No es oro todo lo que reluce. Tesla se derrumbaba el lunes un 15%, cotizando por debajo de los 300 euros por acción, después de que The Wall Street Journal informase el domingo de que la automovilística había estado solicitado reembolsos a algunos de de sus proveedores, en un intento de llegar a conseguir beneficios.
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etiquetas: tesla , elon musk , coches eléctricos
Tesla es una empresa. Con su filosofía, pero una empresa y necesitan ganar dinero para seguir en el negocio.
Jeje no.
Tesla es el nuevo Monsanto
Tesla ha logrado despertar el desarrollo del coche electrico, a parte de eso la verdad es que poco, sus coches son exclusivos y no para las masas como prometieron inicialmente
Tengo un amigo que su único trabajo den citroën vigo era intentar que no penalizaran a su empresa (trabajaba para un proveedor), imaginate una pieza defectuosa, les devolvían el lote, más una multa.
Tengo otro amigo que es proveedor, de un proveedor, resulta que su pieza estaba mal y el QA del proveedor no se dió cuenta y les paso la minuta que les impuso citroën.
Esto se hace para obligar a los proveedores a revisar las entregas antes y garantizar un minimo de calidad, podeis pensar que las empresas de automovil exageran, pero imaginaros por un momento que debido a que hay que devolver un lote entero, la empresa se queda sin piezas para seguir fabricando y tiene que parar la producción... (normalmente hay stock para que no pase, pero aún asi...)
Es una empresa basada en vender "el futuro", pero ya se está viendo que era todo humo y espejos.
Revisar los lotes encontrando desperfectos para evitar devoluciones y sanciones económicas.
No tienen nada con lo que combatir a otras compañías que están mucho más experimentadas en el sector automovilístico y se los van a comer en un par de años.
Ni modelo 3 ni nada. Un sólo modelo nuevo no salva a una compañía que sangra líquido tal y como lo hace Tesla. Querían crear una marca que la gente demandara, pero por ahora han fallado.
Uno no puede tener un negocio que pierde dinero de forma constante. Así no es como funciona un negocio. Y menos aún enfadarte con los inversores, que son los que te han dado su dinero y su confianza para que tú hicieras despegar la compañía.
Tesla fue el cuarto coche eléctrico más vendido, a pesar de ser la "super compañía que se está comiendo el mercado":
www.bbc.com/mundo/noticias-40136231
No me parece "para flipar", teniendo en cuenta que los otros coches pertenecen a compañías que han empezado hace relativamente poco en el mercado eléctrico y ya han alcanzado a Tesla. Además, tienen miles de ventas en otros sectores que permiten dedicar dinero a desarrollo de sus eléctricos.
A ver si nos ponemos menos gallitos y mandamos menos a callar a la gente, ¿eh, mocoverde?
En 2016, el modelo S fue el tercer coche eléctrico más vendido en Europa. En 2017, es el cuarto. Tesla vivió de ser la novedad y la marca "guay" durante unos años, pero se les está acabando la pista, así que me les vale despegar o se la van a pegar.
www.bbc.com/mundo/noticias-40136231
Por poner otro ejemplo de una compañía que no está demasiado bien ahora mismo tampoco: Ford.
¿Cuál es la diferencia entre Ford y Tesla? Ford da beneficicios y es una empresa segura: Ford trabaja con un ratio price/book de 1.2.
Eso significa que si mañana Ford tiene que cerrar y vende todas las fábricas y todo lo que tienen, pueden devolver el 85% de su precio de mercado.
¿Sabes cuál es el balor price/book de Tesla? ¡10! Y eso que ahora está en su momento más bajo. Hace un año era de 20.
Eso significa que si mañana Tesla cierra, pueden justificar un 10% del precio de mercado. Es una locura.
Este estas son las ganacias netas de Tesla:
www.morningstar.com/stocks/xnas/tsla/quote.html
2013 2014 2015 2016 2017 YTD (básicamente, desde el comienzo de año hasta hoy)
-0.07 -0.29 -0.89 -0.67 -1.96 -0.71
Sí, sus ventas han aumentado, pero sus ganancias sigue disminuyendo. Un negocio es muy sencillo: En algún momento tienes que ganar más de lo que gastas. Tesla lleva viviendo ya varios años de que "el año que viene va a ser el año de Tesla en el escritorio" pero las cifras dicen que van en la dirección opuesta.
Y bueno, me he comprado hace una semana un A3 nuevo muy bien equipado con un motor decente y se me quedó en 25.000 al contado.
Net Income (Bil)
2013 2014 2015 2016 2017 YTD
-0.07 -0.29 -0.89 -0.67 -1.96 -0.71
Los otros fabricantes llevan menos tiempo en el mercado de eléctricos que Tesla y ya les han pillado y adelantado. Hace unos años, Tesla era el coche eléctrico más vendido (y aún así no tenían beneficios). Y cada año bajan una posición más.
