Fin a una semana de paros en el sector del taxi que ha mantenido colapsado el centro de BarcelonaLa decisión se ha tomado después de que el Gobierno haya decidido habilitar a las comunidades y los ayuntamientos para regular las licencias VTC
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meneame <-----> ahí fuera
Una cosa es lo que se diga aquí. Que si todos los taxistas escuchan la COPE, que si tienen el coche guarro y que persiguen gatos mientras esperan el pasaje. Pero ahí fuera la sensación es otra. La gente empieza a cansarse de empresas que precarizan el trabajo. Hartos de Deliveroos, Glovoo o Amazon Flexy y de otras que hacen contratos por horas pero disponibilidad todo el dia. Falsos autónomos, etc.... Así que estos tios que han plantado cara a dos multinacionales, ahí fuera son unos héroes.
Repito:
meneame <------> ahí fuera.
(como cuando aquí se decia que Pablo Iglesias iba a ser Presidente del Gobierno y ahí fuera nadie creía eso
Así se arreglan los problemas en este país
Mira qué bien, mañana aprovecho y me acerco al Fnac que en tren me da palisimo.
Probablemente, según tú y el juez Llarena, y otros tantos personajes contumaces sostendréis que Puigdemont cometió rebelion o sedición. Pero todos los demás dentro y fuera de España aseguran que no incurrió en tales delitos. Pero, por suerte, hay grandes juristas detrás de la redacción del Código Penal, no es la revista 'Superpop'.
Y esto es lo que hacen otros colectivos. Es más, otros cortan autopistas así, por la cara, y de repente.
Y los hay que hacen acampadas en plazas o calles también.
Otros como los pilotos, directamente no vuelan sus aviones. Lo mismo pasa cuando el que hace huelga es un conductor de autobus. Esta gente además paraliza servicios básicos pagados por los impuestos de la ciudadanía
Las protestas de los taxistas es algo que vemos habitualmente en otros colectivos. Solo que esto paran sus propios vehículos y dejan de ingresar dinero. Pero a final de mes les cobrarán igualmente los autónomos y los trimestrales cuando toquen.
¿Qué sentido tiene que para prestar un servicio público haya que comprar licencias que pueden constar en una gran ciudad 200.000 euros? ¿Y que esas licencias no sean nominativas, y se permita la especulación con ellas?
"Ay no, que este tema requiere tomar una decisión. Va, porfi, hacedlo vosotras, CCAAs."
Los primeros en establecer la precariedad en sus sector han sido ellos, arrendando sus licencias y pagando a falsos autónomos una parte de la recaudación.
Están plantando cara a un modelo de negocio que les hace la competencia, las licencias de vtc ya existian antes de Uber.
Esto afecta a cualquier conductor de Vtc sea de alguna app o trabaje por cuenta propia.
O incluso dar licencia por franja horaria 3 turnos diarios, o dos turnos diarios
Si es un servicio público regulado, que no se especule con el
Para que esa señora tenga un taxi disponible a cada localidad se asigna un número de taxis y para que no se vayan a otra localidad donde ganaría más limitas el número de licencias y garantizas cierta rentabilidad.
Si todos vamos a las estaciones y aeropuertos, además de ser caótico, ¿quien se iba a quedar donde apenas hay trabajo?
Y en ese aeropuerto donde habría miles de taxis ¿Como los aparcarías? ¿Como recogerían pasajeros? ¿Como sabría el pasajero cuanto le cobra cada uno?
Al final de tu idea llegarías a la normativa actual.
Acojonante todo.
Si la gente estuviera harta, no habria esos servicios.
En el fondo es una especulación que nos ha venido bien a todos, porque tenemos a un montón de gente echando horas para pagar esa 'hipoteca'
Se cargó contra los estudiantes, se cargo contra el 15 M que ocuparon plazas, no calles, se cargo contra todo tipo de manifestaciones (rodea el Congreso y centenares de ellas)
Concentraciones y manifestaciones de un día y salimos a porrazos y con multas impagables. Se cargó con crueldad a quienes fueron a votar
Llegan los chulos del barrio y cortan avenidas, acampan, peleas y amenazas a los de Urbe, y allí están, ni tan siquiera multa a cada taxi que obstruye la calzada.
