El proyecto de Más Madrid pasa por crear en cada distrito una red conectada de calles residenciales de prioridad peatonal, en las que se rebajan los bordillos, retiran aparcamientos y se gana espacio para árboles, parterres, jardines, bancos o aparcabicis. En total serán 234 kilómetros de vías.
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etiquetas: más madrid , calles verdes , ciudad de los 15 minutos
Está bien potenciar la bicicleta, pero por vías principales que permitan alcanzar los puntos de la ciudad. Pero hacer todo carril bici...lo veo complicado.
Bien hecho es positivo, mal hecho hay que corregir.
- carga y descarga.
- aceras/peatonalización
- carril bici
- añadir parkings y parkings disuasorios
Si tu medio de transporte contamina, aparca en un disuasorio y camina.
Thus is the way
El encanto de Madrid es sentirte arropado por la boina de contaminación, realizar introspección en los atascos, sentir la energía del Sol en plazas brutalistas, y apreciar la gama de aromas mezcla de la riqueza de diferentes tubos de escape que enriquece los sabores de una buena tapa en una terraza.
- está muy mal hecha
- los coches incumplen
Eso sin contar que hay zonas, sobretodo los PAU, que están hechas para el coche. Dile tu a uno de San Chinarro o del Ensanche que vaya andando...
Si se cumple la velocidad máxima de 20 km/h no hay ningún problema
cc #_12 que tampoco se ha enterado
Luego el coche tiene que ir a velocidad de patata,10-20 km/h como mucho, y ya diría que 10km/h son suficientes. Solo debería ir para llegar al garaje o así. A esa velocidad te da tiempo a frenar ante cualquier giro de cintura de cualquier peatón, perro, o evento.
El mayor problema es que alguien intente aparcar donde no puede. Y si aparca el primero, luego vs otro detrás. Ahí hay que multar multar multar y rápido, antes de que se crean que no hay problema.
Si se hace bien, funciona.