El grupo automovilístico Volkswagen (SEAT, Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Scania) ha decidido mover su sede social desde el Prat de Llobregat (Barcelona) a la madrileña Torre de Cristal, propiedad de Mutua Madrileña. En este edificio de oficinas se encuentran ya instaladas Seat SA y tanto la distribuidora como la firma de concesionarios de Volkswagen, que, en total, ocupan unos 2.000 m2 de superficie.
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Muchos heroes caen por el camino
Fue la FIAT que exigió que estuviera en Barcelona por estar más cerca de Italia, tener puerto y fundamentalmente por tener mano de obra especializada e importante industrias auxiliares.
Curioso que, entonces, se contó como ventaja el estar próximo al puerto aduanero y a la red ferroviaria y que en un futuro podría contar con muelle propio…
Pues ya ves, todavía está esperando el ancho europeo la fábrica de Martorell.
La línea Martorell-Puerto de Barcelona jamás ha llegado, desde 1993 la fábrica ha ido utilizando vía estrecha con la red de Ferrocarriles de la Generalitat junto con algún ramal de ADIF (la adecuación fue sufragada por SEAT…).
El muelle SEAT nunca ha existido…
Por cierto, Franco puso la dirección de la marca en Madrid (como quieren hacer ahora) y no fue hasta la llegada de Volkswaguen que se trasladó a Barcelona.
Joder, nuestro @lorips, nadie se acuerda de el
Te lo traduzco: estamos esperando a lo que pase, depende de lo que pase decidiremos
Además es erróneo. Mejor que se dediquen a lo suyo que seguro que sabrán más.
SEAT no se va: www.lavanguardia.com/economia/20171006/431825347665/seat-independencia
Y aquí no juega ningún sentimiento salvo la avaricia y las previsiones de beneficio.
CC #28
www.heraldo.es/noticias/economia/2017/06/18/los-sindicatos-nissan-aler
cc/ #13 #23 #59
1- seat sin españa se muere como marca. Fuera vende poquisimo. No trasladarian la fabrica. Cerrarian.
2- luca de meo dijo que se adaptarian como con el brexit. Y al dia siguiente salio el dtor de relaciones externas a decir que ya verian, que lo vigilan de cerca, pero obviamente sin compromisos.
Mucho ojo con seat que la implicacion es bestial porque o vende en españa 100.000 coches al año o se muere. Asi de crudo.
A lo mejor acaba como rick and morty : www.youtube.com/watch?v=H0sUMe1Z8-0
"Si pretenen seguir aplicant, ara ja amb requisits formals acomplerts, les previsions de l’article 155 de la Constitució espanyola, i ens volen seguir amenaçant i emmordassant, que ho facin amb la República ja proclamada. Per ventura, seguirem sense suports de mercats i estats, seguirem sense grans riqueses naturals, i sense uns poders econòmics que ens donin suport, però ho farem amb la gent i amb les seves esperances i amb tota la seva dignitat. Per la república catalana, la república de la gent!"
No suena bien.
#36 Ford Bélgica traslada la producción a Ford Valencia, donde ya existe una infraestructura empresarial entorno a Ford, donde o amplían esas empresas para poder absorber esa mayor demanda o entran nuevas empresas para suplir la carencia.
Si trasladan la producción a otra parte de España, se trasladarían a fábricas de WW o van a empezar desde cero, yo me estoy refiriendo a eso. Esto no se hace en un plis plas.
En España WW tiene que yo sepa Navarra y Cataluña, dudo que Navarra pueda absorber la producción de SEAT, por tanto si tienen que empezar una de cero no creo que se pueda hacer tan rápidamente, donde o te llevas a parte de los trabajadores de SEAT o formas unos nuevos.
Los proveedores son globales y multinacionales casi tan grandes como las propias automovilísticas. Estarán donde esté la fábrica.
Por supuesto. De hecho lo hacen por ejemplo parte de las empresas que trabajan con FORD Valencia, luego se trasladaron con FORD a Rumanía cuando abrieron allí una nueva planta.
Te lo digo yo, al ver que caería la demanda en España, principal mercado, que habría aranceles y problemas de distribución y de suministros ni lo dudes que tardarían dos minutos en decidir traslado y cierre. Si crees que un país se monta en dos días y se estabiliza en cuatro lo lleváis bien crudo, a los consejos de administración de empresas se les cierra el ojete cuando dos trimestres seguidos su crecimiento (que no pérdida) es ligeramente menor al esperado, así que ya me contarás quien va a quedar cuando esa ansiada estabilidad y seguridad jurídica llega, si llega algún día, y estamos hablando de empresas multinacionales, a las que se les supone que tienen músculo financiero para aguantar, pero imagina a todas las pymes y autónomos que en situación normal están con el agua casi al cuello, cuanto resistirán?
Se ve que no está tan clara la cosa.
Sin ser lider en españa, tratando de llegar a esos 100.000 coches anuales (y aun no llegan), la marca no tiene sentido. 400.000 coches podran parecer muchos, pero la rentabilidad para vw es baja. No es lo mismo 400000 coches de 10.000€ que de 30.000€.
Sin el mercado españa, seat palmaria.
Sacar la fábrica, implica que salgan decenas de empresas, no es tan sencillo.
¿Te llevas a los empleados? o vas a formar nuevos.
No es lo mismo que trasladar una sede incluso con parte de los empleados.
Ya si eso, todas las industrias que se llevo a Catalunya en detrimento de otras partes del pais serian casualidad
Por ejemplo, ahora se está acabando de adecuar la línea que fabrica el Audi Q3 para fabricantes el Audi A1 y te aseguro que con la inversión ya hecha, no lo van a mover.
A parte de que volver a adecuar una línea en otra fábrica del grupo para ese modelo son entre 18 y 24 meses, tiempo que no puede vender.
Y adecuar para fabricar el Q3 en Martorell llevo casi 3 años, así que no la desmontan en lo que se tarda en decir arancel...
A la mierda con esas noticias falsas, joder.
Edit: y asesinados enterrados en cunetas.
Si esta tan claro que catalunya no se va a ir de españa....
Por que se van las empresas? se ve que tan claro no lo ven...
Q es incoherente.
Q raro, no?
De Los 5 mercados europeos grandes españa es el mas pequeño con mucho, asi que la baja presencia en los otros es lo que pone en dificultades a la marca.
Luca de meo, (le conozco bien), hara con cupra lo que hizo con abarth. Si lo hace igual, obtendra el mismo resultado. Espero que los estandares de los concesionarios los relaje.
Yo soy un bocas porque cuento lo que no debo: la verdad. Que es que cerraria.
Al final resulta que estamos de acuerdo. Despues de tanta pelea, casi nos vamos de cañas.
... ,Te has leído sólo el titular verdad?
A parte de que los lunes al sol se reparten por toda España... Y no pasa nada