El pasado 1 de octubre, Sebastian Galassi, un joven de 26 años que trabajaba como rider en Florencia, murió al ser atropellado mientras realizaba una entrega por la noche para la empresa de reparto española Glovo. Galassi horas más tarde recibió un mensaje en su teléfono: "Su cuenta ha sido desactivada por incumplimiento de los Términos y Condiciones".
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etiquetas: glovo , rider mure atropellado , despedido
Que si accidente... Que si muerte...
Al margen de cualquier otro tipo de consideración, ese tipo de redacción parece más propio de un falso autónomo.
Que si accidente... Que si muerte...
Así recompensa globo su sacrificio...
El día que por una razón humana tú no puedas terminar tu trabajo y te despidan automáticamente, probablemente entiendas toda la gama de grises entre una cosa y otra.
Ficha: www.filmaffinity.com/es/film599366.html
Trailer VO: www.youtube.com/watch?v=XWvLx3V5GXw
DEP el repartidor
Galassi horas más tarde recibió un mensaje en su teléfono: "Su cuenta ha sido desactivada por incumplimiento de los Términos y Condiciones".
La empresa le despedía por no haber realizado su última entrega, pero Galassi nunca llegó a ver ese mensaje. Al día siguiente del accidente, en el que su ciclomotor fue embestido por un Land Rover, el joven rider perdió la vida en el hospital.
De hecho no murió mientras realizaba un pedido, como dice el titular, sino al día siguiente. Errónea.
Que ascazo
Renuncia silenciosa (Quiet quitting)
Eso te lo inventas para poder justificar tu frustacion y tu odio por el mundo.
ve a un psicologo anda
2) No es despedido, porque es un falso autónomo. Se intuye en el texto del mensaje además, pero poner que lo han "despedido" suena más llamativo y trágico para atraer clicks.
Tal vez mi fallo haya sido usar la palabra "falso" en lo de "falso autónomo", tendría que haber puesto "sea falso o no lo sea" para indicar que me refería a lo que dices tú, el tipo de relación que le unía con la empresa desde un punto de vista estrictamente legal y técnico.
Si hubiera tenido un contrato laboral en España, habría sido innecesario el mensaje que mencionas. Desconozco Italia.
Si no ha entregado un paquete, y no responde a los intentos de contacto, es lógico desactivar la cuenta hasta que se aclare la situación, no crees?
En este caso es por un accidente, pero seguro que hay más de cuatro casos que la forma de "autodespedirse" del repartidor es quedarse con la última entrega.
Exacto, por eso un falso autónomo es un autónomo. Gracias por darme la razón.
Así que la interpretación de #40 es válida. Los contratos son lo que son (laborales) y no lo que las partes dicen que son (autónomos).
Se llama "irrelevancia del nomen iuris" y se aplica a todo el derecho civil y mercantil, gran parte del administrativo, y especialmente a la legislación laboral.
lamebotas cuñaos psicópatastu seguro que tienes una mejor opinión.Edit: jaja efectivamente! ya la cagaste en #34. La opinión, me refiero.
Que vacaciones? si no tenemos.
En fin... me remito a lo dicho en #45
Traducción del lenguaje uberizante: Lo llaman automovilístico para no llamarlo LABORAL y van a SOBORNAR Y ENGAÑAR a la familia para que no denuncie, como han hecho otras veces, también en España.
twitter.com/pallas_garcia/status/1577652718566531075?s=20&t=ALPlIf
balamercancía no repartida se la cobran a su familia.De todas formas, corrígeme si me equivoco, ese principio se aplica jurídicamente, quiero decir, si el tema pasa por un juzgado o algún procedimiento legal, va a aplicarse y se va a reconocer (retroactivamente, por ser en realidad eso desde el principio). Pero mientras tanto, en la práctica, esa persona es autónoma. No debería serlo, vale, y le será reconocido que no lo era si se da ese caso, sí, pero en ese momento lo es. Me refiero, por ir a un detalle más concreto por ejemplo: está dado de alta en la Seguridad Social en el régimen de autónomos, no en el general, por ejemplo.
Telita
en.wikipedia.org/wiki/Machine_learning
Lo de "Los contratos son lo que son..." además de tener aplicación jurídica tiene algo doctrinal y moral. Así que por una parte sí, cierto, mientras un juzgado no diga nada es lo que es, pero por otra a nivel doctrinal podemos acudir a ese aforismo antes de ninguna sentencia.
