El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios del Transporte de Mercancías (Fenadismer) Julio Villaescusa criticó que el Gobierno "haya alarmado en exceso" sobre el desabastecimiento que puede provocar el paro convocado por su organización ante el elevado coste de los combustibles
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etiquetas: esabastecimiento , transportistas
Yo a los unicos que he visto amenazar al resto de ciudadanos es a los transportistas y sus simpatizantes.
Yo a los unicos que he visto amenazar al resto de ciudadanos es a los transportistas y sus simpatizantes.
Si tu modelo de negocio no funciona, o lo cambias o cierras.
Son ellos los que han amenazado a toda la ciudadanía, así que no intenten desmarcarse o echar balones fuera.
Que sí, que se están arruinando y todo eso, pero la mayoría de la "gente de a pie" que no vive del transporte también y no están agrediendo a nadie por ello. Y me niego a que estando como están las cosas, subvencionen a un gremio con el dinero de todos, ya que a todos nos hacen falta. Las medidas que piden son insostenibles y realmente sería sorprendente que al Gobierno se le pasase por la cabeza aceptarlas.
Joder, suena a extorsión. Pura y dura. Mira que te parto las piernas si no me pagas. Pero ojo: no es culpa mía, sino tuya... porque no me quieres pagar. Si pagas... no te pasará nada...
Lo que más me jode, es que todos estos que piden intenvercionismo por parte del gobierno son los que más defienden el capitalismo
si "Parece que con eso se quiere echar una carga de responsabilidad encima de quien no la tiene. La (responsabilidad) la tiene quien no pone las medidas para que eso no ocurra" entonces la responsabilidad del fracasado modelo de negocio de los camioneros, la tienen ellos. Si yo tengo una empresa que depende en tan gran medida de una "materia prima" cuyo precio no controlo, intento diversificar mis proveedores de esa materia prima y, llegado el caso, intento sustituir paulatinamente esa materia prima por otra (llámale hidrógeno, llámale electricidad, llámale X) para no depender únicamente de los precios de la gasolina o el gasoil.
Es como justificar un puñetazo diciendo que es la persona la que iba directa al puño
El Gobierno tiene la culpa de alarmar a los ciudadanos
El Gobierno tiene la culpa de *introduzca cualquier cosa aquí*
¿Hay algo de lo que no tenga la culpa el gobierno?
[IRONIA OFF]
A ver, el Ministerio de Fomento, señala que los costes mínimos de explotación para vehículo articulado de carga general o frigorífica, son 1´125 €/Km y 1´205 €/Km, respectivamente. Eso es lo que cuesta simplemente sacar el vehiculo del garaje. Repito son los costes MINIMOS. Aquí no estamos hablando ni de los beneficios que puedan tener los transportistas ni del credito que puedan tener por el camión ni por su casa ni nada de eso. Eso es lo que te va a costar de minimo hacer un transporte siendo legal.
El problema es que se están haciendo transportes por debajo de ese coste. Esto se puede ver en las bolsas de carga que se han creado por internet. ¿como sucede eso?
- Empresas fuertes que pueden permitirse perder direro para eliminar a la competencia.
- Por la diferencia de impuestos con otros transportistas extranjeros. También hay que tener en cuenta que un trabajador comunitario puede saltarse muchas normas, dado que no puede perder puntos de carnet.
-Llenando el camión más allá del máximo legal, transportas más tonelaje por menos precio, eso si, incumpliendo la ley y poniendo en peligro al resto de usuarios de la vía.
-Trucando el tacógrafo. Conduces más tiempo, con lo que haces más viajes y puedes permitirte cobrar menos por viaje. Como el punto anterior también es ilegal y peligroso.
-Aprobechando el viaje para transportar polvitos blancos. No es una generalización ni nada parecido, pero si es cierto que ha habido gente que se ha llevado mucha pasta con ésto. Ya sabeis que el transporte de centollo siempre sale mas rentable que el de marisco
La inexistencia de una regulación especifica lo que está haciendo es fomentar la ilegalidad y dejar sin trabajo a la gente que si que trabaja siguiendo las reglas.
