Richard Stallman, fundador de la FSF, ha visitado esta semana Extremadura para impartir una conferencia en la Escuela Politécnica de Cáceres. Todo bien, muy bien. Hasta que llegó la hora de usar el tren de Extremadura a Madrid, cuya situación ha sido calificada por el presidente de ADIF como "inexplicable". Esto es lo que pasa más o menos una vez por semana, aunque ahora es noticia porque Stallman iba dentro ... Relacionadas:
www.meneame.net/rss?q=tren+extremadura,
There's a starman waiting in the sky
He'd like to come and meet us
But he thinks he'd blow our minds
There's a starman waiting in the sky
He's told us not to blow it
Cause he knows it's all worthwhile
Cada vez tengo más claro que ADIF y/o RENFE están boicoteando la servicio para conseguir cualquier interés que tengan.
www.ladinamo.org/ldnm/articulo.php?numero=15&id=393
Atrapado con un linuxero
Ten cuidado amigo mío
Y que no vea tu pc nuevo.
Es el más virgen de los frikis
Es más pajero que los meneantes
Te instalará una debian
Antes de que el tren arranque
Te contará sus movidas
Sobre linux y libertad
Ocupado con GNU
Nunca perdió la virginidad
Ten cuidado con Stallman
Cuando se pone agresivo
Puede golpearte con el micro
Sin que haya un algún motivo.
El resto de gente del tren
No es gente relevante
Solo nos importa Stallman
Porque es muy importante.
En las dos horas de retraso
Evangelizó a dos vagones
Todos están actualizando
Sus nuevas distribuciones.
Qué noticia más importante
Que un tren sufra un retraso
No había pasado antes
Algo parecido a este caso.
4 a 5 horas antes de la salida de un vuelo
3 horas si necesitas enlazar con otro tren.
Y a la vuelta, tu familia pendiente 2 horas de tu llamada para saber a que hora llegas de verdád.
Me he dado cuenta que me sorprende que un servicio publico llegue puntual. Un vuelo con escala de 4 horas tirado en el aeropuerto me puso nervioso por creer que perdería el segundo vuelo. Así es el tren Extremeño.
Badajoz-Madrid: mejor tiempo 5 h 8 m, distancia 400 km. Velocidad media: 78 km/h. En coche se hace en 3 h 38 m según Google Maps, con lo cual en tren lleva 1.41 veces más que en coche.
Ferrol-Gijón: mejor tiempo 7 h 39 m, distancia 259 km. Velocidad media: 34 km/h. En coche se hace en 2 h 30 m según Google Maps, con lo cual en tren lleva 3.05 veces más que en coche.
Y no entro en el recorrido maratoniano Ferrol-Bilbao, por todo el FEVE del norte, porque es tanta locura que FEVE ni ofrece transbordos.
Será como mucho la peor línea de España que involucra Madrid... como siempre, el norte no existe.
La línea a Ribadeo tiene el 30 % de las incidencias de cercanías del país.Fomento admite que ocho de cada diez trenes circulan por esta vía sin interventor
www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2017/11/26/linea-ribadeo-3
Pero si, podemos decir que la informática es una puerta al espionaje. Volvamos al papel y boli
De todas formas, algunos datos sobre el FFCC en Extremadura:
- Hay una avería de media cada 11 horas, con retrasos promedio entre 20 minutos y 4 horas. Súmale ese retraso a las 5h 8 m.
- El 15% de las traviesas de la red de FFCC de Extremadura es del siglo XIX. De hecho, se han detectado carriles en la zona de Usagre con 150 años de servicio
- No hay ni un km de línea electrificada
- Toda la línea, fuera de las estaciones, es de vía única, no permitiendo el cruce de trenes en ningún punto del recorrido, salvo en las estaciones y a tren parado.
- Es la única comunidad autónoma de España sin tren de larga distancia
- El precio del billete oscila entre 38 y 51€, más o menos lo mismo que el AVE Madrid Zaragoza comprado con tiempo, sólo que por el mismo precio, la atracción dura el triple.