La diferencia, vuelvo a repetir, es que las compañías se pueden permitir no vender tantos coches eléctricos, porque tienen todos los demás, que sirven para financiar la sección eléctrica hasta que sea más rentable. Tesla no tiene ese lujo y eso es lo que está asfixiando a la compañía.
Como dices, es un procedimiento normal con las piezas defectuosas.
www.theverge.com/2015/10/2/9441029/elon-musk-mars-nuclear-bomb-colbert
Así es el mercado. Como dicen todos los buenos inversores, que el precio de una compañía suba o baje no quiere decir que el valor intrínseco de la compañía esté cambiando. Lo único que cambia son las circunstancias. El mercado es eficaz a la larga, pero en periodos cortos de tiempo puede llegar a ser muy ineficaz.
P.S: Muchos de eso inversores ganarían mucho más del doble. La compañía ha crecido un +1200% desde 2010.
Pero luego, fíjate:
Compuesto de 5 años: +192%
Compuesto de 3 años: +18%
Compuesto de 1 año : -8.45%
Si invertiste hace 3 años, de hecho has ganado menos que si hubieras invertido en índices. Si invertiste hace un año, de hecho has perdido bastante dinero.
noticias.espanol.autocosmos.com/2017/01/30/los-autos-mas-vendidos-del-
El golf está entre el segundo y el tercer coche más vendido del mundo. Un Tesla Model 3 podría encajar perfectamente en un mercado así.
No entiendo muy bien cuál es tu argumento. Has escrito muchos comentarios pero aún no has puesto ni un sólo dato. Yo sin embargo he puesto muchos que considero muy importantes como los beneficios (cada vez más negativos) de Tesla desde hace 5 años.
Mi tesis es muy simple: Una compañía tiene que ganar dinero en neto para poder subsistir. Todo lo demás es un esquema piramidal.
Me gustaría que me pusieras algún dato o algún cálculo que justifique todo lo que has estado diciendo hasta ahora y que demuestre que Tesla es, de hecho, una gran compañía.
El precio de una acción sólo vale lo que el mercado diga ese día que vale la compañía. Igual que sube, puede bajar. Y entonces muchos no habrán ganado nada. Y muchos otros habrán hasta perdido dinero. Finalmente, si mañana Tesla entra en quiebra, teniendo en cuenta que la corbetura del precio es sólo del 10%, pues eso es lo que se llevarán los inversores como mucho, si es que se reparte en dividendos.
Durante la burbuja de las punto com, los precios de las acciones también eran enormes, los inversores estaban contentísimos por haber ganado cinco o diez veces su inversión inicial y... puf. Au revoir.
Esas compañías operaban como Tesla ahora mismo: Sin beneficios, sin seguridad sobre bienes (es decir, con un price/book ratio altísimo) y
P.S: Creo que mucha gente no sabe valorar lo competitivo y los pocos márgenes que hay en el mercado automovilístico. Incluso las grandes compañías están a un mal año de tener problemas. Eso es una guerra a degüelle. Y yo no veo a Tesla ganando la guerra a otras compañías de coches. Por poner otro ejemplo más y más datos, en Noruega, que es el país donde deberían estar partiendo el bacalao (son ricos y tienen un 33% de flota eléctrica) tienen un 15% histórico de cuota de mercado, por ser de los primeros en llegar al país, pero en los últimos años, cada vez menos.
elbilstatistikk.no/?sort=2
A mí no me parece la definición de "comerse el mercado".
La gente piensa que las compañías son algo inmutable y que una vez adquieren cierto "prestigio", entonces son eternas. En definitiva, que si una compañía "conocida" se vende cara es porque TIENE que ser cara, pero eso no es cierto. El mercado acaba ajustando el valor de las compañías, pero en empresas nuevas y, especialmente en temas tecnológicos (como bien mencionas tú), el mercado puede tardar años y el resultado de esa evaluación puede ser que el verdadero precio de la empresa sea una fracción de lo que la gente ha pagado por ella.
A mi no me parece que Tesla sea el milagro de empresa en la que invertir porque hará rico a todo el que invierta en ella. Si quiero invertir en una empresa con dividendos, invertiré en Apple.
Si las acciones de Tesla se mantienen, pues me parece bien, y si las acciones de Tesla caen a la mitad de su precio, pues tal sea benefecioso también.
Tesla no ha bajado el 15% en bolsa. Ha bajado desde alrededor de 314 $ por acción a los 300 $ por acción. Que alguien le explique al periodista que en bolsa bajar 15 puntos es distinto a bajar 15%...
www.google.es/search?q=tesla+bolsa&oq=tesla+bolsa&aqs=chrome..
Tal como está el meneo es Erróneo.
Ya viéndolo, de paso recomiendo el meneo siguiente en la portada: www.meneame.net/story/desinformar-titulares-otra-forma-manipulacion
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www.vanguardia.com.mx/articulo/tesla-model-3-ya-vende-mas-que-a4-clase
The electric-car maker made the request to fewer than 10 suppliers, related to capital expenditures for long-term projects that started as far back as 2016 and aren’t complete, a spokesman said in a statement. www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-23/tesla-s-call-for-suppliers-