Hm, un ejemplo. El típico listillo que te sale con un "vendo bolígrafo por 100 euros y regalo entrada de fútbol" y se cree que ha jakiado el sistema. Bueno, eso es lo que se llama una "simulación de contrato". Aquí podemos debatir perfectamente, antes de que un juez diga nada, y defender que ese contrato es lo que es (compraventa de entrada) y no lo que las partes dicen que son (compraventa de bolígrafo).
Perdona.
Ante esas cosas tiendo a pensar que son como están plasmadas en el papel (por decirlo de alguna manera también) hasta que legalmente se corrige y se corrobora que son (y debían ser) de otra forma. Siguiendo los términos que has usado, supongo que soy más jurídico que doctrinal o moral. Pero por supuesto que entiendo y me parece correcto el otro enfoque.
Que fácil es hacerlo afirmaciones falsa, no?
El limoncello lo carga el diablo, gracias por tanto.
Se me suele dar particularmente bien tocar los huevos, a veces se me olvida.
#60 He de reconocer que no conozco la sentencia sobre los riders tan al detalle como para haber tenido en cuenta lo que decís en tu comentario y en #59. Sí que tenía en mente que es otro país, lo que implica otra legislación y un posible funcionamiento distinto de la empresa para adaptarse a esa legislación (y con adaptarse quiero decir más bien intentar trampearla), y que tampoco conocemos al detalle el caso concreto, que lo mismo el chaval sí que podría considerarse autónomo legítimamente porque trabaja para muchos clientes, hace otras cosas y aprovecha pagar autónomos para sacarse un extra con eso o qué sé yo qué circunstancia que pueda hacer que se considere legítimo en la legislación aplicable.
Estas empresas tienen muchísima movilidad, la gente se apunta y desapunta constantemente. Seguramente tienen un sistema automático y desatendido para dar de baja a "empleados" que no cierran los pedidos. Porque muchos riders, hartos, lo dejan sin más a la mitad sin ni siquiera entrar en la aplicación o llamar para avisar de que se van y que les den de baja. Y si no lo hicieran así, la empresa no tendría ni idea de cuántos "empleados" tienen, ni si todos os pedidos han llegado, ni a quien asignar a un pedido. Y los usuarios se quejarían de que la mayoría de los pedidos no llegan.
En una hora, nadie de gestión de la empresa es capaz de enterarse de lo que le ha ocurrido al pobre chaval. Y menos si nadie llama a la empresa. Y el mensajito pilla a la familia en caliente y montan un pollo.
Pero el titular suena muy bien para dejar a la empresa como un criminal sin alma.
Y como siempre, tendré que justificar mi posición moral porque cualquier crítica al sentimiento común es tomada como un ataque: Este tipo de empresas me parecen una forma moderna de esclavitud motivada por el neoliberalismo antisocial imperante.
www.youtube.com/watch?v=yJ_H28GoaCs
Al rider Guy Burchett se lo llevó por delante un camión. Y su jefe lo inmortalizó en un sencillo e intenso tema.
Descansen en paz
Un abrazo, amigo.
Es cierto que en Italia la situación puede variar, pero realmente no mucho.
Las notas que definen la diferencia entre trabajar por cuenta ajena o propia en España son la ajenidad y la dependencia. Si no participas de los riesgos o beneficios extraordinarios empresariales (y los riders no lo hacemos, no participamos de las pérdidas o beneficios de Glovo/Uber) y además las empresas ejercen facultades de control y dirección (por ejemplo, fija el precio del pedido, el tiempo de entrega o controla unilateralmente la app, que es la herramienta de trabajo fundamental, no la bici) pues no eres autónomo por mucho que te obliguen a pagar el RETA para ahorrarse ellos las cotizaciones. Así lo entienden el Supremo, el Gobierno, la Patronal, los Sindicatos, el Parlamento, la Seguridad Social, Hacienda y la Inspección de Trabajo... ahí es nada. Y es que no se puede entender de otra forma sin destruir la totalidad de nuestro sistema de relaciones laborales.
Trabajar para muchos o pocos "clientes" o la exclusividad son rasgos indiferentes si Glovo o Uber fijan cuando, por cuanto y como.