Se puede tener un tren digno y en condiciones con tramos de vía única. No es necesario una inversión millonaria en un AVE.
Hace falta una pequeña inversión en mejorar la vía, los trenes, y el personal. Pero sobre todo una buena gestión con voluntad por hacer las cosas bien.
(y eso son manis que yo me enterase porque ese dia me coincidio, que a lo mejor habia mas)
> ¿Respeta Android las libertades de los usuarios? No, por varias razones.
Stallman viene diciendo que uses Linux con software libre solo. La práctica totalidad de móviles Android que se venden incluyen software privativo, y por tanto Stallman no aprueba su uso. De hecho, son precisamente esas aplicaciones/librerías las que espían a la gente....
Nota: ningún otro medio recoge la noticia.
No me voy a poner a sumar y comparar cuantos habitantes tiene Extremadura y cuanto genera su comunidad (en viajes) con el norte peninsular, pero creo que la diferencia es palpable. Pero en fin, conociendo España y su manera de priorizar le veo un futuro muy prometedor al AVE de Badajoz con seis viajeros dia.
Como dijo #44, voy a pedir un deseo
Hace cinco o seis años viajaba frecuentemente de Mérida a Granada, y en hacer los 450 km que hay se tardaba exactamente diez horas, con un único tren cada día. Eso te da 45 km/h, lo que viene siendo una diligencia del siglo XVII.
El tren de Badajoz a Sevilla (y digo "el" porque hay uno sólo al día, con suerte) pasa también por Mérida y tarda más de 4 horas en hacer 200 km de trayecto. Y son tres localidades grandes, una de doscientos mil habitantes, otra de cincuenta mil y capital autonómica, y otra de un millón de habitantes.
El tren a Lisboa, que está a 200 km, directamente no existe.
Llevamos pidiendo tren treinta años. No me hagas reír con campañas mediáticas y con que el norte está peor.
No está loco, tiene razón. Todos tenemos derecho a equivocarnos, pero lo que dice este tío es cierto.
Para mí no está muy bien auque su mensaje es necesario y su filosofía admirable, pero no me parece una persona cuerda al 100% la verdad
San Sebastian - Santiago = 10h. 26 m.
No te voy a buscar cuantos habitantes tienen esas ciudades y regiones.
Tu estas empeñado en que el mundo circula alrededor de tres importantes capitales que son Washington, Merida y Badajoz y esta claro que no es asi. Los trenes en España son una absoluta mierda excepto los AVE modernos y todas las capitales, provincias y pueblajos lo llevan reclamando desde que se invento el ferrocarril, no solo Extremadura.
Y negar eso y que las lineas se construyen o mejoran por motivos politicos que se guian por presiones mediaticas, es estar ciego.
Un saludo.
Hay una campaña orquestada, mediatica y popular para ensalzar el desastre ferroviario que es Extremadura (que nadie lo no niega): ¿campaña?¿orquestada? Esta noticia SOLO ha aparecido en un medio, de tirada regional, como todas las que se refieren al FFCC en Extremadura. Sale a nivel nacional cuando la plaza de España de Madrid se llena de gente protestando
Pero no olvidemos que el norte de la peninsula se encuentra peor y se da como algo natural y al parecer no sorprende a nadie.. En el norte de España, ¿incluyes Cataluña, Aragón, Navarra y el País Vasco? ¿Y Galicia?¿Solo la parte del norte que te interesa?¿Quizá alguna comarca en concreto? La comunidad autónoma de Extremadura carece, en su totalidad, de un tren digno. No hay ninguno. Punto. En el Norte sí hay alguno. No obstante, ponte a comparar, por favor, e ilústranos. Toma los km de vía doble de ancho ibérico electrificadas de cada comunidad y divídelas por el número de habitantes. Eso te dará una idea de cómo está de mal cada una. Luego saca conclusiones. Pista: en Extremadura el indicador vale cero
No me voy a poner a sumar y comparar cuantos habitantes tiene Extremadura y cuanto genera su comunidad (en viajes) con el norte peninsular, pero creo que la diferencia es palpable.Sin ferrocarril, desde luego, generar, no se genera mucho, más bien nada. Habitantes, pocos para todo el territorio que hay. No importa tanto los que habemos, que en algún porcentaje no tenemos mucho interés en irnos, como los que pueden venir, aunque sea de visita. Extremadura tiene dos ciudades patrimonio de la humanidad, las únicas de la península a más de 200 km de una estación de AVE (Ibiza y San Cristobal de la Laguna están más lejos, pero no son peninsulares). Extremadura cuenta con la mayor concentración de parques naturales y nacionales de bosque mediterráneo de Europa. Extremadura tiene el mejor festival de teatro clásico de España,... ¿te parece que puede tener, para alguien, no para ti, algún interés turístico?
