso (la AP7) se trata de uno de los ejes viarios mas transitados de Europa.
No, es como si yo quiero transitar con el impuesto de circulación pagado por una carretera y le ponen un barrera en medio y un tio que cobra, eso si 'todo legal'.
La mala, es que estan poniendo cajeros automáticos que permiten pagar en efectivo, ya me dirás tu cómo le dirá a la máquina que le abra la valla
#12 Hay carreteras que ya deberían ser públicas y "se les ha prorrogado" el tiempo de "explotación", además de estar sobradamente amortizadas. És estar hasta las narices de que TE ROBEN, y en tu cara. 60€ por darme una vuelta por mi CCAA¿?, 20€ por ir a pasar el día a la montaña? No, no es pillería. Que los hay que tienen que pasar cada día por esas carreteras por qué la opción "gratis" no le sirve y por muchos "descuentos" que le hagan, sigue siendo un robo. Y más si la carretera es de las prorrogadas.
No quereis escuchar y en cataluña la gente comienza a estar harta de injusticias.
www.youtube.com/watch?v=TfRSfF296js#t=4m59s
Estudio sobre la viabilidad de las autopistas:
www.ciccp.es/biblio_digital/V_Congreso/congreso/pdf/010312.pdf
Del que extraigo la teoría de que a más vehículos más ingresos con un mantenimiento sostenido.
Si el volumen de vehículos baja...suben el precio y ya está
De este post (muy bueno, por cierto):
www.urbanity.es/foro/infraestructuras-cva/16241-red-de-autovias-y-auto
Puedes extraer bastantes datos, hay links directos a los boes.
Pero lo que más me toca la moral, es que todo esto es para que paguemos:
ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/3890733/04/12/Alemany-Aberti
[demagogia]
Ya pagamos el impuesto de circulación, la ITV, el seguro, "el chaleco reflectante", las revisiones periódicas.
Ahora se pone de moda pagar por aparcar en va pública (zona azul), sale por un ojo de la cara "darte una vueltecita" por tu CCAA... y la idea es que al final pagues por 3 veces por hacer lo mismo... y tú pidiendo "números" que quizás no exiges a tu gobernantes (sí se los pides NO te los darán, pero claro, ellos son ellos y no te quejarás. [/demagogia]
El problema de fondo es que cuando realmente teníamos esa alternativa, las autovías eran gratis y el metro/bus no. Ahora, que ya no la tenemos, ponemos todo de copago y palante.
PD: La excusa de que "ya pagas impuestos" no justifica nada. Todo servicio público lo pagamos con impuestos. Llevado al extremo, es como decir que no vas a pagar una VPO porque ya pagas IRPF.
El precio creo que "ma o meno" está a la par. Esto del € nos "ha igualado" bastante en precios.
- Eso fue hace muchos años, ya estan más que amortizadas. Y cuaqluier CCAA podria haberlo hecho.
- Con la excusa de que la infraestructura ya estaba hecha (aunque fuera de pago) se optó por hacer las inversiones en otros sitios, y se minimizaron las inversiones aquí.
- Con ello, solo quedan las infraestructuras ya hechas (de pago) pero no las gratis, que se han hecho en otros sitios, con lo que la ventaja competitiva desaparece. Y lo que hay es un agravio comparativo.
Y de eso nos quejamos.
Tenemos el mismo derecho a alternativas gratuitas que cualquier otra comunidad. Es lo que intento explicarte desde el principio: la elección no está entre peajes y gratuitas; la elección es autopistas con peajes o autopistas inexistentes.
El resto de las comunidades no tienen alternativas gratuitas, salvo la típica carretera mugrosa con travesías por doquier. A excepción de algún sitio donde la CCAA las ha financiado a costa de otra cosa, que algún sitio hay, este país no tiene prácticamente autovías gratuitas a excepción de las 6 radiales (con tramos de pago cuando se excedía el coste, la entrada a Galicia estuvo a punto de hacerse por esa vía, pero después del pago de Guadarrama no hubo huevos a poner también eso de peaje). Y las escasas que hay son de poquitos años para aquí y financiadas con cargo a los Feder, porque España no puede permitirse eso, y sin aquellos fondos europeos nunca se hubieran hecho.
La de Cataluña fue la mejor opción posible, se sigue pagando hoy, claro, pero cuenta con una infraestructura envidiable, y eso es lo que vemos quienes vamos por allá. Era eso o nada, que es lo que han tenido los demás.
