El Gobierno de Almeida acaba de anunciar que abandona el proyecto de demolición del último scalextric en la ciudad de Madrid, el del Puente de Vallecas sobre la M-30. El alcalde dice ahora que es inviable esta actuación, que no compensa derribar este mamotreto que separa a Vallecas del resto de la ciudad desde 1977. Pero sí se carga sin problema el acuerdo del pleno del Ayuntamiento de Madrid de marzo de 2021 que, a instancias de Más Madrid, aprobó iniciar los trabajos para su desaparición.
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etiquetas: scalextric , m-30
Este año nada y el año próximo el doble, nada de nada.
¡Ah! Y los del paseo de Extremadura, que pasean junto a la autovía para entrar en sus casas, ya saben lo que pueden esperar, que no tienen escalextric y les han dejado el tufo en superficie.
Yo debo de ser un madrileño mal, por haber tratado de evitar que gente como Dickface llegue al poder y no hagan las cosas que prometen. Menos mal que no lo logré. Así mis convecinos de bien, disfrutan lo votado... Y la próxima vez, vuelven a votarlo.
El PP tiene abandonado Puente de Vallecas. Con Carmena el barrio estaba mucho mejor cuidado.
Y como afectado por el hijo de la grandísima de Almeida diré que todas las noches, antes de dormir, me tranquiliza acordarme de toda su familia.
Ahora la gente vive mucho mejor. Esto si mientras tanto a quejarse.
Que no se puede tener todo.
Otro ejemplo lo he tenido con el cambio del nido de Manoteras. Asociaciones de "vecinos" quejándose del ruido y tráfico denso que tienen durante las obras .. Eso sí no ven el beneficio futuro.
twitter.com/giraldeo/status/1263799801898024960 #NIMBY
Detrás de algo que por fuera parece "bonito", se esconde un proyecto que básicamente es "NIMBY", esto es, propone cerrar la M-30 y que el tráfico vaya por la M-40, o sea, que el tráfico se lo como otro. Por la M-30 también va transporte público, pero da igual, a la M-40 aunque eso suponga fastidiar a los usuarios. Dice que soterrar la M-30 es caro, pero no dice lo que costaría ampliar la M-40.
No digo que se pueda ajustar la capacidad, soterrar una parte, hacer un corredor verde poco a poco, hacer un corredor de transporte público, una línea de metro... hay un mínimo de tráfico que es difícil de eliminar porque son personas que necesitan el coche "de verdad", otra parte es tráfico que sí es sustituible por transporte público. Quitarla sin más es eso, nimbismo en estado puro, que se coma otro el tráfico o que se fastidie el que tenga que desplazarse en coche o incluso en autobús.
En general, los barrios de la zona sur y este de Madrid están dejados totalmente cuando gobierna el PP (y cuando ha gobernado la izquierda, tampoco es que hayan mejorado sustancialmente, aunque al menos algo sí se hizo gracias a los presupuestos participativos).
es.wikipedia.org/wiki/Elecciones_municipales_de_2019_en_Madrid
Lo que pasa es que si se juntan los votos de PP+Cs y Voz ganaban , el asunto fue Cs que podría haber desbloqueado, asi que los madrileños votaron otra cosa, que deberían haber votado mas, claramente, el error fue de IU que se desligó por un tema de aguantar un poco.
Así que no ganó cara po.... y los madrileños votaron otra cosa.
Eso sin mencionar que Vallecas es bastante más que "Puente".
“..su coste proporcional no es tan caro ya que no requiere de complejas obras de ingeniería porque no hay nada que sorterrar. Es demoler, urbanizar y ajardinada”
Y supuestamente el tráfico iría por la M-40 y santas pascuas
El producto es bonito, grandioso y me encante pero… sin saber dónde metes el tráfico irreal. Políticos.
Por cierto, que cuando pequeño los “scalextrixs” de Madrid se consideraban algo moderno {shocked{cheesy} } y no te hablo de uno en Atocha que es muy grande sino los que estaban por el centro de un piso
Hay que plantar cara al #nimbismo.