Pero en fin, conociendo España y su manera de priorizar le veo un futuro muy prometedor al AVE de Badajoz con seis viajeros dia. ¿Quién, exactamente, pide un AVE? Un tren de los años 80 del siglo pasado sería una gran mejora. Un tren del siglo XXI es toda la aspiración que los habitantes de Extremadura pretendemos satisfacer. Por cierto, sin restar ninguna inversión al norte, ni al este, ni a ningún otro territorio, solo lo que nos toque cuando nos toque. De momento llevamos esperando 150 años
No obstante, eso no lo hace no ser un genio.
Extremadura 1.000.000 habitantes y 41.600 Km2
Vizcaya 1.250.000 habitantes y 2.210 Km2
Por comparar algo del norte con tu tierra, asi a botepronto y en necesidades ferroviarias que sean utiles. De momento te digo que nadie del norte usa el tren para desplazarse entre capitales de alli por que es algo impensable.
Y te insisto, estoy convencida de que el AVE a Badajoz se construira antes que los del norte, ¿por que?, pues por el teatro romano de Merida y sus trillones de visitantes, faltaria mas.
Y vale ya con lo del tren electrico que es una razon estupida. ¿Que mas te da lo que coma la maquina cuando vas en tren?.
Otra vez, que no queremos AVE, que coincido contigo en que es inútil para Extremadura, y que estará mucho mejor en el País Vasco, donde ya está planificado (elpais.com/ccaa/2017/03/01/paisvasco/1488346521_686372.html)
Trillones de turistas no, no cabrían. Según el INE, turistas en Extremadura: 3.2 millones de pernoctaciones. Turistas en la provincia de Vizcaya: 2.4 millones (instituto de estadística vasco). Por comparar los dos territorios que mencionabas en tu comentario.
Por último, y repitiéndome, esto no es una guerra Extremadura contra el norte. Extremadura necesita un tren. No tenemos. Si el norte necesita otro, contad con mi fúsil. Pero atacar una reivindicación justa con falacias o diciendo que tienes otra mejor no me parecen argumentos válidos
Ah, y la vía electrificada no obliga a que el tren coma electricidad. Pueden pasar locomotoras diésel. Al revés es más difícil. Por no hablar de los sistemas de control, señalización y seguridad que tienen las líneas electrificadas y de las que carecen las que hay ahora mismo en Extremadura
En Rodalies Barcelona es de 10 sobre 10. Hace años que no veo un solo interventor.
Por desgracia España está llena de líneas mucho peores, con escasos trenes, velocidades de 30 Km/h y retrasos constantes. Ojo, es evidente que la línea extremeña está echa una mierda (como todo el tren convencional español, de nivel tercermundista), pero de ahí a que sea la peor, ni por asomo.
www.atlantico.net/articulo/galicia/gobierno-veta-nuevo-traspaso-ap-9-g
A mí me parece más loco uno del PP que Stallman, por ejemplo, pero el que va contracorriente siempre es tildado de loco, como dice #28.
Y estar o no loco es independiente de su inteligencia o su valía. Richard Stallman es un puto genio, uno de los tios mas consecuentes del mundo y un tio al que valoro muchísimo, pero puede que tenga algún tipo de problema mental, y eso no invalidaría absolutamente nada de lo que ha dicho. Me parece que son dos discusiones totalmentente separadas