De ninguna manera quería Ryanair que la presente semana concluyese sin antes haberse garantizado que el año próximo, al igual que durante los cinco anteriores, continuaría percibiendo fondos públicos por operar rutas internacionales en Santiago. Incluso llegó a amenazar por escrito al presidente de la Xunta con que, si no satisfacía sus demandas de inmediato, emplearía a la prensa para poner a la ciudadanía en su contra.
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(Soñar es gratis... de momento)
Ahora, si queremos ir a Londres, a Roma o a Frankfurt tendremos que ir, como antaño, a Valladolid o a Oporto... ¿¿¿Se puede tener a una comunidad más discriminada??? Yo pensaba que no, que con la mierda de carreteras ya teníamos bastante, pero veo que SÍ SE PODÍA.
Esto es es el terror, la prepotencia hecha gobierno. No está Galicia en condiciones de negociar con Ryanair, le pese a quién le pese.
Pero no creo que un gobierno (regional o nacional) deba subvencionar a una línea aérea más que a otra. Especialmente cuando la calidad no es muy buena.
En Tarragona tienen unas condiciones envidiables para explotar el aeropuerto. Resultado, RyanAir vuela mucho a Tarragona aunque en realidad no sea donde tú quieras volar. ¿Cuánto les cuesta a los catalanes? Ellos sabrán.
Fuentes:
noticias.terra.es/2010/economia/0908/actualidad/air-berlin-pide-que-se
www.meneame.net/story/ryanair-recibira-casi-18-millones-euros-ayudas-d
www.hosteltur.com/noticias/67066_air-france-klm-denuncia-ryanair-subve
www.rumbocero.com/ryanair-cancela-rutas-con-murcia-al-denegarsele-una-
www.meneame.net/story/subvenciones-ryanair-europa-suman-660-millones
cybereuskadi.com/ryanair-se-va-de-vitoria-con-643000-euros-de-subvenci
Habiendo crisis prefiero que no me suban los impuestos para dárselo a una empresa extranjera que encima da mal servicio y no uso. No es el turismo que queremos.
Prefiero que con el dinero de la subvención hagan Hospitales, Colegios, etc, etc y el que quiera viajar al extranjero desde Galicia sintiendolo mucho tendrá que hacer conexiones en otros puntos de España.
Por cierto ¿porque en un radio de 150 Km en Galicia tenemos tres aeropuertos (La Coruña, Santiago y Vigo) y el de La Coruña se vaya a ampliar teniendo que expropiar 90 casas, 1 fabrica y un colegio con la cantidad de dinero que esto conlleva 100 millones de euros, y los trastornos que implica?
Pepiño Blanco A MAMARLA
Aunque bien es cierto que lo de cobrar peajes en las autovías lusas ha sido un gran invento del gobierno portugués para joder a su propio aeropuerto, quién lo iba a decir.
Por otro lado, no tenía pensado viajar con Ryanair, y Feijoo puede no ser santo de mi devoción, pero amenazas de una empresa (por más inri extranjera) a mi presidente autonómico elegido democráticamente... ni la primera, que le den por culo, que no reciban un puto céntimo de mis impuestos esa panda de impresentables.
Eso sería pervertir la democracia aun más de lo que lo esta. Sería casi como consentir que la SGAE hiciera que el gobierno les prepare leyes a medida... Oh mierda...
Con fondos públicos. Es decir, que lo que me cobran de menos en el billete lo sacan de mis impuestos.
Si una ruta no es rentable, pues no es rentable. Se elimina y no pasa nada. A este paso hasta Lepe va a estar conectado con Londres.
Con mis impuestos.
Si el actual gobierno ¿gallego? no quiere darse tanta prisa como con lo del Papa será porque no se lo han indicado desde la caverna mediática.
Pobre Galicia!
Imaginaros Baviera gobernada por los herederos del Partido Nazi(que por supuesto en nuestro país sigue siendo legal).. pues eso.
Muy muy mal la Xunta.
Y nosotros que todavía confiamos en la prensa, meneándola y etc...
otra cosa es que a la gente le pueda incomodar ir a Coruña a coger el avión
..y la subvencionamos!!!???
Que se larguen y cuanto antes, para ir a londres coge un vueling que te deja en heathrow y no en Stansted donde cristo perdio las zapatillas y seguramente te saldra mas barato.
De todos modos no estoy de acuerdo con subvencionar ninguna linea aerea, y si no hay demanda suficiente pues habra que coger un billete a madrid por 32€ los encuentras con iberia y luego vas a donde quieras, que ahora mismo hay en elpais mayores problemas que subvencionar vacaciones y yo viajo todos los años pero no espero que la xunta me financie las vacaciones.
Lo que me llama la atención es que para Ryanair sean rentables o no dichas rutas por una cantidad tan baja.
¿De verdad son necesarios tres aeropuertos en Galicia?
¿Cuél es la distancia entre La Coruña y Vigo?
¿Cuántos pasajeros mueven al año entre los tres?
¿Alguno de ellos es rentable o mejor dicho hay alguno que no nos cueste dinero?
- Si.
- Unos 160 Km.
- www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home
- Los tres son rentables en si mismos. Lo que después la Xunta o los ayuntamientos hagan subvencionando aerolíneas, es harina de otro costal.
Te acabo de ahorrar la lectura de las 500 páginas que tiene el hilo que trata esencialmente esas cuestiones tuyas en Skyscrapercity
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=630733&page=463
Lo que creo que es que éstos debieron tensar demasiado la cuerda. Y si hasta la Generalitat catalana tiene que emitir deuda para gastos corrientes, ¿qué no será de Feijoolito con sus presupuestos hipermermados?
Lo ideal sería que solo hubiese un aeropuerto en Santiago y que hubiese trenes de AV que conectasen Vigo y Coruña con Santiago cada media hora.
Subvencionar eso es saldría más barato que mantener dos aeropuertos extras y la población estaría más atendida ya que las aerolíneas podrían llenar sus aviones.
Y como modelo debería de ser exportable al resto de España. Que parece que queremos un aeropuerto en cada cruce. Lo ideal es aeropuerto centralizado y trenes-metro de Alta velocidad en un radio de 100-120 km.
Se podrían cerrar muchos aeropuertos.
Pero espera, esta noticia deja bien a Feijoo y mal a Ryan Air... cachis me la han vuelto a colar