Samuel Morán (Oviedo, 1983) es, sin duda, un tipo particular: cultiva arándanos ecológicos en Asturias –aunque haga las veces de ingeniero–, no tiene WhatsApp y es, desde hoy, la primera persona –al menos, que se conozca– que ha conseguido que la DGT anule de oficio casi 16.000 multas (de 100 euros) por exceso de velocidad. ¿La razón? Ha demostrado que había un radar mal ubicado en el punto kilométrico 30.253 de la A-66 que une Gijón y Sevilla, justo en la salida de Oviedo a León, en el conocido como túnel de la Bolgachina.
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etiquetas: dgt , multas , radar , bolgachina , samuel morán
Este es el resultado de tener caraduras como mandatarios, de los que el ciudadano no puede más que desconfiar.
Tardó tres años, pero lo consiguió. Es un puto héroe
Este es el resultado de tener caraduras como mandatarios, de los que el ciudadano no puede más que desconfiar.
Como demuestra este envío.
No es por el radar en sí mismo, es por conocer la modificación del límite.
De echo, no suelo circular por ahí.
Buen ejemplo para demostrar que los radares están para recaudar...
#20 Ya. 16000 multas después y tras rechazar todos los recursos de estd hombre, teniendo que ir a juicio contra ellos.
Yo he ganado a la DGT todos los recursos, pero en vía judicial, y con costas. Por suerte tengo un amigo íntimo abogado y me compensa.
Después de recurrir, hasta la ultima instancia, negarlo , conseguir un informe de la demarcacion de carreteras, presentar un recurso extraordinario, le devuelven la multa pero siguen multando (le llegan 2 mas) y sale en prensa y la Unión de consumidores de Asturias amenaza con llevarlo a la fiscalia (prevaricacion).
No es eso lo que yo entiendo por reconocer un error....
cc #9
Multa mal puesta por defecto pero no injusta
Tu estas a costumbrado a circular a esa velocidad y te comes la multa por descuido porque igual tardas 1 o 2 dias en darte cuenta del cambio de limitacion.
Si aun dijeses que cambian la limitacion y esperan una semana o 2 a poner el radar para que la gente se acostumbre a la nueva limitacion....pues no habria queja.
Pero que pongan el radar para pillar a los despistados demuestra una mala fe recaudatoria que mete miedo.
En estos casos yo haria que pagase las costas el responsable del error (y llegando hasta el Ministro correspondiente).
Iba a mejorar el funcionamiento de la Administracion exponencialmente.
y ya puestos (y es otro tema), ese levantamiento de prohibiciones tiene su miga cuando lo hace en una curva sobre un viaducto y una salida en bajada 150 metros mas adelante.. siempre me ha parecido bastante curiosa la señalizacion del tramo..
Yendo aun mas en el futuro, coches conectados en 5G (o el standart correspondiente en el futuro) que se limiten desde un centrol de control de trafico.
Veo que no conoces la zona.
Eso está en La Ronda de Oviedo, plagado de entradas y salidas, pasa de tres a dos carriles y se incorporan coches, hay un túnel en curva, luego curva en bajada y otra salida e incorporación. Súmale que tiene un huevo de trafico y que llueve bastante.
El día que haya una hostia allí por exceso de velocidad va a salir en la prensa.
Llevo 30 años viendo ese modus operandi recaudatorio.
Aqui TODOS los que han puesto, y hay unos pocos, camaras de Madrid central incluidas, los de velocidad dentro de Madrid, los de semaforos, los de las carreteras gordas (A1, A2...) incluso los de la M-30 (el ultimo el del puente de los franceses que ha pasado de 90 a 70) se tiran dos meses mandando multas en plan: Has superado la velocidad permitida y esta es la foto, el dia tal de tal mes comenzaran a enviarse las sanciones asi que espabila y no corras. Dos meses y miles de multas de coña.
Aun con toda esa burocracia se reconoció el error sin ir a tribunales.
Hay bastantes coches que reconocen señales. Además el GPS tambien tiene guardadas las velocidades del donde circulas. Ahora con la reduccion de 100 a 90 tiene un monton de velocidades mal.
Tambien imagino un mundo en el que los politicos hagan las cosas para el beneficio comun y con otro intereses de unos pocos.
No debemos caer el error pensar que el ciudadano es siempre el malo y debe obedecer sin cuestionarse como un borrego de una secta.
#47 Pienso que las señales que impliquen una reduccion aparte de ser visibles desde lejos, deben identificarse como una bajada incluso antes de atisbarse un el numero. Un color diferente, un fondo diferente.
Algunas señales obligan a frenar fuerte o no, en lugar de bajar la velocidad soltando el acelerador. Un simple circulo con un palo, provoca o ahorra muchos litros de combustible y pastillas de freno. Coste casi 0.
www.google.com/maps/@43.2642733,-2.9654205,1510m/data=!3m1!1e3
No se, pero si tengo que ir por ahí, mejor me voy en el Euskotren, o mejor el Cercanías de Renfe, que me deja más cerca de donde hicieron la marquesina de la estación de #Valladolor Campo Grande.
Respecto a la multa, si es verdad que saltaba despues del fin de prohibiciones, pero cuanto has podido acelerar en 50 metros como para que te salte un radar?
De todas formas con la ley en la mano, sí, no sería sanción.
El límite puede establecerse por motivos diferentes, uno puede ser evitar taponamientos en vías aledañas, sí, pero el estado de conservación de la vía, el ruido que genera en las casas adyacentes, la posibilidad de que haya peatones, animales, la cercanía de semáforos que provoquen frenazos bruscos... También son causas, todas ellas, para mover un límite a 50. Y aunque tú creas que "no pasa nada" si vas a 60, igual lagente que vive al lado se despierta cagándose en tu familia, un día das una curva y te vas de la carretera, o te llevas a un peatón por delante y lo haces puré de persona con tropezones.
De ser así sería el primer radar que veo puesto en Asturias para cumplir una función aparte de recaudar. Que los tengo visto metidos en la mediana detrás de los setos en la bajada después de la salida para Grao...
Me pasa igual en el carril BUS VAO. Está limitado a 90 km/h mientras la C-58 está limitada a 120 km/h. Han pegado tanto la señal que el coche la reconoce como si fuera de la propia autopista y me marca 90.
Noooo, que va.
Sal del tunel (que no ves la salida ni lo que hay nada más allá) a 120 y encuentrate una retención o un coche cruzado (por ejemplo un mesetario que no tiene ni puta idea de conducir con lluvia y curvas)
Pense que toyota al ser japonesa haria las cosas electronicas mejor, pero el limpia automatico funciona mejor en la Peugeot parter, ademas de carecer de limitador, pero si crucero en el toyota y tampoco cerrar el centralizado cuando el coche esta en marcha.
En el manual creo que sale una señal con la flecha de desvio debajo y dice que si las distingue, pero una señal igual se piensa que es para mi que sigo la carretera y no se corrige hasta que ve una señal de 80.
Esta bien la frenada automatica, parece una chorrada y parece que es para la gente que no sabe conducir, pero es una mejora mas. Si fuese con radar y funcionase con niebla, seria genial.
Joder, Arévalo, eres un crack.