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Seat Porsche 984 , el proyecto de deportivo que no llegó a nacer

Seat Porsche 984 , el proyecto de deportivo que no llegó a nacer

El Seat Porsche 984, ¿qué hay detrás del System Porsche? En los 80, Seat publicitó hasta la saciedad la colaboración con Porsche, que se encargó de diseñar los motores para el Ibiza, el Ronda y el Málaga. Este proyecto que finalmente no se materializó es uno de los secretos mejor guardados de la firma española y bien pudo cambiar su historia.

| etiquetas: seat , porsche
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29 comentarios
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Comentarios destacados:        
  1. raught #1 raught
    Si se hubiese llegado a comercializar, ¿nos encontraríamos hoy en día con un mito pasional como el Mazda MX-5 Miata con el escudo de Seat?
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  2. #2 --340616--
    #1 No lo veo.
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  3. Adi_marbella #3 Adi_marbella
    #1 #2 Biplaza cabrio desarrollado prácticamente entero por Porsche, con motores más comedidos que los de su gama y un precio más contenido, ¿por qué no? :-)
    8 K 71
  4. utronex #4 utronex
    En mi barrio hay un chaval que se tuneó el Ibiza y lo dejó como una mezcla de Ibiza + Ferrari Testarossa cutre total.
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  5. #5 --75649-- *
    Las marcas de lujo buscan generalmente una única cosa: exclusividad. Si yo soy un tio adinerado y me gasto 80.000 euros en un Porsche no quiero que el currito que vive en la otra parte de la ciudad tenga un Porsche, aunque sea otro modelo y le cueste 3 veces menos. Siendo prácticos parece una estupidez pero os digo que es así. De todas formas hay excepciones:

    Los ingenieros y diseñadores de Ferrari metieron más de una vez la mano en FIAT y los resultados no fueron malos. Aunque también hay que decir que a nivel mundial FIAT tiene muchos más seguidores que SEAT.

    #6 Supongo que es ironía, sólo he visto 2 ó 3 circulando desde que salieron.
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  6. #6 --89954--
    Hubiera sido tan exitoso como el "bocanegra".
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  7. #7 formulauno
    Quien no se acuerda de esta colaboracion:
    www.forocompeticion.com/galeria/galer-edas-de-los-miembros/p24843-post

    #5 Cual de los 2?
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  9. #9 Niggle
    ¿SEAT firma española? Eso creo que fue hace mucho...
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  10. #10 --42246--
    En el artículo viene, #7
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  11. RojoVelasco #11 RojoVelasco
    Como se entere Gallardón que se prepare la zorra de la SEAT, por pendón.
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  12. avpag #12 avpag
    muy interesante el artículo. El coche, para ser un diseño de los 80 es espectacular, como dicen un mx5 pero una década antes. Habría sido un éxito rotundo o un adelantado a su tiempo, típico fracaso por tanto, me inclino por lo primero. Lo malo que viendo la gestión de seat históricamente lo habrían acabado arruinando todo
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  13. #13 Milpicos
    Yo de todos lo que compraron Seat motor System Porsche, ninguno habla bien de ellos, no ganaban para averias.
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  14. eltiofilo #14 eltiofilo
    Yo tuve un Seat Ibiza con el famoso motor "System Porsche", que de Porsche tenía poco pero fue mi primer coche y le tengo mucho cariño.
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  17. #17 --78244--
    Yo tuve un Ibiza System Porsche. Creo que tenía 98cv para unos 800kg de peso, carburador Webber de doble cuerpo y un día eché la cuenta y sólo chupaba unos 14-15L/100 de súper (con plomo)
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  18. Mike_Zgz #18 Mike_Zgz *
    Aquí el Ibiza en el que colaboró Porsche: www.diariomotor.com/2012/01/19/seat-ibiza-sxi-un-repaso-a-la-historia- y aquí el spot #16
    Curiosamente el grupo VAG se ha hecho con gran parte de las acciones de Porsche.
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  19. fisicorr #19 fisicorr *
    El articulo es muy interesante. Tan solo corregir que un Euro son dos Marcos. Con lo cual 120 millones de Marcos equivalen a 60 millones de Euros (no 250 millones de Euros). El precio de comercialización sería de 17.000 Euros (si hubiese salido a la venta), en lugar de los 68.000. Lo mismo con la inflación después de tantos años variaría algo, pero desde luego que no el cuádruple. No quiero ser pedante, pero este detalle puede llevar a confusión.
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  20. #20 --38321--
    #19

    Es correcto lo del marco, yo iba a decir lo mismo. Solo puntualizar que en los 80 un coche de casi tres kilos era caro (por ahí andaban los BMW de la época)
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  21. #21 --365555--
    No me cuadra el nombre. Eso de decir "tengo un Seat Porche" suena a 600 trucao :)))
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  22. #22 Carter
    Increible!
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  23. PussyLover #23 PussyLover
    #9 Si. Era española hasta que se la vendieron a los alemanes. La gente aun se cree que son españoles, como Chupa Chups.
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  24. Joice #24 Joice
    #4 Mmmm, ¿no será éste?  media
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  25. emilio.herrero #25 emilio.herrero
    Para quien no lo sepa no solo italianos y alemanes tienen marcas de coches deportivos y de lujo. Existe una empresa española de vehículos de superlujo que tiene poco mas de dos años y se esta haciendo un hueco importante en el mercado, se fabrica todo artesanalmente con una enorme demanda de pedidos rusos y de emiratos arabes. Su sede es valladolid donde se fabrica el 100% de sus coches, la marca es Tauro y el simbolo como no podia ser de otra manera un toro iberico bravo. es.wikipedia.org/wiki/Tauro_Sport_Auto
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  26. Seta_roja #26 Seta_roja *
    Me gustaría que hiciesen un análisis igual de exhaustivo con los deportivos de Pegaso y de como nos quedamos sin esa parte de la historia por presiones externas... :roll:
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  27. Miguel_Angel_Fernández_ #27 Miguel_Angel_Fernández_
    #18 Más bien al revés. Porsche es el accionista mayoritario del consorcio VAG... ;)

    es.wikipedia.org/wiki/Porsche
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  28. Imag0 #28 Imag0
    Obviando el vetusto interior, el coche me parece muy guapo.
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  29. #29 --11800--
    El artículo mola, pero decir que en "Seat la experiencia era nula con tracciones traseras y otras exquisiteces..." es mucho decir. El autor del artículo no se acordará de que precisamente los 124, 131 y 132 llevaban tracción trasera.
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