Stellantis ha tomado una decisión rotunda sobre el problema que estaban generando sus motores Puretech, dando una garantía de 175.000 kilómetros o 10 años a los vehículos que monten este propulsor y que hayan encontrado averías en él. Este asunto viene de largo, ya que muchos usuarios han manifestado por diferentes vías los problemas que se han encontrado en este motor y hasta se han llegado a crear plataformas para llegar a buen puerto con la marca, que ya ha dado una solución.
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Siempre que el vehículo tenga menos de 15 años y esté por debajo de los 250.000 km.
Realmente da 3 años, y cada revisión prorroga un año más hasta los 15 años.
Mira los anuncios de Midas (por ejemplo).
Si Toyota dijera "la garantía es de 15 años y 250.000Km" podría tener problemas. Pero Toyota no dice eso. Dice que la garantía son 3 años y 100.000 km.
www.toyota.es/service-and-accessories/warranty-and-assistance/garantia
Luego, te da la opción de extender la garantía si haces la revisión en un concesionario oficial. Es decir, cada revisión que haces incluye un aumento de garantía de 1 año. No es la garantía del coche nuevo, así que no se le aplica la directiva.
cc #44
A mí dame un Citroën y lo digo por experiencia, incluso tengo un C3 Puretech.
Pero no sólo eso, yvla tecnología y la comodidad. Ni punto de comparación y ya no me voy a repetir porque ya lo puse en otros comentarios. Toyota, compré uno y me deshice de el antes de que acabase la garantía y nunca más, y después de probar todas los coches de ese sector conducí el nuevo C3 y no había coche que le hiciera sombra en todo.… » ver todo el comentario
Estábamos hablando de vehículos de una gama concreta, BMW es una gama superior a esta al igual que Porsche esta muy por encima de BMW.
No mezcles churras con merinas.
La garantía de hasta 15 años y 250.000km es "por hacer el mantenimiento en un centro de la red oficial Toyota"
Lo de #2 creo que es una coña relativa a un argumento clásico de los enemigos del coche eléctrico sobre la garantía de la batería. Como si el hecho de que sólo se asegurase ese kilometraje fuese sinónimo de que, pasado el mismo, la batería casca seguro.
Ya buscarán ponerle pegas en el concesionario.
Aunque te agradezco la aportación.
Te dan una solución temporal esperando que te calles para siempre y no sigas protestando. Para ellos sigue siendo un chollazo (no se responsabilizan por completo de su error), para los propietarios sigue siendo un timo, aunque, parezca un buen apaño (lo puede ser al principio, esos 10 años, después a ti te tocará pagar y el fabricante ganará dinero gracias a ese fallo de diseño).
Pero resulta que la cadena es demasiado "endeble" y se elonga los eslabones.
Han encontrado una solución poniendo una cadena de 8 mm.
Tuve uno, y son duros los jodíos.
Después los 1.6 ya dieron por saco, aunque ahora parece que la gente habla bien de ellos (supongo que por lo que ha venido después)
Tienen 2 problemas gordos:
- El depósito de Urea (Adblue) tiene una placa de control debajo, y el puñetero depósito gotea urea encima, con lo que la placa se corroe. Si la jodida placa estuviera encima no pasaría nada, pero la diseñaron así.
- Tienen cadena, no correa. Pero la puñetera cadena es muy endeble, y se elongan los dientes. Han encontrado solución fácil poniendo una cadena más fuerte, de 8mm. Podrían ponersela a todos en una campaña, pero no.
Pero tras este anuncio, no se yo…
Es una puñalada trapera a los compradores (y clientes, no lo olvidemos) de vehículo Stellantis afectados por esta cagada. Por más que JF Calero quiera venderlo con condescendencia como si fuera un gran gesto generoso del fabricante.
Estaría bien que los seguidores de su canal se lo hicieran saber. Porque no le tiembla el pulso en poner a parir a otras empresas y sectores cuando no están alineados con los intereses de su sector y especialmente del motor.
10 años y 175.000 km no está nada mal, sinceramente. Pero es sólo el motor.
No creo que se pueda comparar con la garantía de otras marcas.
¿ Prefieres un coche con un problema seguro porque tienen 25.000km más de garantía ?
Yo prefiero un coche sin ese problema y te regalo esos 25.000km.
Para mí todo el grupo Stellantis está vetado en caso de que tenga que comprarme un coche. Porque por lo que sé, los problemas siguen ahí. Qué más da que te den garantía si el motor te va a seguir rompiendo. El posible problema de seguridad si te rompe en plena circulación, las molestias, el estar sin coche un tiempo, ...
Edito, que he encontrado un post que tenía guardado de instagram: www.instagram.com/reel/Czwfjj9oMb-/
- cambios automáticos CMP asociados a ese… » ver todo el comentario
Que pasará con los bluehdi y su depósito de urea...
¿No crees que les está afectando a las ventas de manera catastrófica? Yo sí, y lo conozco de primera mano ¿Y que junto con la entrada de otros actores - coche electricos coreanos y chinos, híbridos japoneses - las van a pasar putas?
¿Y que la condición que les van a poner a los propietarios para tener esa garantía de 10 años es hacer los cambios de correas y demás con menor periodicidad, a cargo de los usuarios, y al precio que dicte la marca? Coste que el comprador nunca supo que tendría que asumir.
- Que Stellantis está temiendo que dentro de 10 años ya no exista como tal por esta gran cagada. (otros han caido antes)
- Que los compradores se van a gastar una pasta en seguir las revisiones y cambios de esa correa al ritmo (cada 60000KM o menos) y precio que diga stellantis
A corto plazo te puede valer para vender unos cuantos motores de repuesto, pero a medio plazo vas a tener pollo seguro y a largo plazo un desprestigio de la marca importante.