El trabajo de los repartidores ha empeorado con el boom del comercio electrónico. Cada repartidor debe hacer más entregas que antes, sus condiciones laborales son más difusas y su seguridad se pasa por alto. En 5 años ha habido casi mil muertes y 4.600 accidentes graves
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etiquetas: amazon , empleo , seguridad 
El problema del sector de la paquetería es que el ciente no valora el servicio de entrega a domicilio. Para él, el producto tiene que tener el mismo precio en el stand de la tienda como en la puerta de su casa.
Esto muy probablemente venga por culpa de Amazon que ha generado esa dinámica en el mercado y generado estas espectativas en el cliente.
Pero sea esa o no la causa, el hecho es que si tú a un cliente le cobras 2.5€ por ponerle 7.5kg de mercancía en la puerta de su casa en menos de 48 horas, le parece sistemáticamente caro (caso real y recurrente). Y no solo eso sino que se espera que en ese precio esté incluido: Ajustarse a un horario concreto, que el transportista le llame para concertar la entrega, tantos intentos de entrega como sea necesario, servicio de atención al cliente ante incidencias y seguro en caso de que la mercancía sufra algún…...
He dejado de comprar en tiendas online porque trabajan con agencias que hacen eso. Si no estoy en casa, prefiero ir a buscar el paquete al almacén 2 días más tarde antes de que mi vecino sepa que compro a una tienda de muffins y cupcakes.
el boom del comercio electrónico.la mayor presión por mantener beneficios por parte de los empleadores.Fixed!
El problema del sector de la paquetería es que el ciente no valora el servicio de entrega a domicilio. Para él, el producto tiene que tener el mismo precio en el stand de la tienda como en la puerta de su casa.
Esto muy probablemente venga por culpa de Amazon que ha generado esa dinámica en el mercado y generado estas espectativas en el cliente.
Pero sea esa o no la causa, el hecho es que si tú a un cliente le cobras 2.5€ por ponerle 7.5kg de mercancía en la puerta de su casa en menos de 48 horas, le parece sistemáticamente caro (caso real y recurrente). Y no solo eso sino que se espera que en ese precio esté incluido: Ajustarse a un horario concreto, que el transportista le llame para concertar la entrega, tantos intentos de entrega como sea necesario, servicio de atención al cliente ante incidencias y seguro en caso de que la mercancía sufra algún desperfecto en el transporte.
La conclusión es que tenemos un servicio que tiene un coste superior a la valoración que el cliente le da al mismo. Obviamente todo eso cuesta más de 2.5€.
Cuando eso ocurre lo que sucede es que el cliente presiona al vendedor para que abarate el precio. El vendedor transmite esa presión al proveedor del servicio (el transportista) mediante la búsqueda de mejores ofertas, y el transportista transmite la presión a su cadena de costes para poder ofrecerte un mejor precio.
Y al final lo que tienes es un servicio de calidad que roza el desacato, con cadenas de suministro superajustadas incapaces de satisfacer una sobredemanda (en navidad por ejemplo), con personal explotado y un servicio de atención al cliente inexistente. A nivel de seguro: Todas dicen que lo tienen pero nosotros seguimos esperando por las reclamaciones de hace 2 años. Si responde alguien será la empresa que vendió el producto, nunca el transportista.
En esencia: Mientras el cliente no exija a Amazon que le cobre los envíos (cosa que me huelo que no va a ocurrir) el sector del transporte va a estar achuchado y la razón no es otra que la persona que recibe los paquetes no quiere pagar por ese servicio.
El problema del sector de la paquetería es que el ciente no valora el servicio de entrega a domicilio. Para él, el producto tiene que tener el mismo precio en el stand de la tienda como en la puerta de su casa.
El cliente entiende que con el comercio electrónico no es necesario una tienda ni stand, es necesario un almacén que puede estar localizado en una zona donde el precio de suelo no es tan elevado como en un centro comercial o una calle en el centro. Quid pro quo.
Conozco una empresa que hace portes diarios, nocturnos, a Madrid que hace años vendió todos sus camiones y compró furgonetas menores de 3500 kg, que las puedes poner a 160 en esas rectas interminables de Castilla a las 2 de la mañana.
