Este dato supone siete víctimas menos que en 2023 y una de las cifras más bajas de la última década, que ha oscilado entre las 24 muertes de 2013 y las 41 de 2016. Edad: La franja con mayor incremento en cuanto a fallecidos ha sido la de 55 a 64 años, con 10 víctimas mortales frente a las 2 del año pasado, siendo además el grupo de edad con mayor número de fallecidos. Por tipo de vía: Aumentan los fallecidos en autopista o autovía (dos más), aunque la proporción entre autopistas/autovías frente a las carreteras convencionales se mantiene estab
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etiquetas: semana santa , 28 fallecidos , accidente , 7 menos
* Mejores carreteras en general. Se hacen mas kms. por autovías que por vías secundarias.
* Mayor seguridad en los vehículos.
* Y algo en parte la conciencian de los peligros de la carretera o las multas/puntos, básicamente menos gente haciendo el cafre.
Creo que los números de este año son muy buenos, porque el resultado 0 es imposible, los accidentes existen.
Gracias.
P.D. llevo más de medio millón de kilómetros conducidos, bastante más, y todavía no me he muerto al voltante.
Yo también conduje un Seat Panda durante varias temporadas veraniegas. Me conozco las limitaciones de ese coche . Voy a hacerte una precisión sobre lo que has dicho del cinturón de seguridad: el cinturón delantero es obligatorio desde 1975. Los traseros desde 1992. Supongo que te referirás a la obligación de tener cinturones traseros. Por cierto, cuando tuve coche propio (el Panda no era mío) con cinturones sólo delante, pregunté específicamente en la ITV si había que instalar los traseros y me dijeron que no, lo cual era lo lógico pero vete tú a saber, que mezclar ITV y lógica en la misma frase suele implicar una negación por alguna parte.
Lo de los controles también te lo discuto. Hace tres décadas andaba con mi ciclomotor y no me pararon veces ni nada. No recuerdo haber tenido que soplar nunca yendo en moto (también porque seguramente pensarían que si voy tajado en moto, me la pego antes de llegar al control) pero sí recuerdo que me pararon a pedir la documentación en múltiples ocasiones, llegando una vez a pararme los mismos todos los findes durante un mes, que aquello era casi acoso.
Recuerdo también por aquella época que solían estar todos los findes por la noche, más tarde o más temprano, en un cruce no muy lejos de mi casa. Es el mismo sitio donde se ponen ahora, donde se han puesto siempre. ¿Cuántas veces se ponen o se dejan de poner? no lo sé, pero no tengo la sensación de que entonces se pusiesen poco porque... no era el caso.
Pero sí, las carreteras, mal que bien, son mejores, en parte porque también hay autovías donde hace treinta años no las había (en Galicia estaba empezano la AP-9, que es autopista de peaje pero eso, y las autovías de conexión con la meseta y con el Cantábrico eran aún una quimera), los coches son muchísimo más seguros que entonces.
Sin embargo el señor impresentable de la DGT omite eso en sus discursos por regla general.
Si te lo hay que explicar, mejor que cojas el autobús.
Son muchísimas las cosas que han cambiado en 30 años.
Imagínate hace 30 años mi viejo con un Seat Panda, sin cinturón obligatorio, una parte ciclo justita justita y cargado hasta las cejas (el coche y mi padre, que no había tantos controles de alcoholemia).
Una suerte que pasáramos aquella época todos de una pieza.