No sé un favoritismo extraño, no te lo parece?
La diferencia es en primer lugar que si yo decido hacer una inversión millonaria suicida y mañana me surge competencia no voy a secuestrar las calles para que todo el mundo pague por mis errores y en segundo lugar, que mi puesto de trabajo no voy a poder revenderlo ni lo van a poder heredar mis hijos.
De estafar sistemáticamente a los clientes ya hablamos en otro momento si quieres. Y de evadir millones en impuestos mientras te quejas de que Uber lo hace, también.
Una huelga un fin de semana en las afueras no vale una mierdq
www.lasexta.com/noticias/internacional/camioneros-franceses-bloquean-c
Ahora me rio, pero en su momento no me hizo puta gracia. Estoy como muchos ciudadanos, esos individuos, por decir algo, no respeta a nadie y por lo tanto no merecen ningun respeto.
De hecho, lo interesante sería saber cuántos taxistas no la han amortizado ya...
Más que nada para saber de qué estamos hablando, porque si están amortizadas lo que quieren es mantener su chiringuito en marcha (que aunque el gremio me cae mal, me parece lógico pero no es lo que se está vendiendo)
Las huelgas se hacen para molestar a la empresa, no a los ciudadanos que no tienen nada que ver con el asunto
¿Quien iba a estar pendiente de la señora que vive a 60km y va al hospital?
Con licencias ilimitadas aumentaría considerablemente el número de taxistas y se cubrirían mejor situaciones como esta.
Si todos vamos a las estaciones y aeropuertos, además de ser caótico, ¿quien se iba a quedar donde apenas hay trabajo?
Y en ese aeropuerto donde habría miles de taxis ¿Como los aparcarías? ¿Como recogerían pasajeros? ¿Como sabría el pasajero cuanto le cobra cada uno?
Lo de irse todo el mundo al aeropuerto no es viable, porque enseguida dejaría de ser rentable, el mercado optimizaría la asignación de recursos
Pero vamos, el objetivo a medio plazo de estas compañías es tener sus propias flotas de coches autónomos y acabar prescindiendo completamente de los conductores. Así se llevan el 100% del beneficio. ¿Cómo van a luchar los taxistas contra eso cuando llegue?
¿Cuantas veces han bloquedao la frontera?...¿Cuantas veces han cortado carreteras los transportistas?....
Por otro lado, que no estemos de acuerdo con esa forma de obtener las licencias de taxi no quiere decir que defendamos el modelo de empresas que no tributen debidamente o que quieran precarizar el mercado laboral.
Lo que está claro es que se manifiesten por lo que se manifiesten, la pataleta de estos días viene dada única y exclusivamente porque los que están actualmente en servicio están viendo cómo la burbuja que sus compañeros crearon y a la que contribuyeron ellos mismos les va a reventar en las narices sin que puedan hacer nada. Y sea el motivo que sea se van a acabar manifestando en futuras ocasiones. Nunca va a llover a su gusto, porque lo único que defienden es su monopolio y su forma de explotación especulativa de las licencias.
¿Por qué?
Tal vez yo compre uno de esos coches y siga siendo el propietario de esa licencia.
Los aviones van el 90% del trayecto con el piloto automático y llevan dos o tres pilotos.
¿Van a ser más económicos para la persona que los contrate?
España es de los mejores paises en cuanto a carreteras y aún así hay señales mal puestas, marcas viales erroneas o confusas, la gente apenas sabe utilizar un smartphone y tendrán que saber utilizar el software de esos coches... ni es sencillo, ni cercano en el tiempo.
Admiróse un portugués
de ver que en su tierna infancia
todos los niños en Francia
supiesen hablar francés.
«Arte diabólica es»,
dijo, torciendo el mostacho,
«que para hablar en gabacho
un fidalgo en Portugal
llega a viejo y lo habla mal;
y aquí lo parla un muchacho».