#34 Creo que vale para ti. Tarde o temprano terminará la concesión, suelen ser a 50 años o así, y entonces tendreis la infraestructura gratuita.
Hace un par de años me di "una vuelta" en coche por España, y solo pagué en Galicia, País Vasco, Madrid, Cataluña y Valencia. En el resto, no en todas claro, hay muy buenas carreteras "secundarias" que bien permiten una media de velocidad de 100km/h. y són gratuitas.
No sé si estais ciegos o no quereis ver, pero el Estado no ha invertido una mierda en infraestructuras hasta hace dos telediarios, ni en Cataluña ni en ninguna parte, hasta el boom estúpido de las obras faraónicas que no nos podemos permitir pero ganan votos, el AVE para todos entre ellas.
¿Tenía sentido que la cosa comenzase, cuando comenzó, enlazando los grandes motores económicos? Quizá, si lo que se quiere es que lo único que desarrolle es lo que ya existe. Quizá tenía más sentido hacer la transcantábrica y el corredor mediterráneo, para enlazar con el mundo el resto del país y darle una oportunidad de hacer algo más que emigrar a Cataluña y Madrid. O renovar los trazados de vías férreas y hacer unos buenos corredores para exportar mercancías desde los rincones menos comunicados. Qué se yo. Pero eso poco tiene que ver con el continuo y cansino lloriqueo de los puñeteros peajes.
Los beneficios de ACESA duplican la inversión hecha por la empresa
El modelo español de peajes, explicó Jordi Carrillo, es anómalo. En Europa hay unos 60.000 kilómetros de autopistas, de los que sólo 18.000 son de pago, casi todos ellos concentrados en el arco mediterráneo: Francia, Italia y España. Pero ni Francia ni Italia presentan una desigualdad en la distribución territorial de peajes similar a la española, en la que casi todos se concentran en Cataluña.
Les autopistes de peatge a Catalunya. Crònica d'una discriminació inacceptable (Columna)
elpais.com/diario/2000/07/04/catalunya/962672857_850215.html
Ahí encuentras las autovias y autopistas de españa. A ver cuantas encuentras en Catalunya. Te daré una pista, la A2 que es infecta, y una de las radiales. Y 30 km de la A7, entre torredembarra y l'hospitalet del infant. La A22 sólo sivre para que los Huesca puedan salir, porque ya me explicaras para que queremos los demás ir allí, y hay una A-27, que conecta Tarragona con LLeida. Esa es la magra inversión del estado, en euno de los motroes económicos de este país. Sólo puedes salir de BCN por una unica autovia gratis, la A2.
Si miras en relacion a km/habitante, te daras cuenta de que es ridículo.
Barcelona dobla el espacio de containers en su puerto y fomento no hace la conexion ferroviaria, en cambio hace aeropuertos, venga joder que si estamos como estamos es por incompetencia.
Joder pensar un poco y españa sin cataluña, lo pasaria muy mal y a la contra tambien, porque joder tanto a una de las comunidades que mas tira del estado.
No tiene sentido, pensar.
Le han dado una oportunidad de oro para publicitar más su causa: denunciarlos por retención ilegal y ganar.
Solo tienes que intentar salir del área metropolitana de barcelona, con más de 3 millones de habitantes, sin pagar peajes, por la N-II por ejemplo, dirección Girona y verás lo ridículo que es. Una carretera pasando por medio de las ciudades, con semáforos, velocidades limitadas a 80 si no a menos, normalmente 1 carril por sentido y tráfico continuo.
Pero es algo que nunca sabremos, pues lo que ha ocurrido aquí es lo que pasa cuando se deja una provincia para servir a las demás (pan, vino, cereales, quesos, etc...). Incluso antes de que se hiciese la Red Nacional de Energía, la luz que disfrutaban en el País Vasco y Navarra provenía de las presas de la provincia de Zamora.
Si en Barcelona las autopistas de pago es porque los politicos que hay alli han decido hacer dichas autopistas de pago. Y gastar el dinero que costaría mantenerlas en otras cosas. Supongo que las cuentas estaran publicadas y si no lo esatn deberian estarlas. Esperando a que la ley de transparencia se aplique. Estaria curioso hacer una tabla comparativa entre Castilla y León y Cataluña por ejemplo,para ver en que se han gastado el dinero en los ultimos 20 años.