El expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, saluda a la canciller alemana, Angela Merkel, durante la presentación del Vento. Peter Altmaier, jefe de la Cancillería Federal de Angela Merkel, desafió a los fabricantes de automóviles de su país a batir a Tesla Motors en el mercado de autómoviles eléctricos y, de esa manera, lavar la mala imagen del sector tras el escándalo Volkswagen y mostrar al mundo que Alemania sigue siendo un gran líder de la industria del automóvil.
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etiquetas: coche eléctrico , merkel , alemania 
Blanco y en botella.
Genios del bar...
Pero aquí cada uno tiene sus películas. Tampoco me hagas caso.
Pero lo podíais haber hecho solos, eh? Que conste.
Con razón hay tanta mierda en estas noticias... Aquí cualquiera que cree distinguir un destornillador plano de uno estrella se cree ingeniero. Ingenebrio, diría yo, mas bien.
La diferencia es en los politicos... Angie esta aprovechando la situación para impulsar un mas que necesario desarrollo tecnológico si Alemania quiere seguir siendo la Reina del Auto. Ya hizo lo mismo con Fukushima para quitarse de encima el Lobby Nuclear. En España esto es impensable, los políticos están totalmente al servicio del empresario y nunca van a actuar pensando en el futuro a largo plazo del país. Por eso tampoco tengo prisa en volver.
Mi tractor es mas eficiente que tu Seat Ibiza to tonueao. Y no olvides echarle un chorreoncito de nitrometano de vez en cuando, para que tire mas.
Ademas, en casi todas las ciudades los que tienen mas de una decada o les ponen un filtro de particulas o tienen prohibido entrar. El timo es que un VW moderno resulta que igual te contamina mas que los viejos...
La industria Alemana no tiene Superchargers y eso amigo marca la diferencia, los demás que digan lo que quieran, Tesla puede fabricar vehículos que valen más de 100 mil euros y tiene reservas de antes de empezar a fabricarlos.
Que sigan las ventas: elperiodicodelaenergia.com/las-baterias-para-autoconsumo-de-tesla-se-h
Y tu de que vas?? no te gusta leer verdades?? o has visto que en alguna parte se hayan retirado de rodaje algún modelo de vehículo afectado por el software tramposo del Grupo VW?? donde has dejado el nivel mínimo de educación??
La semana pasada un amigo mío pasó por la ITV una furgoneta tipo combi de Toyota, fabricada en 1982 y le pusieron la pegatina.
¿O la gente se piensa que la electricidad de los Tesla sale de los molinos de viento exclusivamente?
Seguimos quemando carbón y petróleo para producir esa energía. Si no atajamos el problema de raíz... casi contaminamos menos como estamos.
Añado parte de un mensaje que vengo repitiendo de distintas formas.
el fondo del problema no es la contaminación, es que quieren recaudar de cualquier forma, con impuestos a todo lo que se mueva.
Las ideas de coches eléctricos y demás propuestas son una utopía. No tenemos producción para abarcar ni un uno por ciento de la demanda, la tecnologia eléctrica en este campo está en sus inicios, el cambio es impracticable además de carísimo de implementar y mantener. A sabiendas nos proponen falsas soluciones que pagaremos nosotros y ellos son los que han fabricado los motores, han creado el problema además de que han hecho leyes para que algunos las incumplan.
Y el humo negro del escape se debe a que el motor está muy quemado, ninguno de mis motores saca humo negro, algunos tienen más de 10 años, es más les he puesto un sistema de mejora de la combustión con mezcla de aire y agua que no contaminan casi nada, no se calientan y consumen mucho menos. A ver cuando hacen publicidad de inventos como éste que se comentan por internet y por ahora son experimentales. Ya me respondo yo: no les interesa, lo quieren es que paguemos y bailemos al son que ellos tocan.
Afirmaciones extraordinarias requieren demostraciones extraordinarias que, déjame anticiparte, no tienes.
If (emisiones >= max) emitir_menos();
Ahora tienes coches eléctricos con una precio razonable y una autonomía que cumple para el 90% de la gente el 99% del tiempo. Para ese 1% la gente se acostumbrará a hacer una parada cada dos horas cuando se vayan de vacaciones, lo cual no viene mal a nadie.
Estaciones de recarga rápida universales y puestos de recarga en las zonas de parking de pago. No necesitamos que todos los coches eléctricos tengan autonomías de 500km o 1000km.
Y esta es una de las ventajas del Model S: no hay un modelo de combustión interna con el que compararlo. En el caso del Golf puedes pensar "¿de verdad me merece la pena gastarme 36k€ en él en lugar de comprarme un Golf Sport por 10k€ menos?"
Tesla está años por delante en diseño sí, pero no fabrican apenas en USA los Tesla. Alemania es una locotomotora ultra engrasada con mucha experiencia en industria eléctrica al máximo nivel (Siemens), que fabrica todo inhouse con altísima productividad y a altos volúmenes, Tesla no podrá competir con eso y será el Apple de los coches, preferirá bajos volúmenes a altos precios como ya está haciendo.
Lo que está claro es que se pondrá super interesante el mercado!
solucionar el problema de los coches actuales e indemnizar por la perdida de prestaciones y devaluacion del coche.
Y no, no me he visto el video (lo hare, pero en otro momento)
Global cumulative sales passed 90,000 units by October 2015. Desde que salió a la venta llevan casi 100 mil model S vendidos y el más barato vale 85 mil euros tranquilamente.
Estamos hablando de unos 7650 mil millones de euros de beneficio bruto que se dice facilmente.
Y a nuestra salud y al medio ambiente (que también es nuestra salud y bienestar) que les vayan dando mucho por donde amargan los pepinos…
Que quieres que te diga, prefiero la solución de Merkel.
1. Nadie va a lanzarse a hacer 400km con un vehículo que tenga 200km de autonomía REALES sin planificar una ruta para asegurarse de que llegará a su destino con holgura.
2. Ya he dicho que son válidos para el 90% de la gente el 99% del tiempo. Hay un 10% de la gente para la que no les sirve e, incluso para la gente que puede apañárselas, hay un 1% del tiempo en el que tampoco les sirve. Pero eso pasa con todo: mi coche no me sirve siempre para todo pero el día que tenga que hacer una mudanza alquilaré una furgoneta, no voy a comprarme un camión por eso ni voy a comprarme un coche con 1000km de autonomía por que dos días al año quiera hacer 600km cuando es algo que podré solucionar haciendo una o, en el peor de los casos, dos paradas para cargar las baterías y echar una meada.
www.km77.com/precios/volkswagen/golf/2013/golf-5p-bluemotion-16-tdi-cr
www.km77.com/precios/volkswagen/golf/2014/e-golf-2014
Digáis lo que digáis de la electricidad sigo creyendo que es carísima y no es fiable, tanto por el coste de las piezas, de las recargas, de la instalación eléctrica que se necesita, no se podrá siempre encontrar un punto de recarga cuando se necesite, un punto de recarga estará colapsado cuando haya varios vehículos que lo necesiten y además construir los puntos y mantenerlos costará una barbaridad, nuestra producción eléctrica no llega ni para satisfacer una pizca de la demanda de los vehículos que corren, habría que redimensionar la red eléctrica multiplicando por más de 100 veces; en conclusión, evidentemente no es factible usarla en nuestros vehículos.
¿Que no es el uso que se le daba antiguamente al teléfono? Pues claro, porque los teléfonos de ahora no son como los de antes.