¿En qué quedamos?
Hay que joderse... y quien monta la huelga, quien monta los piquetes... quien va calentando el ambiente...
y encima dice que el alarmista es el gobierno...
No te lo discuto que existan estas situaciones, pero lamentablemente esto no es lo que están pidiendo en la huelga.
Yo solo veo que hay un grupo de gente que se dedica al transporte que se dedica a acusar a diestro y siniestro al Gobierno por los precios del petroleo y que encima provoca atascos y jode a los demás.
Lamentablemente en ningún sitio he visto que se defienda o pida una regulación para defender un trato igualitario entre transportistas como tú indicas.
Si la pasta no se la lleva el q cultiva el tomate
Tampoco el q lo transporta...
Quien la tiene??
Creo q voy a comprar acciones del carrefour...
Si quieren mentir que lo hagan, pero están sacando más que el productor por distribuír su trabajo. No sé si no ganan ni un euro, pero deberían ganar mucho menos de lo que ganan.
Los transportistas son unos de los grandes culpables de la crisis que ahora están sufriendo, es lo malo de jugar con cosas que tienen efecto boomerang. Mira el ladrillo.
De todas formas creo que la FAO tiene razón, nos hemos pasado tres pueblos con las subvenciones para parchear problemas y no para buscar soluciones para esos problemas. Nosotros somos los del típico ejemplo en el cual compramos agua en vez de gastar en construir pozos. Países como Irlanda, han gastado el dinero de las subvenciones en I+D y evidentemente les va mucho mejor.
1. Subida de los bienes de consumo = más beneficio para los intermediarios y distribuidores en base a la pérdida de transportistas y sector primario.
2. Subvención a los transportistas = más beneficio aún para los intermediarios, puesto que exigirán a los transportistas mejores precios en base a su subvención.
Otra cosa es que en la tele te entrevisten a camioneros, que por norma general (no lo digo con ánimo de ofender) tienen un nivel cultural tirando a bajo y que lo único que ven es que ellos pagan 1000 euros más al mes en gasoil y que delante de las camaras lo que hacen es pedir un gasoil más barato. Desde sus sindicatos/asociaciones saben que esto no se puede pedir por normativa europea (bueno, se puede pedir, otra cosa es que te lo puedan dar
"Rubalcaba descarta problemas de abastecimiento"
www.elpais.com/articulo/economia/Rubalcaba/descarta/problemas/abasteci
Existe el derecho a la huelga y también derecho a no secundar la huelga.
Digo que me lo pensaría porque un padre que no pueda poner gasolina al coche para llevar a su bebe a urgencias por la noche si se diera el caso, u otro padre que no pudo comprar los potitos del suyo; puede que se cabreen, se queden con mi cara y con la matrícula de mi camión y después (tiempo después cuando ya la cosa se haya enfriado) sea yo el que me quede sin camión porque éste haya ardido accidentalmente o porque las ruedas amanezcan rajadas.
También me guardaría del camionero que no quiere secundar la huelga, que está pagando una letra de escándalo del camión a la cual no puede hacer frente por que otro "compañero" le impide trabajar.
El transportista cobra por el transporte lo que estime oportuno. Otro problema es el de la gran competencia en el sector, el que las grandes empresas de transporte de mercancías son más poderosas que los autónomos, etc. El gobierno sólo podría (y no se si las normas de la UE lo permiten) establecer una tarifa mínima.
Además, parece que no veis las noticias de cualquier canal, y digo cualquiera. Sólo dicen que el jueves no va a haber gasolina, que los comercios quedaran vacioss, etc..¿ESO NO ES ALARMAR?????