En esencia: Mientras los transportistas no pongan unos precios generales más cercanos a los que le ofrecen a Amazón, no esperen que Amazon deje de tener el monopolio que tiene.
#13 Su cliente no es el comprador final, es Amazon en ese caso.
Para cobrar, tienes que ofrecer un servicio de calidad. Personalmente, desde que descubrí los City Paq de Correos, directamente no recibo paquetes en casa y estoy mucho más contento.
Para empezar, para mi no es un problema, yo no me dedico la transporte.
Esto a la que suba un poco el empleo petará. No habrá personal para hacer envios.
LO queremos todo. Un servicio a la puerta de casa, gratis. Eso se ha pagado de toda la vida. Es un servicio más- Si lo quieres gratis, mueves el culo y bajas a la calle, que tampoco pasa nada por bajar.
Como dice #6 mucho mejor explicado que yo: "El problema del sector de la paquetería es que el ciente no valora el servicio de entrega a domicilio. Para él, el producto tiene que tener el mismo precio en el stand de la tienda como en la puerta de su casa"
www.youtube.com/watch?v=pxkXz_gOCQc
No es el problema de su empresa en concreto, es el problema de la industria en general, y es culpa de los consumidores en general. A ver si ahora resulta que los consumidores no son responsables de nada...
Para algunos envíos, sí pagaría un extra para que me llegara a la hora que yo quiero, en buenas condiciones y personalizando la entrega, pero si tu empresa sigue mandando paquetes igual que hace 10 años, estás condenado.
Qué mínimo que, al comprarle a un almacén, el precio de venta por internet no incluya:
– Alquiler de las tiendas
– Luz de la tienda
– Salario de empleados de la tienda
– etc.
Desde el punto de vista del cliente, lo único que tienes que hacer es coger el cacharro del almacén y dárselo a correos.
Con lo que te ahorras de plusvalía puedes comprarle una moto nueva a cada repartidor para cada envío
Quiero que me cueste cada envío 1 euro, pero quiero que me lo traigan en 24 horas y que el chico que reparte me llame con una hora de antelación para saber si estoy en casa. Y por supuesto, quiero que en ese euro esté incluida la mensajería para la devolución por si luego no me gusta
Ya existe la opción de personalizar las condiciones de entrega por mas pasta, pero no las usa ni dios (al menos no la gente que se queja)
Así que el cliente algo de razón tiene.
Salu2
Ah, y no veas la peazo bronca que te caía si volvías con más de 9 o 10 paquetes sin entregar... Normal que al final los acababas tirando por la puerta o dejándoselo a algún vecino (después de hablar con el destinatario, por supuesto).
La cartera de Correos de mi zona está más que contenta porque dice que gracias al comercio electrónico no falta el trabajo.
En cambio, si hablas con cualquiera de Seur, DHL, etc, no te dirá lo mismo, ya que a ellos les presionan para que repartan lo máximo en el menor tiempo en vez de dimensionar la plantilla en base al trabajo que hay. Todo para llenarse los bolsillos.
Yo creo que el problema está en el crecimiento del sector y por tanto competencia entre ellos.
Lo que no se puede pretender es que la persona que paga por un servicio (la entrega a domicilio) no reciba ese servicio y además de haberlo pagado tenga que estar 24h sin moverse de casa o deba desplazarse a un almacén a recoger la entrega.
Nos venden que tener un iPhone en el bolsillo es de clase media, cuando ese iPhone son dos salarios de un trabajador. Ya nos hemos acostumbrados a esta forma de vivir y lo vemos normal, como había gente en el feudalismo que también pensaba lo mismo.
Mis paquetes los recogía cualquiera, vecinos o alguna tienda de la calle.
No vivo en un pueblo alejado del mundo
Lo que te cuesta mantener una buena plataforma web de ventas y el almacén un año es más barato que alquilar un buen local en el centro de una ciudad un mes.
Los bancos se han tenido que dejar de rollos y ofrecer una cuota mensual a los comercios por pagos con tarjeta, ya que los comercios se negaban a hacer un cobro por un importe inferior a X euros.
1.- Más gasto de gasoil.
