Scania presenta en Madrid su nuevo modelo de camión de más de 25 metros de largo y hasta 60 toneladas de peso. Pretenden abrir el debate sobre permitir la circulación de los llamados trenes de carretera por las autovías y autopistas de España y de toda la Unión Europea. Sus argumentos son la reducción de emisiones de CO2 y el aumento de la seguridad vial, aunque esto último realmente debería ponerlo en duda.
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Si se potenciara el sistema ferroviario, el tradicional, no sólo el AVE, el sistema de transporte de mercancías por tren, evitaría muchos camiones por carretera y se aliviaría el tráfico y se evitarían accidentes de tráfico. Una locomotora puede llevar el equivalente a 50 trailers, dos locomotoras 100 trailers...
Un sistema integrado de distribución a través de puntos estrategicos ferroviarios y se quitarían muchísimos trailers que circulan por las carreteras.
y tambien con #3, no entiendo que no se aprovechen más las lineas ferroviarias que se supone que son más ecológicas que los camiones
Si estos 'monstruos' van solo por Autovías y Autopistas, todavía... pero adelantar a un bicho de estos en una carretera de la red secundaria, puede ser jugarse la vida cada vez que lo intentes...
25.5 metros son muchos metros, y por tanto muy peligrosos.
La solución, como dicen #3 y #4, es el transporte ferroviario, mucho más eficaz que el transporte por carretera... pero inexplicablemente sigue sin aprovecharse, y así pasa... que cualquier carretera de circunvalación de las grandes ciudades están llena de camiones a todas horas...