Creo que el gobierno ha aprovechado la huelga para alarmar un poquito más de la cuenta e intentar "reactivar" el un poco consumo, a costa del "compra y acumula por si luego no hay" se consigue que el consumidor "acojonado" por la crisis que se había encerrado en casa con un saco de garbanzos, decida salir y comprar otro saco, un poco de pescado, llenar el depósito... en definitiva, se consigue "algo" de liquidez. Está claro, que un 80% de lo que se compre, dejará de comprarse el mes que viene, porque seguiremos teniendo garbanzos y atún y .... vamos, que no hará falta, pero siempre hay productos perecederos o con merma (el 20% restante) y para el mes que viene ya veremos que se puede "anunciar".
- Si agredes y amenazas a todo el mundo que no es simpatizante con tu causa, estás alarmando.
- Si bloqueas carreteras y vias de acceso importantes que necesitan todos los españoles para desplazarse a tu trabajo, estás alarmando.
- Si bloqueas las gasolineras amenazando que mientras el Gobierno no ceda y acceda a aceptar tus peticiones... estás alarmando.
Esto se acentúa cuando tus peticiones son utópicas, impracticables y que se basan en que los españoles tenemos que pagar con nuestros impuestos las pérdidas del negocio de un gremio que está teniendo el mismo problema que tiene toda la sociedad española.
Lo único que hacen es intentar echar balones fuera sobre una huelga mal planeada, con unas peticiones mal planteadas y que lo único que va a producir es que el Gobierno (de forma acertada a mi parecer) no de su brazo a torcer y que los españoles de a pie estemos siendo perjudicados 1 semana y media o hasta que se cansen de pedir estupideces y busquen alternativas reales.
#30 Fomentas la venganza contra los camioneros???
Cuando mi vecino camionero ganaba 380 000 pelas limpias al mes y yo 120 000, entonces no se quejaban.
Les está pasando lo que a los constructores que cuando las vacas gordas no repartían las gambas con los demás y ahora quieren que los que nunca hemos comido gambas repartamos nuestro pan con ellos.
Con eso lo que consiguen es odio de otras personas, y no lo digo yo porque yo a diario voy con mi bicicleta totalmente ajeno a coches y atascos.
Lo que veo es que la gente va muy quemada hoy y que las gasolineras están llenas.
PD: estoy muy de acuerdo en que tengan GPL... es más, no sé por qué tienen que hacer huelga, el gobierno ya debería haberlo aprobado hace años.
Como he dicho antes, todas las huelgas perjudican a terceros: pilotos, médicos, enfermeros, funcionarios, taxistas, teleoperadores y un largo etcétera. No sé de que trabajaras tú, pero espero que nunca te veas en la necesidad de hacer una huelga, porque probablamente perjudiques a terceros y entonces no sé que argumentos podrás dar. Bueno sí, mirarte sólo el ombligo.
Si, lo mejor es subvencionar los combustibles. De esa forma los que los contratan les exigirán que trabajen más barato ya que reciben subvención. No hay como subvencionar a intermediarios y especuladores para solucionar las cosas.
<mode ironic off>
Venga ya. Menos cuentos con que trabajan por menos de los costes. ¿Son capaces de ponerse de acuerdo para dejar de trabajar pero son incapaces de poner unos precios justos? Menos lobos.
Lo que pasa es que algunos de ellos están dispuestos a tirar los precios y las empresas se aprovechan de ello. Si alguno decide subir los precios para cubrir la subida de costes aparece otro dispuesto a bajarse los pantalones y dejarse dar por ahí. Deberían mirar entre ellos y buscar la solución antes de echar la culpa a los demás y esperar que otro te saque las castañas del fuego.
A eso se le llama Libertad de Mercado. He visto muchos transportistas pidiendo que el gobierno fije unos precios mínimos, pero ni uno solo pidiendo unos precios máximos. ¿La Libertad de Mercado solo es buena cuando me conviene? ¿Pedimos también unos precios mínimos para todo y así los comercios pequeños no tendrán que luchar contra los precios de las grandes superficies? No, eso no que no nos conviene.
Lo que tienen que hacer es agruparse y fijar unos precios justos. Y si alguien trabaja por debajo de costes que lo denuncien. Todo lo demás son parches que al final solo favorecen a los que les explotan y perpetúan la situación.