2.- Más gasto en multas (legalmente no pueden ir a más de 90 km/h en autovía, y a 160 es 70km/h de diferencia y como te pases un poco más te toca de 3 a 6 meses de cárcel).
3.- Más probabilidades de accidente (que esos trastos no son turismos, y no frenan igual)
Al final la tienda online (y trabajo en una, no hablo de oídas) tiene que ser capaz de aportar el valor suficiente al cliente. Por ejemplo en nuestra tienda tenemos parte de los envíos subvencionados. Algunos con cuentas premium tipo Amazon, otros directamente pagando parte del envío para ofrecerlo más barato de lo que nos cuesta, etc. Y se tira de margen, que para eso está. Como bien dices #68, hay algunos costes que se reducen.
El pasado 2 de Mayo (fiesta aquí en la Comunidad de Madrid) me llamó un repartidor para decirme que estaba en la puerta de mi casa para entregarme un paquete que tenía que llegar el 3. Lo sentía mucho, pero siendo puente me había ido fuera y volvía ese día por la tarde.
Le dije que lo podría recoger donde fuera por la tarde, pero no era posible. Me ofreció tirarmelo por encima de la valla, dejarselo a un vecino, dejarlo en la escotilla del contador del agua... Efectivamente los trucos de los que habláis.
Al final la solución que encontramos es que lo llevara a casa de un vecino del barrio que vivía a unas 8 manzanas de distancia. Muy amable, pero todo sería más fácil para los dos si pudiera recogerlo donde fuera.
¿De verdad que no ves el problema?.
En realidad un tacógrafo, si obligas a todas las empresas por igual, sería un beneficio enorme para las empresas de reparto, no solo para los trabajadores que no mueran, igual que ya lo es para los camiones (menos accientes, menos gastos, y no hay ventaja competitiva de los que se saltan las leyes).
Yo creo que a veces comentáis sin pensar solo para meter a ciclistas (o moteros) de clavo como sea.
Al igual que pagas si la alternativa es estar pendiente todo el día si tienes cosas que hacer.
Mi tiempo vale dinero, y si estoy en casa en día libre me da igual si el paquete me lo entregan a las 10 o a las 5 de la tarde, pero si tengo que salir o atender cosas fuera y tengo que estar atado a casa por que el reparto no sabes a que hora o franja horaria va a llegar ...maldita la gracia.
Yo compro mucho en Amazon, tengo cuenta prime pero hay muchos articulos que no los hay en prime y me toca pagar envío, y no por eso le doy mas valor al envío, lo que quiero es que me lo traigan en un plazo razonable, lo que no puede ser es que tengo un envío para el martes por el que he pagado unos gastos de envío de 10 euros, a media tarde me mandan un mail que no han podido entregarlo que contacte con ellos, que me tengan 20 minutos hablando con la maquina, que no lo solucionen, que me digan que al día siguiente, al día siguiente se repite la operación y me ofrecen ir a buscar yo mismo el paquete a 30 km de mi casa, si me niego que me vuelvan a marear el jueves todo el día y me obliguen a estar pendiente o a estar a alguien en casa y que cuando ya se me hinchan las pelotas de esperar y llamo a Amazon para quejarme me llegue un sms que me diga que no había nadie en casa y no se pudo entregar el paquete siendo esto FALSO.
A mi eso me tira para atrás en muchas compras, si es algo que hay en tienda y puedo ir a por ello en el día o al día siguiente o esperar al fin de semana pues voy y lo compro en persona, si es algo que no encuentro en tiendas o hay que pedir pues lo pido online y me armo de paciencia a la vez que me encomiendo a los santos para que me toque una empresa de reparto medio seria.
Tu paga bien a un pavo y hazle una ruta que no tenga que empezar a las 6 y terminar a las 22,ya verás como triunfa esa empresa.
Mientras tanto a joderse.
Haz una empresa de transporte así y el envío te costará 15 euros en lugar de 2, y nadie la contratará.
Probablemente por lo que dices de que la gente espera pagar poco y tenerlo todo, pero es que al final el servicio de entrega suele ser malo e igualmente pagas por el en muchos casos, desde que llegó Amazon en muchos aspectos se ha notado que las mensajerías van cada vez peor y que cuesta más recibir un paquete (eso cuando no se pierden, que me ha pasado).
