Las viseras también son a prueba de bala gracias a una tira de Zylon. De hecho, uno de los test que obligatoriamente debe pasar cada casco es literalmente el de lanzarle una bala a la visera a 50 km/h. Además, es capaz de soportar durante 30 segundos hasta 800º de temperatura. Es una pieza de ingeniería al mismo nivel que el resto del coche. 18 capas de fibra de carbono además de fibra de vídrio, kevlar, aluminio y titanio para una pieza de menos de un kilo. Hacen falta más de cinco semanas para hacer otro y cuestan cerca de 15.000 euros.
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Los juntaletras cada vez peor.
Edit: Pensándolo, seguro que sería peligroso que fuesen duros. Que estas cosas puedan disipar energía deformándose un poco siempre es positivo para el cuerpo humano.
En el de alta velocidad y energía la bola va a 684Km/h. Y esto para gafas de EPI
"Las velocidades de salida van desde subsónicas (menos de 330 metros por segundo), como las de muchas pistolas, hasta más de 1.800 m/s, como las de la munición APFSDS disparada por armas de tanque. Este último tipo de proyectil desarrolla una velocidad que se acerca al límite alcanzable con propelentes químicos."
Gila.
Y otra cosa, lo de que el casco es duro me parece una gilipollez, lo que tendrá que ser es que absorba los golpes o se deforme (sin afectar al piloto), porque si no, que los hagan de acero.
Ahora el problema va a ser la Gopro, pero si se hubiese pegado una hostia contra una piedra con forma de Gopro no le habria pasado nada, no?
Como he dicho, fueron rumores de su momento, lo mismo ahora hay disponible más información.
www.si.com/fannation/racing/f1briefings/track-guides/heres-how-michael
Por eso mismo cuando en una película le ponen un silenciador a un arma normal con balas normales y deja de hacer ruido es completamente increíble.
Y tu ejemplo de silencio son los silenciadores de las películas
Es una causa perdida intentar rectificar el lenguaje común con terminología científicamente correcta.
Saludos
P.d Y lo subes
Igual que la pregunta que lanza: ¿por que es más duro un casco de f1 que uno de moto? Según el propio articulo, literalmente: "un casco de Fórmula 1 es infinitamente más duro que uno de MotoGP. Y tiene cierta lógica."
Cual es esa lógica: cierta. Y se queda tan ancho.
Finalmente, lo único que me queda claro es que el articulo esta escrito con el culo.
En su momento tuve esperanza de que hubiera recuperación, pensando que lo mismo estaba más consciente de lo que se decía y él quería poder salir un día a dar una rueda de prensa de su propio pie y que apenas se le notase nada. Obviamente, pasados un par de años empecé a dudar de que ese fuese a ser el desenlace final, y ya estamos en el 2023
Si una cosa se mira en un tanque, aparte del blindaje y el arma es la presión sobre el terreno, es decir, se ocupan de repartir el peso del cacharro sobre la mayor cantidad de superficie posible (las cadenas) No lo encuentro ahora, pero la presión de un MBT moderno anda por pocos kg por cm2
¿para qué esto? Pues pata que no se hunda en el barro, zonas blandas, destroce calles, etc.
Esa presión para un casco, es poca.
Sobre la cifra son 225 gramos de proyectil a 250 km/h sin que superen los 275G en el modelo de cabeza.
issuu.com/issufia/docs/01_auto22_issuu_rgb/26
Mi ejemplo de FALSO silencio es el de las películas digo, que no sé si lo has leído bien o me he explicado mal. Las balas realmente silenciosas, además de necesitar silenciador, resulta que son subsónicas y por lo tanto hacen mucho menos daño, además de tener un alcance mucho más corto.
Yo llegue a tener un anclaje de aluminio que iba con dos tornillos que se usaba mucho en cascos (Al final lo usaron en un barco de carreras), asi que podria ser una cosa del estilo... pero ya digo que es buscarle millones de vueltas a las cosas cuando en realidad, no se sabe ni como fue el impacto ni en que zona, asi que...