El acero que en 1912 se fabricaba en Inglaterra no tenía la homologación 1,5 estructural, cosa que si tenía el acero fabricado en las fundiciones de Bilbao, que eran consideradas como unas de las mejores del mundo. Con esta homologación estructural los efectos del paso del tiempo, a esa profundidad y con las temperaturas que soportan, la estructura de la parte de proa del Titanic hubiese podido aguantar los trabajos para su reflotamiento.
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- ¿Ahora submarino ay va la hostia?
A los 400 kms:
- Pepe, no puedo más.
- Sigue Manolo, que después estaremos en los Records Guinnes.
A los 800 Km dice:
- No puedo más Pepe, no puedo más.
- Sigue, sigue, que ya hemos hecho la mitad.
Y así siguen. Cuando faltaban 400 metros para llegar Manolo le dice:
- No, Pepe, yo ya no siento las piernas. Perdóname, pero yo me vuelvo
-Embístelo, hostia. Que somos de Bilbao.
Cambios en las corrientes, decenas de especies de la fauna marina convertidas en migratorias por la fuerza...
El efecto mariposa vasca.
Lo que hacen es turnarse de uno en uno para darle vueltas con el pulgar y el indice a una manivela que mueve la hélice del barco.
Te corrijo la errata.
Extra extra! Si las cosas no hubieran sido como fueron, habrían sido de otra forma.
www.youtube.com/watch?v=NwmCks0QqYU
La reomoción mas espectacular para mi es la del Tricolor: www.core77.com/posts/45756/Real-Life-Cutaways-Heres-How-You-Saw-a-5000, el costa concordia solo hubo que enderezarlo, el titanic en alta mar a 4000 metros son palabras mayores ¿para recuperar que? ¿chatarra?
Hay una historia interesante relacionada y es que que todo el acero hundido anteriormente a 1945 (Bombas atómicas) no tiene radiación contaminante y es interesante para equipos destinados a satélites: www.historiasdelaciencia.com/?p=192
Va el capitán de un transatlántico que navega por el ártico y dice a los pasajeros: tengo dos noticias, una buena y una mala, la buena es que nos van a nominar para 14 Oscars