Está claro que el abaratamiento masivo de estos servicios al final no beneficia a casi nadie.
- "Un almacén cuesta menos que un local comercial frente al público"
Esto es cierto, pero el precio del local en un negocio con empleados es insignificante en relación con el coste del personal. Mi almacén tiene un coste de 1000€ mensuales, es una nave en un polígono, una cosa normalita.
Si distribuyes el coste entre todos los productos que vendemos al mes, no es relevante. no te voya decir cuanta gente trabaja aquí pero puedes asumir que lso costes de nuestros salarios suman BASTANTE más de 1.000€.
Lo mismo le ocurre al carrefour, Amazon, y en general a todo negocio que se base en circular mucha mercancía (A día de hoy creo que todos excepto los negocios de barrio, pero los negocios de barrio son significativamente más caros).
- Un empleado en un mostrador cobra por mirar la puerta con la tienda vacía. Mientras que alguien en un almacén trabaja las horas que necesite tu volumen de ventas.
Al igual que no puedes dejar de pagar al empleado del mostrador cuando no hay nadie, tampoco puedes dejar de pagar a la gente del almacén cuando no hay trabajo.
Al final lo que tratas es de dimensional bien el personal, aquí cuanto más grande es tu negocio, más fácil es tener los recursos adecuados. En mi caso: Lo tengo mucho mejor dimensionado que la tienda de barrio pero mucho peor que las grandes superficies o que Amazon (Simplemente ellos lo tienen más fácil).
- El ahorro de estos dos costes no te permite ofertar el producto al mismo precio que la tienda física pagando esos 2.5 euros tú?
El ahorro en costes que tengo sobre un negocio de barrio me permite (a costa de tener peor margen que Amazon o Carrefour) tener unos precios parecidos a las grandes superficies. Pero llegas hasta ahí, digamos que estás a medio camino entre un gigante que mueve millones de productos al día y un pobre hombre que vende unas decenas.
Al final que tienes, que si eres Amazon sí puedes asumir el 2.5€ (por eso lo hacen) si eres Carrefour y tienes el sistema de distribución integrado en tu empresa (servicio a domicilio) también puedes, pero si no llegas a ese tamaño... no. ojo, fijarse que aquí ya hay 4 tamaños: Amazon que puede hacer lo que se le ponga, Carrefour que puede asumir los repartos con recursos propios (aunque no le hace gracia, ojo, prefiere que vengas tu al supermercado a recogerlo todo, mejor que curres tú que ellos) yo, que tengo que cobrar por ello un precio reducido y el de la tienda de barril que si intenta enviar algo le van a meter una hostia que le vana dejar fino.
Tu mira una empresa: Si ves que lo está haciendo alguien: es caro. Si lo está haciendo una máquina o un ordenador: Es barato. Si lo est´haciendo el cliente: es gratis.
Por eso Ikea quiere que trabajes tú, Carrefour igual: cógete tú los productos y molesta lo mínimo posible, por favor. Amazon está desarrollando supermercados en los que te cobras tú mismo ¿por qué? por que lo más caro del carrefour es la cajera, por eso las empresas de paquetería han inventado lo puntos de recogida, por que lo más caro del reparto es cuando el repartidor tiene que recorrerse 3 kilómetros para entregar TU paquete en TU puerta.
Lo que quiero transmitir: Pensar que alguna clase de ahorro (que no sea en personal) puede cubrir los costes de una persona trabajando... es absurdo, si fuera así estaríamos sustituyendo máquinas y automatismos pro personal, y no es el caso, se sustituye al personal por máquinas y automatismos. Conclusión, Si lo está haciendo alguien: es caro.
120 euros al día para el
falsoautónomo que entra con ellos.Neto al mes para el pringao 900-1100 euros, con una media de 12-13 horas diarias.
Por mucho que uno quiera no termina antes, el mismo predict en la pda de los cojones te dice que terminas a las tantas.
Sin mencionar que luego te meten en la pda recogidas a las 20:00. No se cortan un pelo.
(Caso real en mi familia)
No salen los números...
entregas en una franja horaria concreta, que te la comunican mediante e-mail o sms en cuanto sale el conductor al reparto.
Pero tiene un coste.