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La UE se plantea subvencionar trenes nocturnos mientras Renfe los elimina

En la nueva política de movilidad comunitaria se plantea subvencionar conexiones ferroviarias transfronterizas, y muchos de estos servicios podrían desarrollarse en horario nocturno. La Comisión Europea cree que, una vez diseñada la red ferroviaria transeuropea con fondos comunitarios, es necesario darle sentido con servicios reales que conecten los países de la Unión. Por el contrario, la operadora española es la única que ha suprimido todas las líneas por la pandemia, incluidas las que partían desde Galicia a Madrid y Barcelona.

| etiquetas: trenes , unión europea , renfe
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22 comentarios
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Comentarios destacados:    
  1. Kasterot #1 Kasterot
    Se llama confluencia!! Con sus santos huevos!!
    Que para lo que quieren somos Europa (impuestos y retenciones) y para lo que no les pagamos nosotros las multas por incumplimiento de normas europeas y cosas parecidas
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  2. Elenio #2 Elenio *
    Creo que deberíamos racionalizar el transporte. Tener una mole de acero de no se cuantas toneladas {0x1f682} moviéndose solo para transportar a unas pocas personas resulta cuestionable. Por supuesto, hay que facilitar el movimiento de las personas, pero de ahí a que vaya aparejado con una mole de varias toneladas hay un mundo...

    Teniendo en cuenta lo anterior, me da que lo del hyperloop de Elon Musk tiene bastante futuro (lo de las cápsulas que viaje en tubos de vacío a toda leche). {0x1f680}
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  3. #3 Loya
    #2 puedes quitar vagones para aligerar carga. Yo iba en tren nocturno a Barcelona desde Madrid hace 10 años y me parecía un chollo. Y desde luego no viajaba poca gente cuando yo iba.
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  4. samsaga2 #4 samsaga2
    Que el AVE no se va hacer rentable porque si, hay que obligar a la gente, es por su bien.
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  5. canduteria #5 canduteria
    Claro se quita, y que de subvención la UE, tiene su lógica {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602}
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  6. Gry #6 Gry
    Bueno, ahora podrá hacer el servicio una empresa privada y llevarse las ayudas de la UE sin ninguna competencia. ^_^
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  7. Priorat #7 Priorat
    No entiendo el titular. Justamente la UE quiere subvencionar los trenes nocturnos porque están desapareciendo de Europa.
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  8. #8 awsd
    #2 El tren es mucho más eficiente que el coche o el avión aunque pese más.
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  9. Priorat #9 Priorat
    #3 Hace 10 años, no.

    El AVE de Barcelona a Madrid existe desde 2008. Antes ya no había nocturno. Métele 15 años.
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  10. Priorat #10 Priorat
    #2 El tren es el más eficiente debido a que la fricción carril rueda, ambos metálicos es bajísima comparada con cualquier cosa que vaya por carretera.
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  11. hijomotoss #11 hijomotoss
    Tiene su logica usar trenes nocturnos. Nos recomiendan planchar por la noche porque es mas barata la luz. Aqui no se aplica los mismos criterios?
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  12. #12 Loya
    #9 ahora si que me siento viejo.
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  13. #13 soberao
    #10 Y más comodo por eso mismo. En un autobús o en un coche da mareos leer a mucha gente, pero en el tren no, y para viajar con niños es lo mejor, puedes darles la comida y no tienes que estar con el cinturón de seguridad y pueden caminar por el vagón.
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  14. #14 --373782--
    #11 Deberían fomentar el trabajo nocturno también… luz más barata.. hace menos calor en invierno.. son todo ventajas
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  15. CillitBang #15 CillitBang
    #9 Exacto, yo iba a Barcelona un par de veces al mes y cogía el nocturno porque tenia reuniones a la 10h, con el AVE sale a las 06.30  y llega a las 09.20h me quito pasar la noche viajando.
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  16. Priorat #16 Priorat
    #15 El TrenHotel Antonio Gaudi. Yo también lo había pillado. Llegaba a Chamartín.
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  17. hijomotoss #17 hijomotoss
    #14 sera en verano no?
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  18. #18 --373782--
    #17 Y en invierno… todo sea por el bien de la empresa y el planeta, hay que ser ecológicos.
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  19. #19 solbenu
    Pues ya no sé si lo he leído o lo he visto en en algún programa del canal viajes, pero la idea era la de tener un tren nocturno que vaya más lento o a una velocidad tal que cuando llegues sea una hora prudente para ir acudir al trabajo, reuniones, etc... es decir, que duermas en el tren y que puedas asearte para iniciar el día en el destino.

    Por mis horarios de trabajo a mi me venía muy bien salir de Madrid en el nocturno. A esa hora ya no había buses. Era el talgo a Galicia, y casi siempre iba lleno.

    Supongo que la idea en EU es bajar los viajes en avión. Y aquí la de rentabiliar el Ave por encima de todo. Quiero pensar que cuando comenzaron a introducir el AVE en España querían hacer de nuestro pais un lugar moderno, adelantarnos en el tiempo (y cobrar sobresueldos, si, pero este comentario no trata de eso). Pero no se puede imponer lo moderno y caro sin tener en cuenta las necesidades reales de la población.

    España suele ir por detrás en todo. Y parte es esa rémora de nuestro carácter de quejarnos (aquí si entran políticos en particular, población en general) y no ofrecer soluciones. El AVE está bien, pero estaría mejor si no sólo fuera radial, por ejemplo. Usar sus vías con el talgo (que es capaz de adaptar el ancho de sus ejes) para viajes más lentos y nocturnos, aunque no sé si sería viable. Hubo un tiempo que a Zamora íbamos en talgo por la vía del AVE.
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  20. #20 richardbenzo
    #3 Yo recuerdo el estrella que viajaba de noche, muchas veces lo cogía desde Tarragona a Madrid y si no recuerdo mal eran como 8 personas en cada cabina ¡Nunca conseguí dormir! {0x1f60a}
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  21. #21 Loya
    #20 ese mismo cogía yo, siempre pillaba litera. Era dura y poco ergonómico pero era como viajar en el pasado. Pasear por el pasillo en un tren por la noche es muy placentero.
    No se, es una pena porque era muy útil para jóvenes y turistas por ser económico y moverse de noche.
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  22. #22 --678943--
    #2 la eficiencia de un tren es mayor que la de un coche porque la friccion de la rueda del tren con el carril es menor comparada con la de una rueda de goma por el asfalto, la de un avion con el aire, o la de un barco con el agua, y por lo tanto, proporcionalmente es mas eficiente el transporte en tran (en terminos energeticos) que en un coche un avion o un barco
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