#1 en que no existía la tarifa plana antes. Solo billetes por número de viajes; 10, 20 o 50.
Aún así el trasporte metropolitano de Barcelona le da mil vueltas al de Madrid; horarios nocturnos, un solo viaje para transbordar entre cualquier combinación posible, mayores frecuencias,etc..
#3 Me parece surrealista de verdad que no tuviesen un abono mensual o incluso anual como tienen la mayoría de las ciudades.
La calidad del transporte de Madrid ha bajado muchísimo en los últimos años, sí.
A mi me parece demasiado barata para lo ricos que somos los catalanes, deberíamos pagar el triple y subvencionar el transporte en los lugares pobretones como hacemos con las autopistas.
#1 En realidad ya existía antes. Se llamaba T-Mes. Lo que han hecho es juntar varias de las antiguas tarjetas en una sola y la han llamado T-Usual.
Pero eso de que pasa a ser "la tarjeta de referencia" va a levantar ampollas, porque para eso han "nerfeado" (como dirían los yankis) otras tarjetas. En concreto la antigua T-10 (el típico bono de 10 viajes) se encarece en uno llamado T-Casual que tiene además como pega que no es intercambiable. Vamos, que si antes un grupito de 4-5 personas querían ir y volver a un sitio podían entre todos comprar una T-10 y listos. A partir del cambio ya no, cada uno necesitará una tarjeta.
#3#4 Ya lo creo que la tenían, y en muchas modalidades. Llámala T-Mes, T-Dia, T-Trimestre. Lo que han hecho ahora es dotar a la nueva T-Usual de las mismas capacidades que la T-Mes pero reduciéndolo a un precio de forma que algunas tarjetas que funcionaban por cómputo de viajes pasan a ser obsoletas y desaparecerán. Pero no todo es oro lo que reluce, como bien digo en #11 la T-Casual viene a sustituir a la antigua T-10 y ahí todo son desventajas, tanto en precio como en prestaciones.
#10 Deberíamos pagar cada tarjeta dos veces, una para cubrir el coste propio y otra para subvencionar el del resto de España. Así es como se funciona normalmente en Cataluña.
#16 no, la "T-Casual", que es la que formalmente sustituye a la T-10 se comporta igual en ese sentido, es decir que caduca al cabo de 2 o 3 meses de que haya un cambio de tarifa. Sus problemas son por un lado la subida de precio (algo como un 12% en un solo año!!!!) pero principalmente las limitaciones que añaden respecto a que no puedes ir un grupito de 4 personas, comprar una targeta y que os sirva para los 4.
#13 Si, si, en autopistas en Catalunya somos unos privilegiados. No te lo cambio por lo de Madrid o Andalucía. Ojalá pudiéramos pagar 40 años mas la ap7 y la c32 norte.
A los ricos no nos importa pagar porque por algo somos ricos.
#14 Correcto, y un buen español de Catalunya estaría contento.
Dónde está la noticia?
Aún así el trasporte metropolitano de Barcelona le da mil vueltas al de Madrid; horarios nocturnos, un solo viaje para transbordar entre cualquier combinación posible, mayores frecuencias,etc..
La calidad del transporte de Madrid ha bajado muchísimo en los últimos años, sí.
Ahora le han cambiado el nombre i reducido el precio.
A mi me parece demasiado barata para lo ricos que somos los catalanes, deberíamos pagar el triple y subvencionar el transporte en los lugares pobretones como hacemos con las autopistas.
Pero eso de que pasa a ser "la tarjeta de referencia" va a levantar ampollas, porque para eso han "nerfeado" (como dirían los yankis) otras tarjetas. En concreto la antigua T-10 (el típico bono de 10 viajes) se encarece en uno llamado T-Casual que tiene además como pega que no es intercambiable. Vamos, que si antes un grupito de 4-5 personas querían ir y volver a un sitio podían entre todos comprar una T-10 y listos. A partir del cambio ya no, cada uno necesitará una tarjeta.
A ti te ponía yo a hacer Coruña Vigo por la AP-9 cada semana para que te dejes el sueldo del mes.
Lo puedes escribir debajo de los 11 mandamientos, como si fuera el doceavo.
A los ricos no nos importa pagar porque por algo somos ricos.
#14 Correcto, y un buen español de Catalunya estaría contento.