Una dinámica que está engullendo a algunas marcas tradicionales que no cuentan con propuestas en el sector, y que están viendo como las perspectivas para 2020 son nefastas. Tanto que algunas se enfrentan a su desaparición en este mercado.
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150.000 para tener menos autonomía que una scooter y eso de nuevo.
En 4 años apenas se podrá llegar a 200km de autonomía.
Comienza la decadencia de las marcas obsoletas que se han apostado por el pasado.
Su velocidad punta es, en ambos casos, de 260 km/h. El Porsche Taycan combina de forma ejemplar altas prestaciones con eficiencia. La autonomía WLTP del Taycan Turbo S es de 412 km, mientras que el Taycan Turbo homologa hasta 450 km WLTP
El Porsche en una ruta de velocidad media 60km por hora hace 330km en total con la batería del 100% hasta agotarse.
En ruta a velocidad media de 140 km por hora de queda alrededor de 250 en total.
El Tesla model S un coche que lleva 7 años en el mercado hace a esa velocidad 450 km de autonomía.
Parece que los viejos fabricantes se están quedando atrás.
Estuve en un concesionario y pregunté por eléctricos. Sólo tenían un coche minúsculo con 500 km de autonomía.
Cuando estimaron que la reserva de crudo tenía x años hasta agotarse, invirtieron en formación y tecnología, porque sabían que sus recursos eran caducos y tenían que vivir de algo (preparando y educando a sus habitantes para el futuro). Lo hicieron y después descubrieron una reserva aún mayor bajo la que tenían (recuerdo a los meneantes que el gobierno noruego otorga pagos a sus habitantes porque tienen clarísimo que el crudo está en suelo noruego y pertenece a toda la población, no al Estado).
Ahora, imaginad el mismo escenario en nuestro país. Ni beneficios para el pueblo, ni inversión a largo plazo para sus habitantes, etc. Lo que digo siempre, casi todo se reduce al tema cultural.
El tema es ver quién pule antes sus limitaciones, y algo me dice que es más fácil para Tesla.
Pero en España se venden un monton de porches Cayenne, BMWs, Mercedes y demás que tienen en eléctrico un equivalente electrico que es más barato que el de combustible tradicional.
Bingo. En España se desprecia la cultura, la inteligencia y el trabajo. Así nos luce el pelo.
000 y con el tiempo debería ir a más por el precio de los combustibles, si lo comparas con coches con las mismas prestaciones te sale el mismo precio ( busca coches con más de 300cv)
Si además tienes en cuenta que la vida media de un eléctrico será muy superior a la de uno de combustible los números salen redondos.
El problema es que la oferta está limitadisima a unos pocos coches de lujo y premium, después se pasa directamente a los urbanos donde hay algo más de oferta, pero son segundos coches para usos muy específicos.
Es una locura y un gasto de dinero imposible de asumir no solo para ningún otro país (Noruega tiene la pasta del petroleo) sino para la propia Noruega...
Por otro lado el 90% de los coches eléctricos los están comprando personas del 5% más rico del país (imagínate quien puede pagar 150.000€ por un coche eléctrico cuando uno barato de gasolina no llega a 10.000€) y más del 80% tiene además otro coche de gasolina....
El consumo de gasolina ha aumentado desde que la medida se ha puesto en efecto...
Y si contamos que fabricar el coche eléctrico, inicialmente, produce más CO2 que uno de gasolina... Ha aumentado la cantidad de CO2 que el consumo de Noruega produce mucho más que en las últimas décadas....
¿Imagina si gastaran ese dinero en transporte público?
Transporte público para las zonas más deprimidas (no ayudas para el 5% más rico del país)
O en ayudas para mejorar la eficiencia energética de los pisos donde viven los menos desfavorecidos...
Lo del coche eléctrico es un timo....
Si, es bonito y me encantaría que fuera una solución, pero es un puñetero timo.
Ahora coje un coche electrico, sumale al precio, precio del cargador, montaje del cargador y el coste de cargarlo, el termino fijo (cargarlo en casta tiene un aumento en la parte fija por el aumento de potencia) y me cuentas si es mas barato.
Nada mas que decir señoria. Baratisimo.
Primero han empezado con los modelos premium y en esa categoria son mas baratos que son equivalentes. Cuando saquen los coches de gama baja pasara lo mismo.
Sí que es verdad que los beneficios del petróleo están muy repartidos entre todos sus habitantes. Aquí se habrían vendido a alguna empresa extranjera. O también se puede comparar con otros países con petróleo donde no ha habido reparto en ningún modo.
No tienes que subir la potencia, cargaras por la noche, a lo sumo un par de KW hora si tienes una tarifa de 3-4Kw
si buscas un coche de 300 CV de 50K no baja, si te vas a un utilitarios urbanos los tienes por menos de 30 después de ayudas pero no sirven para viajar.
en los números que doy ya descuento el coste de entre 1 y 3 € por cada 100Km de electricidad.
theconversation.com/que-esta-pasando-con-el-petroleo-125260
Las baterías bajan de precio un 10% cada año. De hecho por menos de 20.000€ ya puedes encontrar algún coche eléctrico para desplazamientos por ciudad con unos 200 kilómetros de autonomía.
Y ya están haciendo baterías que no necesitan tierras raras ni cobalto. Y nuevas baterias de otros materiales.
En 5 años por ejemplo ya estaran las baterias de estado solido. Toyota el año que viene va a presentar un coche con una de esas baterias para los juegos olimpicos.
forococheselectricos.com/2019/10/toyota-presentara-en-2020-su-primer-c
Aunque no lo pondra en produccion todavia.
" 150.000€ por un coche eléctrico cuando uno barato de gasolina no llega a 10.000€) y más del 80% tiene además otro coche de gasolina...."
Pues nada, a seguir bien.
En el Zoe (que no ZO, eso era un tren de la misma marca) creo que si irán refrigeradas, no con líquido (sería antieconómico), pero si con un sistema de aire que permita evitar la mayor parte de problemas.
Quiero decir que ahora mismo "occidente" tiene la mayoría de marcas pero van con retraso con el eléctrico. Así que las nuevas marcas ( muchas orientales) les pueden "comer" el negocio.
Fiat 500 8600€
Kia Picanto 7995€
Cierto, podría haber dicho 9000, pero pensé que mejor redondear un poco.
La verdad es que no he encontrado los datos del banco de Holanda, pero si era el precio de los coches de gasolina...
bienseguros.es/coches-mas-baratos-menos-de-10-000-euros-2019/